“轨道上的都市圈”如何建？朱敢平总工这样说

都市圈时代，已经到来！

近20年来，都市圈在中国经济中的地位作用大为加强，

那么在都市圈时代来临之际，

轨道交通作为都市圈发展的命脉，

该如何进一步规划和建设，

演绎不一样的精彩呢？

天津轨道交通集团朱敢平总工程师对此寄予厚望。

命脉

城市群的发展需要在重要的核心城市和周边节点城市间实现1小时内的交通圈。以高铁、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通为代表的现代综合交通体系具有运量大、速度快、能效高、排放低的特点，正在逐步发展成为城市群之间和城市群内部的骨干运输方式，有利于疏解中心城市人口压力，提高中小城市和特色小（城）镇的要素聚集能力，优化城市群内各城市空间布局，对我国城市群的健康发展具有重要支撑作用。

政策

2019年9月19日，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》，要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实，牢牢把握交通“先行官”定位，适度超前，进一步解放思想、开拓进取。构建便捷顺畅的城市（群）交通网。建设城市群一体化交通网，推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通融合发展。推进出行服务快速化、便捷化。构筑以高铁、航空为主体的大容量、高效率区际快速客运服务，提升主要通道旅客运输能力，提高城市群内轨道交通通勤化水平。

城际

以京津冀为例，京津冀城市群多中心城镇体系的建立，需要便捷高效的轨道交通网络支撑，因此，应进一步完善城市群内城际铁路网络，为雄安、天津等中心城市提供与北京同城化的交通服务，使其成为产业和人口承接、转化的载体。为加强城市群的内部联系，建议城际铁路进行公交化运营，根据各城市之间的紧密程度，灵活调整行车间隔，实现轨道交通一体化智能联运、便捷出行。城际铁路公交化，城市群内部通勤便捷化，必然有效促进特大城市的功能疏解，有效推动都市圈、城市群的融合协调发展，打造真正的世界级城市群。

智慧

此外，城市群轨道交通的发展还应推进装备技术升级，实现一体化与智能化发展的创新与突破。城市群轨道交通的智能化和一体化，绝不仅仅是信息的简单集成和信息技术的简单应用，而是应该以整体运输为核心，实现运输组织的协同化、安全保障的综合化以及信息服务的智能化。

展望

接下来，我们应细化完善轨道交通建设运营管理制度体系，推进轨道交通高质量发展，引领构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统，更好地助力城市现代化发展和世界级城市群建设，努力把交通强国的美好愿景变成现实。

往期精彩回顾

图文来源：《世界轨道交通》杂志

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