今年CES，贾跃亭的风头被他们抢走了！
《撩车》是创业邦推出的智能汽车新栏目，领域“老司机”想用接地气儿的报道形式，带你们愉快“撩”遍全世界智能车相关的产品、人和事。
本篇是栏目的第51篇报道，请细细赏阅。
每年1月的美国拉斯维加斯国际消费电子展CES，堪称全年世界科技的风向标。这里，往年通常也是贾跃亭耀武扬威的场子。
2017年，贾跃亭的造车公司法拉第未来（Faraday Future，简称FF），旗下首款豪华电动车FF91在CES亮相。
去年虽然没有进展厅，但是在场馆外贾跃亭的FF91同样赚足了眼光，还在CES期间组织了试乘活动。但去年底，恒大与FF的投资纠纷爆发，导致FF资金出现问题。所以，昨晚在美国开展的CES上，就没了贾跃亭的身影。
这时，拜腾（BYTON）趁机出来抢风头了。
一个没听过的牌子
凭什么叫板贾跃亭？
首先，拜腾和FF这两家公司的首款产品，外观惊人的相似。
早在去年，拜腾就发布了首款量产车M-Byte的概念版，与贾跃亭的FF91一样，都定位属于跨界SUV。两者都采用了封闭式前脸、贯穿式的LED灯带、中央位置发光的LOGO。
左拜腾M-Byte，右FF91
▼
尺寸方面，拜腾车长为4.85米，比FF91的5.25米短了不少，轴距也比FF91短。所有，它像是FF91的一个缩小版。从设计元素、风格来看，拜腾与FF91有很多地方“不谋而合”。比如，悬浮式车顶设计、贯穿式尾灯、隐藏式门把手、电子外后视镜等等。
至于价格，传闻贾跃亭的FF91在国内售价将高达200万元。而拜腾的首款车型售价，比它少个零，只要20、30万元。在量产计划上，拜腾表示M-Byte将在今年底实现量产。
看到这，大家一定会有同样的想法：贾老板，你慌了吗？
而且拜腾还有大招：48英寸巨大的显示屏。
48英寸什么概念？7个平板电脑，24个智能手机。在量产车型上，拜腾将保留此前概念车上最引人注目的创新技术：全球首创的48英寸共享全面屏，和位于方向盘上的驾驶员触控屏。
▲
概念车
量产车
▼
大家要一起来找茬
值得注意的是，拜腾在现实与科幻之间做了一个权衡。
方向盘上的屏幕由原来的 8 英寸缩小到了 7 英寸，并在屏幕下方加入了安全气囊，驾驶员和副驾中间增加了一块 8 英寸触屏，方便副驾控制中间大屏。实体档位控制键放在了中控部分的空调出风口下方，空调出风口上方增加了驾驶员的面部识别和监控系统。
除此之外，邦哥还在拜腾官网获取到以下数据：
采用锂离子电池组
两种规格的电池容量可选：71kWh和95kWh
对应的NEDC续航里程分别为400公里和520公里
直流快充，30分钟充80%的电量
拜腾自称，这是世界首款智能互联汽车。而上一个这么宣传的人，就是贾跃亭。不过，比起贾跃亭，拜腾两位德国创始人向外界透露的信息更详尽、更劲爆。
把交互作为亮点的拜腾，几乎把目前所有能在车上实现的功交互方式都拿上车了：语音操控、脸部识别、手势控制、触碰操纵、实体操作。
此外，拜腾还宣传自家产品是：信息高速公路上速度最快的座驾。通过多个强化调制解调器和平面集成天线，可将带宽提升至1000兆/秒。
这些概念，贾跃亭在乐视时期曾经提及过，只可惜被拜腾抢先一步。
但实现这些交互，并不容易。
因为所有交互的结果，都呈现在车内的几块巨大的屏幕上。所有，要打造一套多屏联动的触控交互系统，工作量并不轻松。此外，拜腾还绕不开安全问题：
1、如何避免驾驶员分心。尤其是，驾驶员需要从方向盘上的触摸屏中获取驾驶信息时，司机视线将从前方驾驶环境中脱离。
2、如何保证安全气囊正常弹开。驾驶员和副驾驶员都面对巨大的屏幕，如何保证屏幕在撞击时不对乘客进行二次伤害。（很想看拜腾做碰撞测试，屏幕碎渣满天飞的画面）
3、如何保证整个车机系统不死机。例如，已经量产的蔚来ES8，就曾多次出现系统死机、黑屏的情况，特斯拉也同样存在此类问题。
后排还有两个显示屏
拜腾，初衷是打造一个平民版的豪华汽车，由中国制造。公司的管理团队都是来自传统车企、新能源汽车车企、互联网企业中最顶尖的人。现在拜腾在美国硅谷、德国慕尼黑、中国南京都有办公室，员工超过1400人。
