阳安铁路首开复兴号，陕南多地迎来“绿巨人”

“绿巨人”在陕西版图的足迹近日再度迎来扩张。9月4日，阳安铁路首次开行迎来时速160公里“复兴号”动集动车，汉阴、石泉、西乡、城固、汉中等陕南多地首次迎来动集动车组。

10时36分，D5083次“复兴号”动集动车组缓缓从安康站驶出，开往汉中车站，这标志着阳安铁路正式迈入动车时代。

“绿巨人”开进大巴山，陕南铁路动脉再提速

阳安铁路西起宝成铁路阳平关车站，经宁强、勉县、汉中、洋县、西乡、石泉、汉阴，东抵安康，与襄渝铁路接轨，全长356.5公里，横贯陕南，连接宝成、襄渝两条铁路干线，同时也是继宝成铁路之后的中国第二条电气化铁路。

阳安铁路线路示意图

作为连接汉中与安康两座陕南城市的铁路，阳安线的建设与开通有效疏解了宝成铁路宝鸡至阳平关段运力不足的问题，对陕南秦巴山区的区域开发与经济发展，起到了重要作用。

铁路蜿蜓曲折，北靠秦岭，南邻巴山，三次穿过分水岭，六次跨越汉江，多次跨越汉江支流，桥梁和隧道占线路总长度的25.1%。所经之处，地形地质复杂，工程艰巨。也正因如此，阳安铁路从开工修建到正式运营历时9年零3个月之久。
秦岭 图/悦西安 自1978年正式开通运营以来，阳安铁路一直是陕南秦巴山区群众对外出行的主要交通工具。

在西成高铁没有开通之前，陕南人民的铁路出行都要依靠阳安线这条大动脉。但是，彼时的阳安铁路单线运行，客货两用，运力严重不足，临时让车频率极高，平均时速不到100km/h，严重限制了服务陕南民众客运需求的能力。

安康瀛湖

2014年，阳安铁路二线开工建设，经过五年的建设于2019年12月27日正式运营，陕南第一条双线电气化铁路——阳平关至安康铁路增建第二线工程全线通车运行。安康到汉中从原来的4个小时缩短到现在的2.5个小时，实现了极大提速。

阳安铁路

为了在十四运会期间提供更为便利的交通条件，中国铁路西安局集团有限公司利用5个月时间，对阳安铁路沿线环境进行全面整治，提升线路质量，将“复兴号”首次开进了“大巴山”，它的开行，结束了阳安铁路没有动车的历史。

汉中-安康的“绿巨人”动车组开通后，运行时速有望达到160km/h，远超现在的120km/h，预计安康-汉中用时不到2小时，实现安全、舒适、便捷的公交化运营。

悦君（just-xa）了解到，此次“复兴号”动集动车组采取“长途套短途”的方式运行，以西安—安康—汉中的线路往返开行，让旅客感受到“一日穿越秦巴山水”的独特体验。

阳安铁路“复兴号”动集动车组沿途的汉阴、石泉、西乡、城固等陕南旅游小城旅游资源丰富。不仅为秦巴山区腹地增添了一抹“亮绿”的风景线，更为陕南旅游带来新的发展机遇。

石泉风光

“绿巨人”上线阳安铁路结束了西安与陕南诸县间没有直达列车的历史。以前从西安去石泉、西乡、镇巴坐火车旅游，只能从西安到安康，再从安康换乘倒车前往，现在可乘坐“复兴号”直达地处秦巴腹地的陕南诸县，出行变得更为顺畅便捷。

具体开行车次及时刻出炉

自9月4日起，西安—汉中间加开D5082/3 D5084/1次、安康—汉中间加开D5085/6次“复兴号”动集动车组。
阳安铁路

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 · JUSTXA · 

西安—汉中 D5082/3次

西安7:53始发，安康10:30/36、汉阴11:14/16

石泉县11:41/43次、西乡12:12/14、汉中13:05终到；

汉中—安康 D5086次

汉中13:17始发，城固13:34/36、西乡14:21/23

汉阴15:23/25、安康16:08终到；

安康—汉中 D5085次

安康16:21始发，西乡17:47/49

城固18:19/21、汉中18:45终到；

汉中—西安 D5084/1次

汉中18:57始发，西乡19:56/58、石泉县20:39/41

安康21:43/49、西安23:48终到。

特别需要注意的是，在西安市乘坐时速160公里“复兴号”动集动车组列车，乘车地点为西安火车站。自9月1日起，西安火车站南站房投入使用，南、北广场均可进站乘车。

西安站

票价方面，D5082次，西安至安康一等座113元，二等座70元，安康至汉中一等座96元，二等座为60元。具体票价以12306为准

商洛加入“绿巨人”朋友圈，西商动车今日开行

除了汉中、安康之外，陕南另一座城市商洛至西安“复兴号”动车组也于今日（9月10日）开通运行。

10时16分，一列国槐绿“复兴号”动集动车组从西安出发，这是西安至商洛方向首次开行“复兴号”动集动车组，它的开行结束了商洛、丹凤、商南3个市县不通动车的历史，“秦岭最美”的商洛首次融入省内“复兴号”“朋友圈”。

据悦君（just-xa）了解，该列车组途经商洛、商南、丹凤、渭南西站。每日开行西安-商洛1对，西安-商南2对，经由宁西铁路运行。其中西安-商洛D5088经停西安、渭南西、商洛3座车站。商洛-西安D5087经停商洛、渭南西、西安3座车站。"绿巨人“动车通过汉江

票价方面，西安至商洛一等座票价为62元，二等座为39元；西安至商南一等座票价为96元，二等座为60元；西安至丹凤票价为一等座76元，二等座48元。

具体票价以12306为准

西铜动车呼之欲出，“绿巨人”实现全省地市覆盖

目前，东起潼关、西到宝鸡、南至安康、北达神木均有“复兴号”动集动车组开行，构成了省内“绿巨人”出行“十字”大通道，“绿巨人”的开行串起了三秦乡党幸福“生活线”。

自去年起，中国铁路西安局集团有限公司对管内各条铁路线路进行集中整修，提高线路质量，对西安、榆林、宝鸡、安康等52个客运车站进行站舍服务能力升级改造，相继开行西安至榆林、神木、延安、韩城、安康、旬阳、渭南、潼关、宝鸡、汉中等省内10个方向“复兴号”动集动车组。西安至商洛“复兴号”动集动车组开行后，全省开行线路将增至11条。

铜川车站效果图

西安至铜川“复兴号”动集动车组列车即将开行，路线走向为西安-阎良-富平-庄里-耀州-铜川东，开通后将结束铜川不通火车客运的历史，绿巨人将实现全省十地市全覆盖。

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