西安地铁9号线列车曝光，车头太萌了吧

2020年，西安地铁建设已经进入高强度阶段，公开信息显示，在年底前地铁5号线、6号线一期及9号线将建成通车。其中，作为西安城市主城区向东北部区域延伸辐射的重要交通走廊，9号线关注度颇高。原因很简单，线路同时串联兵马俑、华清宫、纺织城等多个城市节点，无缝连接西安主城与临潼区，实现真正的公交化出行，大大短缩时空距离。

地铁9号线列车外观及内部曝光

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伴随9号线年底通车运营的节点来临，其首辆列车已于1月16日在位于长春的中车长客股份公司客车制造中心装配一车间正式下线。

从已曝光的列车外观来看，车头整体设计与已运营线路列车略有改变，采用流线型设计，能有效减小风阻，降低能耗；车身腰线使用线路辨识色“活力橙黄色”，与1号线当前线路盖板上一致；车灯造型形似一堆眼睛，显得格外萌萌可爱。

车厢内部装饰方面，地板颜色暗橙、暗灰、黑色相间，有很强“盔甲”感；座位并未使用线路辨识色，而是以颜色深、浅灰区分爱心与普通座位。此外，9号线列车还与4号线保持一致，车厢采用LCD显示屏报站，便于显示更多信息。

▲1号线线路盖板标识

在节能环保方面，车辆通过优化结构设计以及采用轻型环保材料，每辆车减重约1吨以上，在同等客运量的情况下，降低电能损耗；空调使用变频热泵机组，变频空调相对普通定频空调节能约30%，热泵相对电加热器节能约41%，有效降低了运营成本。

在智能运维方面，车辆配备了最新的车地无线传输系统和故障数据自动传输系统，为车辆的安全和故障诊断提供了可靠的数据支持。同时车辆搭建了维护以太网，可以通过专用维护端口对车载各个子系统进行快速升级维护，极大的提高了检修和故障查找效率。

9号线列车采用不锈钢车体，6辆B型编组，具有节能环保、智能运维的特点。事实上，后续部分列车将由西安中车长客进行制造，实现“西安车西安造”！

全线15座车站封顶  “洞通”在即

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▲9号线一期线路图（标注均为工程名）

地铁9号线一期工程西起1、6号线终点灞桥区纺织城站，东至临潼区秦陵西站，全长25.296公里，共设15座车站（换乘站4座）、1座车辆段，均为地下线，项目工程于2017年1月9日正式开工。

截至目前，全线15座车站已全部封顶，盾构区间施工均已进入冲刺阶段，即将实现“洞通”。与此同时，机电安装、轨道施工及车站装修等项目已进场施工，全线四个铺轨基地全部投入使用，列车计划于4月起陆续抵达车辆段。

