非凡十年 | 一位通信专家的心声：关键核心技术需靠自主研发

产业链还需持续创新，加强原创技术研究，加强创新体制建设，打造自主可控产业链。

自2013年4G牌照发放再到2019年6月5G牌照发放，十年来，我国移动通信行业由3G突破、4G并跑迈进了5G领跑的新阶段，信息通信业取得跨越式发展，不仅带动了基础设施能力的持续提升，更加速了业务融合应用的蓬勃发展。

作为信息通信领域著名专家，中国信科集团副总经理、总工程师、专家委主任、无线移动通信国家重点实验室主任陈山枝更是亲历了这一切，回看十年，陈山枝指出，经历了3G、4G和5G的大规模商业应用，我国已从一个移动通信技术与产业落后的国家，成为了全球移动通信技术与产业最为先进的国家之一，信息通信基础设施实现了跨越发展。

十年的跨越发展 

十年来，我国已建成全球规模最大的信息通信网络，截至8月末，我国5G基站总数达210.2万个，千兆光网已经具备覆盖超过4亿户家庭的能力，网络基础设施的牢固带动了移动互联网产业蓬勃发展，我国当前APP数量已达232万款，满足和丰富了用户消费、娱乐、社交、出行等各类需求。

同时，信息通信行业综合实力大大增强。十年来，信息通信业规模不断壮大，电信业务收入从2012年的1.08万亿元，增长到2021年的1.47万亿元，网民规模达10.32亿，比2012年增长了83%，网民规模居世界首位；全球前十大移动手机厂商有8家中国企业，华为、中兴、中国信科等中国企业成为了5G时代移动通信技术与国际标准的引领者，其标准必要专利数量占全球5G约34%，占据第一阵营。互联网企业综合实力和国际市场竞争能力显著增强，涌现出一批龙头骨干企业和科技型独角兽企业，10家企业跻身全球互联网企业市值前30强，核心竞争力不断提升。

最为关键的是，信息通信服务更加普惠民生。

十年来，我国连续多年组织实施网络提速降费，固定宽带和4G用户端到端平均下载速率提高7倍。相继取消了手机长途漫游费、流量“漫游”费，单位流量平均资费下降超过95%。连续8年实施电信普遍服务，实现了13万个行政村通光纤、7万个4G和5G基站建设，行政村通宽带比例达到100%。

截至目前，现有行政村已全面实现“村村通宽带”，我国在解决“村通”的数字鸿沟方面在全球领先，为乡村振兴发展奠定了坚实网络基础，体现了我国制度的优越性。全国农村网络零售额从2015年的3530亿元增长到2021年的2.05万亿元。通信发展为广大人民生产生活带来了实实在在好处。

在陈山枝看来，成绩背后，离不开十八大以来国民经济各行各业的高速发展带来信息化需求的不断提升、离不开我国十四亿人口的巨大市场拉动了信息通信产业的巨大消费需求、更离不开作为信息产业基础的通信技术设备制造业与集成电路产业在过去十年高速增长提供的有力技术支撑和保障。

应用合力“破局” 

5G在移动通信网络的历史上是一次飞跃。与4G移动通信服务于人为主不同的是，5G在服务行业上取得了突破，得到了各行各业的重视，并在此基础上赋能产业升级，催生数字化转型。

事实上，信息通信技术经过多年的发展，尤其是5G网络的规模部署和应用，当前还缺乏“杀手级”应用的拉动。陈山枝认为，需要加强应用创新，特别是跨行业、跨部门的跨界融合创新，通过应用创新拉动信息通信技术的升级演进。相信几年后，我国5G垂直行业应用会象4G移动支付、移动社交、移动购物等应用一样领先全球。当前，芯片和高端仪器仪表仍然与国外有较大差距，移动通信在于垂直行业应用方面还有很大发展空间和挑战。

其中，车联网（智能网联汽车）产业是汽车、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态，其发展备受陈山枝关注。“车联网成为智能驾驶、智慧交通乃至智慧城市的关键使能技术。”陈山枝说。

中国信科是C-V2X车联网的原创技术策源地，从2012年就开始组建团队，研究车联网技术。2013年5月17日，时任大唐电信集团副总裁、总工程师的陈山枝最早向全球首次公开提出LTE-V车联网概念及关键技术，奠定了C-V2X系统架构与技术路线。而从2012年至今，从原大唐电信集团到现在的中国信科，见证、推动了C-V2X从构想到标准、从标准到产业的全过程。

陈山枝认为，车联网及应用是跨行业、跨领域、跨学科的前沿交叉创新领域，随着C-V2X车联网技术赋能交通和汽车行业的不断深入，我国将走出基于C-V2X的车路云协同发展智能网联汽车的新模式，支持未来自动驾驶和智能交通发展。

