西银高铁首条隧道贯通，西康西延西十延榆高铁年内开工！
9月21日上午，银西高铁陕西段对坡隧道顺利贯通，同时这也是银西高铁陕西段全线首条贯通的隧道，为银西高铁隧道建设取得了开门红。
银西高铁对坡隧道位于陕西省咸阳市永寿县境内，全长636.37米，为湿陷性浅埋黄土隧道，于2016年11月11日开工建设，全隧最大埋深40米，最小埋深仅为14米，由于隧道存在埋深浅、覆盖层薄、土质松散、地表易沉降等风险，给隧道施工带来了很大的困难。在全体参建人员的共同努力下，经过315天的连续奋战，实现了对坡隧道的顺利贯通。
银川至西安高速铁路是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网包（银）海通道的重要组成部分。
起止丨西安北—银川
时速丨250km/h
里程丨618km
设站丨20座
开工丨2015年
通车丨2020年
西银高铁是西安米字型高铁枢纽西北方向的一条，线路由银川引出，经甘肃省庆阳市进入陕西。三省出资金额为宁夏79亿，甘肃34亿，陕西36.5亿，其余部分由铁总出资和世行贷款，将于2020年建成运营。
西银高铁设站20座，分别为：西安北、咸阳北塬、礼泉南、乾县、永寿西、彬县东、宁县、庆阳、庆城 、曲子、环县、洪德、 甜水堡、惠安堡、白土岗、吴忠、灵武北、河东机场、银川东 、银川
来自中铁第一勘察设计院集团有限公司消息，西康、西十高铁已通过铁总可研评审；西延高铁通过铁总初步设计预审。西延、西康、西十、延榆高铁均为陕西省政府确定的年内开工项目，铁总预计将在9月份对延榆高铁可研文件进行审查，多条高铁项目的高效推进，确保年内开工、争取早日建成陕西省“米字形”高铁网。
起止丨西安北—成都东
时速丨250km
里程丨643km
设站丨14座
通车丨2017年9月30日左右
西成高铁属于八纵中的京昆通道，位于陕西南部和四川北部，连接关中平原和成都平原。线路北起西安，向南经汉中进入四川省境内。其中西安至江油段为新建铁路客运专线，与已经开通的成（都）绵（阳）乐（山）客专相接至成都。
西成高铁设站14座，为：西安北、阿房宫、户县东、新场街、佛坪、洋县西、城固北、汉中、新集、宁强南、广元、剑门关、江油北、绵阳、德阳、广汉北、成都东
西成高铁有望于2017年国庆节前建成通车。
起止丨西安北—延安
长度丨291km
车站丨12座
时速丨350km/h
开工丨2017年下半年
西延高铁是包海高铁通道和陕西“米”字型高铁网的组成部分，线路由西安港务区引出，经高陵、阎良、富平、耀州、王益、印台、宜君、黄陵、洛川、富县、甘泉，引入延安火车站后向北延伸至延安新区站。
西延高铁是原规划的西铜城际铁路的升级版，不仅线路延长，而且提速到350km/h。建成后将实现西安半小时到铜川，1小时到延安。铜川将结束不通火车客运的历史。
丨高铁铜川站效果图丨
延安至榆林高铁目前已完成设计，力争今年底与西延高铁同步开工。线路自延安火车站引出，经延安新区、延长、延川、清涧、绥德、米脂至榆林。设计标准为双线电气化，目标时速350公里。
丨延安火车站 图/铁克丨
作为“十三五”规划中包海通道的一部分，西延榆高铁还将向北经神木延伸至鄂尔多斯、包头，成为纵贯陕西南北的高铁脊梁。
丨延安-榆林-包头高铁线路图丨
起止丨新西安南—安康北
长度丨173.5km
车站丨7座
时速丨350km/h
开工丨2017年下半年
西安-安康高铁为西渝高铁的一部分，西安米字型高铁正南方向的一条，线路自规划新西安南站引出，经过柞水、镇安、接入规划安康北站，同时建设西安东（纺织城）站与引镇站及西康至新西安南站联络线工程。
