如何推动轨道交通加速成网？时亚昕总工这样看

城市轨道交通网络化发展，

需要创新思维方式来改变传统的线路发展思路，

向网络化发展理念转变。

目前我国对网络化发展的意识正在逐步加强。

为此，成都轨道集团时亚昕总工分享了

推动轨道交通加速成网，

助力城市高质量发展的理念。

满足需求、支撑引领

近年来，中国城市轨道交通持续高速发展，越来越多的城市迈入网络化运营新阶段。截至2019年底，中国内地已有40个城市开通城市轨道交通线路，运营总里程达6730.3公里。

轨道交通引领城市发展格局。轨道交通网络的不断扩大和延伸，在大大提升城市交通的可达性、便捷性、可靠性和提高居民出行效率的同时，也带动了轨道交通沿线商业、物业的发展，逐渐形成以轨道交通站点为中心的规模化大型商圈。轨道交通网络的发展正在打破城市传统圈层结构，对重塑城市形态和经济地理起到巨大的推动作用。通过轨道交通系统的建设，促进城市交通运输供给服务能力和水平的提升，积极构建以轨道交通为引领的开放型运输网络和多层次交通体系，更好满足居民出行需求和支撑引领经济社会发展，是推进城市交通供给侧结构性改革的有效途径之一。因此，坚持轨道交通优先发展理念，推进轨道交通加速成网，已成为社会各界的共识。

成都速度、三网融合

 以北京、上海、广州为代表的既有超大规模轨道线网城市继续发力的同时，深圳、成都、武汉、西安、郑州等为代表的城市正在加快轨道交通网络建设步伐。以成都为例，2019年底，随着101公里新线开通，运营里程迈入300公里时代。2020年底，成都城市轨道交通前三期建设规划项目将全部建成运营，运营里程将达到515公里，形成“米+环+放射”的基本运营网络，将进一步优化城市交通结构，缓解城区交通拥堵，提高居民出行品质。未来，成都将围绕 “大力发展公共交通，全面形成‘轨道交通为主体、常规公交为基础、慢行交通为补充’三网融合的城市绿色交通体系”目标，以“成都速度” 加速轨道交通成网，持续为城市发展注入强劲动力。

无惧挑战、追寻梦想

与此同时，我国如此庞大规模的轨道交通线路加速成网发展也给我们广大建设者提出了更高的要求，尤其是在安全、资金、技术、网络化运营等方面面临诸多挑战，这些都需要我们新时代的轨道交通人去努力、去探索、去解决。

新时代需要新担当，新征程呼唤新作为。作为轨道交通的建设者，我们将不忘初心，从零开始，与前期交锋，与土建鏖战，与机电角力，用奋斗的足迹贯穿建设全过程；作为轨道交通的追梦人，我们将牢记使命，勠力同心，与安全同行，与质量为伴，与效率并轨，高质量建设精品工程、百年工程，为我国建设交通强国谱写轨道新篇章！

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图文来源：《世界轨道交通》杂志

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