然而，在陈山枝看来，目前我们在推动C-V2X车联网产业发展，信息通信向汽车、交通领域发展，还存在跨部门、跨行业、跨领域的协同创新问题。

随着5G移动信息网络的加速构建，5G网络与各行业应用的垂直整合面临较大挑战。同时，互联网作为支撑未来十年全球信息传输基础设施的主导体系架构，面临万物互联、万事互联时代的toB、toM、toX以及高速核心器件等多样化需求带来的前所未有挑战，这些都需要整个产业链的协同发展。

无疑，随着“5G新基建”的不断推进， “5G+车联网”系统建设持续加速，应用更加丰富，C-V2X车联网产业发展态势不断向好。对于今后发展，陈山枝直言，关键核心技术得靠自主研发，构建适宜科技创新的发展氛围和保障机制，需要多方协同，形成产业生态，形成合力。

奋进新征程：持续创新打造自主可控产业链

无疑，未来信息通信能力无所不在，类似水电气，成为民生和工业必需的基础设施服务，而通信网络将更加智能、便利、安全。面向未来6G将是下一个十年移动通信网络的创新高地。

当前，随着5G技术国际标准发布及市场化的快速发展，通信学术界、产业界以及标准组织已开始启动6G需求和前沿技术的研究。6G将会面临比5G更复杂和更多样的应用场景和需求，包括非地面网络（NTN）的发展和融合技术，需要更高难度的技术创新。

陈山枝指出，从需求的角度来看，6G要支持数字孪生、万物互联，将涉及广域覆盖的问题。但目前全球现有的地面移动通信网络仅覆盖陆地20%、地球表面积6%。因此，卫星互联网和星地融合移动通信将会是未来十年的重要发展方向。

同时，行业通信将成为信息通信应用的主要拉动力，为通信和计算、存储、人工智能等深度融合带来新机遇。

陈山枝指出，随着行业数字化转型所产生的数据呈现出指数级增长，如一辆自动驾驶汽车每天产生的数据达10 TB量级。指数级增长的数据流量需要智慧光网络和行业通信支撑。网络虚拟化、网络切片和人工智能将赋能行业专网通信的发展，为行业和专网通信融合边缘计算和分布式智能的发展带来了更大想象空间。

目前6G的发展尚处于早期阶段，技术处于预研阶段。3GPP 6G国际标准化工作预计2025年启动，2030年前后实现第一个标准版本和商用。6G将助力人类走进人机物智慧互联、虚拟与现实深度融合的全新时代，最终实现“万物智联、数字孪生”的美好愿景。

奋进新征程，作为长期耕耘通信技术一线的科学家，陈山枝呼吁，要加快推动车联网产业化，带动我国已具有先发优势的电动化新能源汽车产业向网联化和智能化的智能网联汽车升级和智慧交通的升维；大力发展卫星互联网为代表的星地融合信息通信网络，实现全球全域覆盖；打造发展独具特色的行业专网通信产业，实现消费型信息通信向生产型信息通信网络的转型；发展智慧光网络以应对海量数据指数级增长带来的传输需求及智能化挑战。

“面向未来新需求，产业链还需持续创新，加强原创技术研究；同时，加强创新体制建设，打造自主可控产业链。”陈山枝说。

作为见证、参与、推动通信产业若干次技术变革的行业资深专家，陈山枝正为我们描绘未来可见的绚丽信息通信发展图景，与此相伴的必将是更加繁荣的通信产业生态。

非凡十年通信十人谈之7：

陈山枝

陈山枝，教授级高工/博导，IEEE Fellow，国家杰出青年科学基金获得者，政府特殊津贴专家，“新世纪百千万人才工程”国家级人选。现任中国信息通信科技集团有限公司副总经理、总工程师、专家委主任，无线移动通信国家重点实验室主任，移动通信及车联网国家工程研究中心主任。

陈山枝是我国宽带移动通信领域技术带头人之一，拥有近30年从事信息通信技术与产品的研究与开发、技术与战略管理工作经验。为实现我国主导4G、5G核心技术突破、国际标准制定和产业化做出了重要贡献；提出蜂窝和直通通信融合的车联网架构和关键技术，奠定蜂窝车联网（C-V2X）国际主流标准的基础，组织研制业界首套芯片和设备、实施示范工程应用。目前主持B5G、6G、C-V2X车联网和卫星移动通信技术与标准研究及产业化工作。

陈山枝博士曾获国家科学技术进步奖特等奖、一等奖、二等奖，国家技术发明奖二等奖、何梁何利基金科学与技术创新奖、光华工程科技奖、第二届全国创新争先奖等荣誉。

采写：党博文

编辑：博文

指导：新文

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