线路正线全长173.5km，全线共设置车站7处，为：新西安南、航天城、秦楚古道、柞水西、镇安西、小河西、安康北站。
丨西渝高铁陕西段线路图丨
起止丨西安东—十堰北
长度丨258.7km
车站丨8座
时速丨350km/h
开工丨2017年下半年
西安-十堰高铁是西安-武汉客运专线的一部分，位于陕西、湖北境内。线路自西安东站（纺织城站）引出，向东南至蓝田穿越秦岭山脉，经商洛和十堰两市，与建设中的武汉至十堰铁路相接，新建正线全长258.72km。全线共设置车站8处，为：西安东、蓝田、金陵寺、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰北。
在建的武汉至十堰城际铁路已于2015年开工，设计时速350km/h，将于2018年底建成通车。西安至十堰段将于2017年开工。建成后，西安至武汉的高速铁路通道将全线贯通，西安东去南下将无需再绕行郑州枢纽。
丨武汉至十堰高速线路图丨
城际篇
根据省领导指示，今年将提速关中地区铁路建设特别是推进关中城际铁路建设。今年，西安北至机场、咸阳机场至法门寺、西安至法门寺、阎良至咸阳机场、西安至韩城等项目将加快推进，陆续开工。
起止丨西安北—机场站
长度丨29.3km
车站丨10座
时速丨100km/h
开工丨2014年
建成丨2018年底
车型丨地铁B型（4列编组，预留6列）
西安北至机场城际铁路是关中城际网首条修建的线路。线路起自西安北站北广场，跨越渭河，途经西咸新区秦汉新城、空港新城，终点至西安咸阳国际机场。机场线采用地铁标准建设，共设车站10座。机场线还将与今年底开工的地铁14号线（北客站-贺韶村）贯通运营。
2. 西安-韩城城际
起止丨西安—富平阎良站—韩城东站
长度丨176.3km
车站丨9座
时速丨250km/h
开工丨2017年下半年
建成丨2021年
西安至韩城城际铁路起点位于阎良机场城际铁路独李北站以东2.3km处，终点为韩城东站。区间新建双线线路长度176.27km。全线新建车站8处，接轨线路所1处，分别为阎良西接轨站（接轨线路所）、阎良北、富平南、卤阳湖、蒲城南、孙镇、澄城南、合阳东、韩城南。
起止丨机场—三原—富平阎良站
长度丨85km
设站丨6座
时速丨250km/h
开工丨2017年下半年
建成丨2021年
线路从西延高铁富平阎良站引出，经阎良区、三原县、泾阳县、泾河新城、空港新城、秦汉新城、沣东新城经机场折向南至终点阿房宫站。
全线拟设6座车站、2个线路所，分别为：富平阎良站、独李北站、三原南站、泾阳站、机场T5站、石何杨站（越行）、空港新城线路所、龚家湾线路所，其中机场T5站为地下车站。
起止丨西安南—法门寺，法门寺—机场
长度丨246km，新建线路180公里
车站丨14座
时速丨250km/h
开工丨2017年下半年
建成丨2021年
西安至法门寺至机场城际铁路位于关中盆地，线路起于西安北站，经咸阳、礼泉、乾县，扶风、眉县，周至、户县，至新西安南站。线路全长246.367公里，其中西安北（机场）至乾县段利用银西高铁连通西安北站，经阎良至机场城际铁路联络线连通咸阳机场。新建线路乾县至新西安南站段长180公里。
全线拟设14个车站。分别为：新西安南站、鄠邑站、蒋村站、楼观站、周至站、哑柏站、太白山站、红河谷站、眉县站、午井站、法门寺站、召公站、临平站、乾县站
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法律顾问 / 张晓哲
北京大成（西安）律师事务所
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