2019新一线城市榜单发布，西安加速奔跑
“悟以往之不谏，知来者之可追”
——陶渊明 《归去来兮辞》
5月24日，2019年度的新一线城市榜单发布，西安在连续几年的上升之后，紧随成都、杭州、重庆和武汉，超越苏州市、南京等对手，名列第五。在有些闷热的初夏里，城市被注入一针强心剂。
第一财经·2019新一线城市榜单
每年的新一线城市排行都通过对170个主流消费品牌的商业门店数据、18家各领域头部互联网公司的用户行为数据和数据机构的城市大数据进行整理，按照商业资源集聚度、城市枢纽性、城市人活跃度、生活方式多样性和未来可塑性五大维度指数来评估337个中国地级及以上城市。且算法也与以往的每一年度都保持一致，这也使数据的纵向对比更加客观公允。
在中国的头部城市里，北上广深只是在不断变换座位，而在跃跃欲试的新一线城市中，竞争则要激烈得多，无论是排名的变化还是新加入者的耀眼光芒，都足以对一座城市的吸引力产生重大影响。从另一层面来看，这份榜单也是一份较为权威的城市成绩单，它呈现出的是过于一年里城市所做出的每一点努力和改变。
商业资源聚集度 | 第五
在商业资源集聚度方面，大品牌青睐指数、商业核心指数和基础商业指数共同形成这一考量，这一维度上西安名列新一线城市中第五位。对于在西北地区“单打独斗”的西安来说，真正做到了“一个人就是一支队伍”。
过去一年间，西安共有14家商业项目次第开业，新开商业面积达到183万m²，跻身全国第二，从体量上看，仅次位列第一的上海，涵盖各个档次与目标人群。
SKP、大悦城、大融城等分居西安三大商圈，持续收割爆棚人气，众多国际一线奢侈品牌在西安开出品类最为丰富的门店或西北首店；而业已成熟的小寨赛格依然稳居营业额榜首，并不断进行着升级和调整。
空中小寨 ©市侩影像
便利店等小商业也在提升着城市对商业品牌的吸引力。在上周召开的“新消费论坛——2019中国便利店大会”权威发布了“中国城市便利店发展指数”，综合参考了连锁品牌化的便利店数量、便利店数量的增速、24h便利店的比例和政策支持力度，西安以76.5分名列全国第八位。
而且，西安和北京还是全国唯二两个由政府出台促进便利店发展政策的城市。可以预见，除了7-11将在近期开出首店外，罗森、全家等品牌也即将服务一千万西安人。
城市枢纽性 | 第二
城市枢纽性方面，西安名列榜眼之位，西安咸阳国际机场与素有“亚洲北”之称的西安北站功不可没。截止2018年12月31日的最后一架航班的安全降落，西安咸阳国际机场年旅客吞吐量超过了4460万人次，这一数据超过上海虹桥机场，排名上升为全国第七位，同时第五航权获批。
而在“航空奥斯卡”Skytrax2018世界最佳机场100强排名中，XIY位居世界第38位，在准点率方面，XIY始终保持全国千万级机场第一名，获评亚太区中国最准点的大型机场。在航线方面，从XIY起飞，有超过64条国际航线可以前往29个国家，53个枢纽和著名旅游城市，我们确实在一步步的拥抱更广阔的世界。
随着西成高铁的开通、高铁生活圈的初步形成，西安北站早已不再有明显的节日与平日的区别，亚洲最大的火车站里每日客流如织，乘坐高铁当日往返正在成为一种商旅出行习惯。
前不久，西康高铁获批、西延高铁、西银高铁、西安至法门寺城际、机场至阎良城际、西安至韩城城际等五条高铁线同时开工修建，加上西安站改扩建项目的推进，西安的铁路枢纽地位也将得到进一步的巩固和提升。
西安北站 图/网络
在货运方面，西安一直都有着打造“中国孟菲斯”的野心。2018年12月20日，西安年航空货邮吞吐量首次突破30万吨，同比增长近20%，增速在全国十大枢纽机场排名第一。陆上丝路中欧国际货运班列长安号，则在2018年全年共开行1235列，是2017年全年开行量（194列）的6.37倍；运送货物达到120.2万吨，是2017年全年的5.18倍。其重载率、货运量、实际开行量三项指标稳居全国第一。
长安号开行突破1000列
同时，多个国内物流巨头将其枢纽中心落户西安，例如“圆通航空转运中心”、顺丰速运西北航空枢纽、海航物流等。而从最细微的生活纬度来看，西安人收发快递的便捷程度也日益提高，这是城市进步中对生活的具体影响。
2018年，共有24738.75万海内外游客来到西安，同比增长36.73%；旅游输入达2554.81亿元，同比增长56.42%。优质的路网不仅使西安人更便捷的了解世界，也让更多人看到了一个日新月异的西安。所谓丝路精神，正是在每一公里的路网之上不断传承。
城市人活跃度 | 第七