▲车站内部装修中 ©沈局电番茄

地铁9号线

车站、车辆段命名方案

序号	车站位置	车站名称	车站名称 罗马字母拼写
1	为1号线与6号线、9号线换乘车站， 位于柳鸣路以东、纺渭路以西，纺北路北侧，城东客运站南侧广场地块内，东西向布置，已在1号线正式命名。	纺织城	FANGZHICHENG
2	位于西蓝高速公路原灞源收费站南侧，石道村西侧地块内，紧邻西安华通高速公路发展有限责任公司，车站东西向布置。	香王	XIANGWANG
3	位于纺园三路与灞柳二路交叉口东侧，沿纺园三路东西向路中布置。	灞柳二路	BALIU 2 LU
4	位于洪庆街与祥云路交叉口北侧400米，紧邻洪庆派出所和万中福超市，沿洪庆街南北向路中偏东布置。	田王	TIANWANG
5	位于洪庆北街与同心路交叉口北侧，沿洪庆北街南北向路中布置。	洪庆	HONGQING
6	位于西潼高速公路南侧，规划紫霞三路与规划临顺大道交叉口，沿规划临顺大道东西向路中布置。	紫霞三路	ZIXIA 3 LU
7	位于西潼高速公路南侧，规划临顺大道北侧地块内，西距临潼服务区300m，规划临顺大道与紫霞一路交叉口东侧，东西向布置。	凤凰池	FENGHUANGCHI
8	位于曲江临潼国家旅游度假区内凤凰大道与博望二路交叉口东侧，沿凤凰大道东西向路中布置。	鹦鹉寺公园	YINGWUSIGONGYUAN
9	位于曲江临潼国家旅游度假区内凤凰大道与芷阳二路交叉口，紧邻西恩奥特莱斯和芷阳广场，沿凤凰大道东西向路中布置。	芷阳广场	ZHIYANGGUANGCHANG
10	位于临潼城区秦唐大道（陕鼓大道）与芷阳路交叉口，南侧紧邻西安工程大学临潼校区和西安科技大学临潼校区，沿秦唐大道东西向路中布置。	西工程大·西科大（临潼校区）	XIGONGCHENGDA·XIKEDA(LINTONGXIAOQU)
11	位于秦唐大道（陕鼓大道）与康复南路交叉口，邻近秦始皇统一雕塑广场，沿秦唐大道东西向路中布置。	西花园	XIHUAYUAN
12	位于秦唐大道（陕鼓大道）与南大街交叉口，南侧紧邻长恨歌广场，沿秦唐大道东西向路中布置。	华清池	HUAQINGCHI
13	位于临潼城区东三岔，唐韵园中心广场地块内，西南至东北向布置。	东三岔	DONGSANCHA
14	位于临潼城区银桥大道与桃源北路交叉口，紧邻银桥乳业集团，沿银桥大道东西向路中布置。	银桥大道	YINQIAODADAO
15	位于临潼城区108国道与在建秦汉大道交叉口，沿108国道西南至东北向路中布置。	秦陵西	QINLINGXI
16	位于灞桥区内，灞陵路以北、既有西康铁路以东、西蓝高速公路以南、莫灵庙村以北的地块内。	香王车辆段	XIANGWANG CHELIANGDUAN

出入口设计方案，你最喜欢哪个？

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西安地铁此前公布9号线的出入口及风亭等造型设计候选方案，出入口设计采用金属屋面满足防风、防雨、防尘、遮阳的要求，体现文化旅游元素使其具有市郊线路的特色；并具有可识别性和安全性。

尽量减小体量并使造型轻巧、美观。综合考虑个别站点的外界环境，匹配周边配套设施，将功能与美观相结合。另外在设计中，还添加了敞开式出入口的方案。

·方案一·

出入口

设计用意：方案兼顾了美观、大气、简洁、实用，并结合传统建筑色彩，在满足功能的同时，赋予西安古都特有的文化气质。

敞开式出入口

设计用意：与城市广场地面一体化设计，融入周边环境，淳朴解释的造型，简洁现代。

紧急疏散口、风亭、冷却塔

设计用意：从尽量消隐的设计思路出发，在设计上简化处理，采用简单朴素的造型，配合绿篱对紧急疏散口与低风亭进行遮挡，使其与周边环境融合。

▲紧急疏散口

▲风亭

▲冷却塔

·方案二·

出入口

设计用意：方案以现代简约手法彰显西安地铁现代交通特色。

敞开式出入口

设计用意：提取柔美的线条，结合音乐的律动，与现代的手法结合，轻盈婉约。

紧急疏散口、风亭、冷却塔

设计用意：方案以简约的“U”形造型与西安地铁独具特色的标识形态相呼应，形意相随，整体效果简洁大气，很好地融入环境。

▲紧急疏散口

▲风亭

▲冷却塔

·方案三·

出入口

设计用意：方案提取秦代建筑元素，结合现代建筑简约设计手法，在满足功能的同时，赋予西安特有的文化气质。

敞开式出入口

设计用意：整体设计遵循大隐于市，与周边环境相协调的原则，满足功能使用的同时，提升整体环境品质。

紧急疏散口、风亭、冷却塔

设计用意：方案提取秦代建筑元素，结合现代建筑简约设计手法，在满足功能的同时，赋予西安特有的文化气质，同时很好地融入环境。

▲紧急疏散口

▲风亭

▲冷却塔

地铁9号线车站出入口及风亭等造型设计方案，结合了西安地域文化特色，主题形象鲜明，这也就意味着9号线站点出入口将摆脱过于简单的玻璃罩，化身“西临风景线”。

一直以来，西安地铁代表这座城市的形象，成为了西安城市建设和发展的名片，未来，待9号线开通，又将有一条“最”美地铁诞生，彻底实现西安主城区与临潼组团的同城化。

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