大升级丨西安6条大道同时开启高架、快速化！
在机动车保有量、城市建成区面积快速增长的今天，如何解决日益显现的交通拥堵状况成为每个城市所必须面对问题 ，这也直接影响到人居环境质量及城市的可持续发展。
今年1月发布的《2018年度中国主要城市交通分析报告》显示，在全国361座城市有61%的城市通勤高峰时处于缓行状态，有13%的城市处于拥堵状态，26%的城市不受通勤拥堵威胁，其中西安市的“交通健康指数”排名第34位，处于“亚健康状态”。
为缓解大西安主城区日益增长的交通压力，西安市规划及交通等部门自2018年起对全市部分道路启动优化升级，以2021年全运会为契机，在大西安大交通体系建设上下足功夫，提升交通运输精细化、规范化、科学化管理水平。
按照“半小时出城、1小时出市”的标准，重点加快建成西咸南环线高速公路，规划建设太白路、朱宏路、昆明路、北辰大道等和二环路全程高架工程，建设连通二环三环绕城快速路系统。同时加快打通市内断头路，优化解决一百多个堵点。
提高通勤效率，朱宏、北辰同启高架
朱宏路快速路
(北二环至北三环)
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朱宏路作为出城的快速干道，核心通勤功能性是链接北二环及机场高速，担负起城北纵向大通道的任务，但由于目前车流量过大，且整条道路与凤城七路、九路等形成路口较多，灯时长，易拥堵，故亟需对其进行快速化改造。
朱宏路快速化改造工程，全长约5.9km，南起北二环、北至绕城高速，定位为城市快速路，是服务2021年第十四届全运会的重要交通通道，建成后大大缩短从咸阳机场至主城区的行驶时间。
改造工程采用“主线快速路（短高架+地面）+地面辅道”建造形式，包括主线高架桥、地面辅道、地下管线、交通设施、景观绿化、桥下地面停车场及附属配套设施等工程。主车道为双向6车道高架钢箱梁桥，辅道双向6-8车道，道路总宽度80m。
工程在凤城一路顺接北二环互通立交后，向北延伸，对既有道路进行扩宽；依托凤城五路既有高架桥，新建凤城五路与朱宏路立交，实现车辆的快速换道；自凤城六路北口起，新建全长2.5公里的朱宏路主线高架桥，向北延伸至凤城十二路、店子村，顺接北三环立交各条道路。
4月11日上午，一块长14米，高1.8米，重达35吨的钢箱梁在130吨汽车吊吊臂的“牵引”下，稳稳的落在胎架预定位置，标志着朱宏路快速化改造工程进入了钢箱梁桥施工阶段。
北辰大道快速路
(北二环至秦汉大道)
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北辰大道是西安市城北片区“三横三纵”快速路网的重要组成部分，南起北二环辛家庙立交、北至秦汉大道，全长为9.4km。为缓解当前北辰大道南北方向及往来经开与浐灞间的交通通行压力，故对既有的北辰大道实施改扩建工程。
北辰大道快速路主干道剖面图
工程采用“高架快速路+地面辅道”的建造形式，红线宽度60-100米，主线高架为双向六车道，地面辅道维持现状道路。新建凤城五路与北辰大道全互通立交、凤城八路与北辰大道半互通立交和北辰大道与绕城高速全互通立交等3个立交。
凤城五路-北辰大道现状
凤城五路-北辰大道立交效果图
其中凤城五路与北辰大道立交布置为枢纽型全互通式立交，采用四层“双环+半定向”组合式全互通立交形式，东西长670米，南北长620米，对辛家庙北部地区和浐灞未开发地区的建设也会起到推波助澜的作用。
北辰大道高架桥于3月27日完成首段钢箱梁的吊装工作，现各项施工都在紧张有序的推进中。
路网再升级！还有这些高架正在建设
西延路曲江路快速路
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西延路快速路工程南起西延路-西影路十字南侧，北至南二环太乙立交南侧，路线全长1668m，桥梁工程全长1086m，为西安市城建PPP项目快速路系统中二环至三环放射线的重要组成部分，使西安市二环与三环得到高效连接，大大提升西延路和西影路的通行能力。
已通车的西延路立交
西延路路面黑化处理
快速路主线桥梁部分已于去年11月20日放行通车。西延路地面段收尾工作正在进行，青龙路以南地面道路已完成沥青下面层、绿化、交安、照明等施工；青龙路以北进行东西两侧辅路旧路面破除、新建雨水及通讯管线迁改施工。
新兴南路快速路&建工路快速路
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建工路至新兴南路快速路工程，西起建工路东南二环立交、东至新兴南路东三环立交，全长7.84公里，一期建设为东南二环立交（三期）、建工路高架段、幸福路长鸣路立交及新兴南路地面段，二期建设为新兴南路高架段。其中全长2.2公里的新兴南路地面段已于2月底放行通车，新兴南路高架段预计今年下半年实现通车。
新兴南路立交
已通车的新兴南路地面段
建工路段高架桥建成后将与南二环西向东、东二环北向南和新安路及沿线辐射区域无缝对接，进一步提高东南二环至东三环的的行车速度，成为城市东南区域主要通行道路，从东南二环至东三环最快只需15分钟。该段高架桥目前南、北半幅主线建设均已实现合拢。
建工路高架
东南二环立交改造
昆明路快速路
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昆明路西起西三环立交，东至高新四路，全长5.7公里，总投资20.3亿元，这个二项目是城西片区二环与三环之间的快速连接线，建成后二环、三环将直接被打通，能有效地提升城西进出城的交通承载力，交通也将更加顺畅。高架下方同时建设有目前国内管线齐全、断面最大、难度最高、建设工期最短的昆明路地下综合管廊。
昆明路地下综合管廊
桥面钢筋网铺设现场
目前昆明路快速路项目总体进度过半，西三环至丈八北路段全线已架设钢箱梁，桥面铺设进行中；丈八北路至西二环段高架墩柱已经架设完成，待地面高压线网拆除后即可开展架设主体钢箱梁结构及附属施工工作。
东三环快速路
(灞柳路至绕城高速)
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东三环改造工程起点自东三环灞河桥北侧桥头，向北延伸依次与香槐一路、世博大道、世博中路、世博东路世博东路相交，终点接东三环现状雾庄桥桥头，全长2.4km，是西安市会展中心的配套道路工程。
其中灞柳东路-世博大道段将架设主线高架桥，另在灞柳东路至香槐一路段（240m）和世博大道北段（250m）主线桥下设置两处停车场，共可满足超过600辆机动车的停车位需求。
广安路快速路
(辛家庙立交至安邸立交)
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广安路在现状道路基础上进行快速化改造，将作为西安市会展中心的配套道路工程，全长3.8km，西起北二环辛家庙立交，东至东三环安邸立交。采用“高架主线+地面辅道”的建造形式，规划道路红线宽70-75m，主线快速路采用双向6车道，地面辅道采用双向4车道。
其中主线上跨广运潭西路、广运潭大道、酒十路，拟建高架桥位于现状道路绿化带内，其余路段维持现状。全线拟新建1座2073m主线跨线桥及1对高架快速路上下匝道。改造工程于2018年底开工，计划2020年3月建设完成。
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法律顾问 / 宋亚锋 赵文娟
陕西大秦律师事务所
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