数据中对城市人活跃度方面的考量，包括了消费活跃度、社交活跃度和夜间活跃度，西安名列第七位。人是城市真正的活力所在，正是人的需求和兴趣创造出城市的活力。与东南部城市相比，西安确实还存在明显差距，这一差距与经济发展程度、日积月累的生活习惯、气候差异等都密不可分，但随着年轻人口比重增加、服务业和旅游业等产业的大力发展，这一差距正不断缩小。
从2018年春节至今，大唐不夜城·现代唐人街一直都是西安最热的景区之一，365天全年无休的爆棚人气带动着周边商业向“月光经济”转型，24小时营业的餐厅和店铺增加，公交车开通夜班线路，地铁也在重要节日里将末班车延迟至凌晨一点甚至更晚。
©市侩影像
古老的城市里每日都有着清亮的月光，它也让更多晚归的人感到踏实而温暖。“月光经济”早已成为衡量城市发达程度的重要指标，从降落前的飞机舷窗外看去，西安城所闪烁的耀眼光芒，甚至点亮了整个中国西北方的夜空。
生活方式多样性丨西安第五
过去一年中，我们打造“书香之城”、“音乐之城”、“博物馆之城”等，这些文化软实力通过润物细无声的方式浸润和感染着西安人的生活。南门城门里的“听南门说”成为很多游客一定要来打卡的现场演奏会，随处可见的艺术活动与展览也正在成为西安市民司空见惯的日常。
作为一个旅游城市，西安需要不断的与时俱进，推陈出新。热闹非凡的咖啡街区、创客大街等等都拥有了极高的热度，而永兴坊这样的老牌街区也在积极调整走向商场内部开辟生鲜专区以适应新的潮流。
越来越多的优质民宿和设计酒店在西安出现，年轻人自发的展开微信-微博-抖音-小红书的一条龙晒单，从摔碗酒到车让人，每一次新奇的体验与每一处具有西安特色的生活体验，都值得和更多人分享。
未来可塑性 | 第七
在最后的未来可塑性里，西安同样被赋予很高的期待。这一维度的考量不仅包括城市规模与增长数据，也创新氛围指数、人才吸引力指数、消费潜力指数，这也正是说明，城市的未来不仅要依靠数据的自然增长与宏观层面的发展调控，也需要每个人的努力和奋斗，这更像是我们身为西安人所肩负的使命和担当。
在三大产业方面，自然的馈赠使关中素有“天府之国”的美称，西安的工业基础既有历史也有实力，服务业和旅游业也欣欣向荣。但这并不可令我们骄傲自满，与东南部城市相比，无论是工业产值，还是服务业的品质，西安都还有很长的路要走，我们更应该砥砺前行。
高新区航拍 ©市侩影像
在每个人的层面上，我们所能做的便是在生活细节处的自我改变。从“烟头不落地”到“车让人”，再到我们对城市进步道路上遇到坎坷的宽容与谅解，再到身体力行参与到城市的奔跑中去 ，这都让西安这座古老的城市深刻感受到未来可期。
“问征夫以前路，恨晨光之熹微”
如果说大雁塔是城市精神的象征，城墙则最能展现城市的过去、现在和未来。战时，它守卫一方城池固若金汤，如今，象征着西安城市品质提升的“烟头革命”同样从城墙上开始，当它成为观景台与休闲步道，在城郭之上闲庭散步则营造出专属于西安人的浪漫；它也敞开胸怀迎接八方来客，“进了永宁门，就是西安人”。
图 ©市侩影像
《航拍中国·陕西篇》里，有一句旁白令人印象深刻：“中国的马拉松比赛中，上海的叫上马，北京的叫北马，而在西安却叫“城马”，因为西安的一项马拉松赛事是在城墙上跑的”。从马拉松开始，我们就在对城墙展开多样性的运用，也在这个“最西安”的地方奔跑了很多回。
2019年即将过去一半，我们依然见证着城市的加速更新与追赶超越。5月25日，“2019城市乐跑赛”在西安城墙鸣枪开跑，作为组织者，万科以“献礼新中国成立70周年，我们都在努力奔跑”为主题，发动更多西安市民一起，以奔跑的形式，为城市前行的脚步助力。
这场声势浩大的乐跑赛，更像一次全民健身活动，不以竞技为目的，而是倡导“跑出健康、跑出快乐、跑出友谊”的宗旨，于全国60个主要城市举办了300多场，从2013年至今，有超过60万人、17000家企业、24500多个家庭与50所高校参与万科城市乐跑，在不同的城市地标留下足迹。
西安城市乐跑赛
经过十余年持续深耕，万科在西安的业务布局从住宅、物业服务，延伸到商业、办公、教育、物流、酒店等与人们生活息息相关的各个维度。但在一室一所之外，弘扬积极、向上、乐观的生活态度，推动国家健康战略响应十四届全运会的在地化呈现，也是万科持续深耕城市发展的举措之一。
当西安速度被愈加频繁的提及时，我们需要一些耐心和勇气，身体力行的跟上“西安速度”并不断为它注入能量。面向未来，新的竞速已经开启，在古老的赛道上与城市共同醒来又一起奔跑，既是一种荣幸与享受，更是一种使命与担当。
部分拍摄©市侩影像
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法律顾问 / 宋亚锋 赵文娟
陕西大秦律师事务所
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