全程40分钟！西康高铁初步设计获批，“达万之争”尘埃落定

陕西安康市

10月31日，就在西康高铁可行性研究报告获批半年后，中国国家铁路集团公司、陕西省政府联合印发《关于新建西安至安康高速铁路初步设计的批复》，标志着西康高铁前期审批手续全部办结，项目建设进入施工准备阶段。 

西安-安康高速铁路

起止丨西安东—安康西

长度丨170.9km

车站丨6座

时速丨350km/h

计划工期丨2019-2023年

根据批复内容，西康高铁自西安东站引出，穿越秦岭后，经柞水、镇安、旬阳至安康西站，正线全长170.9公里，设计时速每小时350公里，概算投资263.9亿元（不含西安东站西康场及南北延伸线）。

西康高铁全线设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木（越行）、安康西6站，其中安康西站设到发线8条、预留2条，设岛式站台3座、预留1座，旅客跨线设施2处，预留本线南延条件，预留安康至十堰城际铁路引入条件，配建6线动车存车场一处。有关西安东站的最新信息，请戳☞西安东站规模将超西安北！西武高铁最新环评公示。

西康高铁车站设置&线路示意

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西康高铁是国家“八纵八横”高速铁路网包海通道的重要组成部分，建成后将与西延、延榆高铁共同构建陕西“米”字型高铁网，成为纵贯西部、沟通成渝和关中两大国家城市群的快速客运大通道。

届时，西安至安康通行时间将由现在的3个多小时缩短至约40分钟，对发挥安康区域交通枢纽作用，促进陕西省东南部产业结构升级、经济社会发展、助力脱贫攻坚具有重要意义。

安康西站效果图

为此，陕西省委省政府将西康高铁纳入“十三五”重点开工建设项目加快推进，省直有关部门和铁路系统相关单位倾力支持；安康市委、市政府将项目确定为“百年大计、安康大事”的重大民生工程，举全市之力推进和保障项目建设。当前，高铁各项审批及备案手续均已全部办结，即将进入施工招标阶段。

西康高铁在国家高铁网中的位置（蓝线）

西康高铁批复历程

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• 2017年3月13日，西康高铁项目勘察设计招标。

• 2017年6月2日，西康高铁可研方案经铁路总公司审查通过。

• 2018年3月12日，西康高铁建设用地规模及耕地补划方案通过。

• 2018年8月7日，西康高铁建设项目预审获自然资源部批复。

• 2019年3月5日，西康高铁水土保持方案报告书取得省水土保持局批复。

• 2019年3月14日，西康高铁环评通过生态环境部批复。

• 2019年4月26日，西康高铁可研报告获国铁集团、陕西省政府批复。

• 2019年10月31日，西康高铁初步设计获批，即将进入施工招标阶段。

18公里秦岭太兴山隧道先行开工

西康高铁纵贯秦岭山脉，桥梁、隧道的里程占全线比重高达95%。其中特大桥8座，全线最长桥梁为浐河特大桥，桥长7949m；隧道共19座，占线路总长的82.9%，其中10公里以上的特长隧道达4座，5～10公里的长隧道7座。

西康高铁万米以上隧道

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九天山隧道  22270米

秦岭太兴山隧道  18854米林家山隧道  14530米华家山隧道  13140米

秦岭太兴山

就在10月中旬，国家铁路集团组织召开了西康高铁秦岭太兴山隧道站前工程施工图评审会。与会专家一致认为本次施工图设计方案合理，符合标准规范要求，并提出优化意见与建议。

秦岭太兴山隧道全长18854米，计划工期48个月，控制着全线总工期。该隧道埋深大、地质条件复杂、穿越多条断层，其中部分断层宽度超出100米，施工难度较大，因此将作为西康高铁的先期开工段，计划今年底正式开工建设。

达州、万州？最终方案皆大欢喜！

上文提到，西康高铁安康西站预留向南延伸条件，连接安康与重庆的这段高铁全长约480公里，目标速度350公里/小时。自从西渝高铁纳入国家规划以来，川渝两地间对于它的“争夺”从未停止。

东线方案（重庆主推）经万州

西线方案（四川主推）经达州

而根据预可研方案，渝西高铁重庆至安康段线路自重庆西站引出后，经北碚、合川进入四川省境内，经广安、渠县、达州、宣汉后进入重庆市境内，经城口后穿大巴山进入陕西省境内，后经岚皋到达本线终点安康西站，与西安至安康高铁相接。线路建筑长度458.1公里，运营长度479.9公里。

同时，从支撑世界级城市群建设、满足客流需求、增强路网灵活性考虑，同步建设本线经开州至万州联络线，衔接渝万城际铁路、渝万沿江高铁。如此一来，西渝高铁将罕见地采用双线设置。

重庆-安康高铁站点设置方案

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西线车站设置（主线）丨重庆西、北碚北、庆华、广安东、渠县、大竹、达州南、宣汉南、樊哙、明通、城口、岚皋、安康西东线车站设置丨重庆东、巴南北、涪陵北、丰都北、忠县、响水、万州北、开州、明通、城口、岚皋、安康西
万州联络线车站设置丨樊哙、开州、万州北

由此可见，重庆不仅保留了西渝高铁东线，还在城口和开州交界处预留了达州方向的主通道。由于渝万沿江高铁目前推进较快，为尽快形成西渝高铁东通道，初期西渝高铁将利用渝万沿江高铁引入重庆东枢纽站。西渝高铁同时经过万州、达州，对沿线百姓来说可谓皆大欢喜。

9月6日，重庆至安康高铁预可行性研究会议在重庆召开，各地方政府就中铁二院提交的预可研线路方案展开了激烈的讨论，纷纷全力争取高铁过境并设站点。

截至目前，有关方面已完成渝西高铁东线（万州至城口段）可研编制，预计2020年初取得可研审查和批复。安康至岚皋至城口段预计将与城口至开州至万州段同步推进，2020年全线开工。

岚皋当地新闻报道

另据了解，9月上旬，国铁集团组织专家组沿西渝高铁安康至重庆段路线，先后到陕西省安康市、岚皋县，重庆市城口县，四川省宣汉县、达州市、大竹县等地进行实地踏勘。

目前，西渝高铁重庆至安康段已进入可研阶段，并已同步启动初步设计，预计明年启动建设。值得注意的是，安康“最美小城”岚皋也将融入北上西安、南下重庆的1小时经济圈，这对带动当地旅游经济发展将产生深远影响。

安康岚皋县风景

部分资料via铁路建设规划
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