拜腾的两位联合创始人都是德国人。
董事长兼CEO毕福康是位“技术帝”，在宝马工作超过20年，曾担任集团副总裁10余年，宝马新能源车i8就是他的得意之作；
毕福康在向领导展示
总裁戴雷则是位市场营销好手，这位“中国通”自1998年进入南京大学起便在华生活至今，曾任华晨宝马高级副总裁、英菲尼迪中国区总经理等职务。
戴雷获得“中国政府友谊奖”，与总理握手
目前，拜腾已经完成了B轮融资，总共融了5亿美元，主要领投人是中国一汽，投了2.64亿美金。其他的参与者有启迪控股、江苏一带一路基金、招商资本等等，投后估值是22亿美元。
去年，由一汽牵线，拜腾以8.5亿的价格收购一汽夏利的生产资质，以确保其量产，能在南京的自建工厂完成。
发布会刚结束没几天，外媒就报道，拜腾拟融资至少5亿美元，以帮助公司进行发展。此次融资活动将让这家成立近三年的公司获得超过40亿美元的估值。
所以，拜腾的融资能力，与贾跃亭有的一拼。
车企扎堆亮相CES
交互成下一个风口？
除了拜腾，在今年CES上风光一把的汽车领域公司还有不少。
比如奔驰。1月8日，奔驰在CES期间办了场发布会，发布了其全新一代CLA。
从2013年奔驰第一代CLA首次亮相至今，CLA的轿跑车型和CLA猎装车型已经累计售出了75万辆，是奔驰颇受欢迎的产品之一。至于为什么在CES，这样一个前沿科技产品云集的展会上亮相，当然有奔驰自己的绝招——交互。
CLA采用全新的MBUX人机交互系统，奔驰甚至将首次搭载这一系统的CLA定义为“终极可穿戴设备”，一台更懂驾驶者意图，更加人性化和使用便捷的移动出行工具。
全名为Mercedes-Benz User Experience的MBUX是一套具有学习能力的智慧型多媒体娱乐系统，最大的特点是能够以最接近自然发音的人声与驾驶应答。
此外，奔驰还透露了首款纯电动SUV EQC将在今年国产上市。
交互，同样也是宝马在追赶智能化潮流的切入点。
1月7日，宝马集团与阿里巴巴集团宣布合作升级：宝马中国旗下3系、5系等全部主力车型将接入天猫精灵的语音交互及AI服务能力，并于2019年Q4在中国上市。
在天猫精灵与宝马达成合作后，未来宝马车主在驾驶或乘坐爱车时，可以直接通过语音唤醒服务，在车内享受到天猫精灵智能音箱全部的内容和云端生态服务。
如果你的家中有一台天猫精灵，甚至在车内就可以用语音远程控制家用电器、智能设备，实现真正的“家车互联。
而如今，这些所谓的智能、互联，不就是贾跃亭当年所说的生态吗？
写在最后
在决定造汽车时，贾跃亭是这么告诉妻子甘薇的：
人活在世界上的长短不重要，重要的是在这个世界上给社会留下的价值，我们中国人也能造出世界顶级的汽车，这是我们的民族产品，多么值得骄傲呀。即使我们失败了，最起码走出了第一步，后面的企业不会走我们的弯路。
一个尝试错误的人生比无所事事的人生更荣耀，并且有意义。
——萧伯纳
作者：大湿兄，关注前沿科技、交通出行。微信号：vans930809，加好友注明来意。By FelixWang. Focusing on Advanced Technology and Transportation.
所有对智能汽车、新能源汽车、自动驾驶相关领域感兴趣的朋友，可以扫描二维码入群交流。更多福利正在等你哦...
| 蔚来ES6 | 小鹏汽车交付 | 共享汽车大战 | 贾跃亭又融资 | 李书福 | 乡镇新能源汽车 | 自动驾驶 | 理想智造 | 恒大VS贾跃亭 | 德国、美国终于出手 | 威马汽车10万台 | 贾跃亭大战许家印 | 新能源汽车的遮羞布 | 华为的汽车梦 | 蔚来上市 | 滴滴vsUber | 追梦人贾跃亭 | 游侠归来 | 腾讯与蔚来VS阿里与小鹏 | 刘强东的汽车梦 | 蔚来汽车IPO | 清行汽车 | 量产冲刺 | 百度无人车 | 贾跃亭，活了 | 牛牛汽车 | 小鹏汽车 |
MORE | 更多原创文章
商务合作请加微信：bangcbd