国航涂装严肃？可彩绘客机国内最多，27架！
一说起中国国际航空公司，很多人都会想起它白色机身、蓝色腰线、黑色文字，以及机身上的五星红旗与机尾鲜红的凤凰造型标志。
国航是内地唯一载旗航司，这样的涂装庄重得体，适合重大外交场合，符合运载国家领导人的企业的形象
然而你可曾注意，国航自2005年以来，陆续推出了多达27架特殊涂装客机，数量位居全国第一。这些彩绘，有的是为国家重大活动造势助威，有的是为弘扬中华民族传统文化，有的是为增进中外友谊，还有的是为激励千千万万普通人为了美好生活而奋斗……今天，就让我们一一盘点“严肃”国航当中的活泼身影，看它们随着一道道航迹，将中国形象带往世界各地。
除特别说明外，本文图片由网友Weimeng、Air Sheep、Yu Ming、Goneless和74E提供，谢谢！
北京奥运系列
2005年9月，国航第一架彩绘飞机“奥运号”在北京首都国际机场亮相。机身图案由青花瓷色渐变为羊脂白，象征着传递和平与憧憬未来。这一组彩绘被喷涂在3架波音737客机上。
B-5211号波音737-700客机率先披上彩绘。当时航空爱好者还给它起了个形象的名字：粉笔头
B-5201和B-5202也是“粉笔头”成员
“粉笔头”之后亮相的是3架奥运吉祥物福娃彩绘波音737-800。
“福娃”被喷涂在B-5176、B-5177和B-5178三架连号客机上
奥运系列彩绘的高潮，莫过于北京奥运圣火传递专机B-6075亮相。2008年3月，这架A330-200宽体客机在北京完成喷涂，随即飞赴雅典迎接奥运圣火并开始境外传递之旅。这次传递飞越五大洲，造访二十个国家和地区的22个城市，飞行里程累计超过10万公里。
“奥运圣火号”全身喷涂色彩以红、黄为主，机身上的整个图案由25种不同色度的红黄颜色组成，为抽象的拉长火炬图案，彰显奥运圣火熊熊燃烧、生生不息的精神，前端书写“和谐之旅”，并有圣火、“Beijing 2008”和奥林匹克五环的标志
受时效性限制，目前所有奥运彩绘已经全部“退役”，它们的载机或转涂其它彩绘，或恢复国航标准涂装。我们下面还会有介绍。
已经恢复国航标准涂装的B-5202（原“粉笔头”之一）
服务品牌系列
上面提到的B-6075“奥运圣火号”彩绘客机在2008年10月重新喷涂，成为国航也是我国内地最早以产品品牌为形象的彩绘客机之一 - “紫金号”，后于2010年左右改名“紫轩号”。
“紫金号”机身前部喷涂的牡丹花和机腹底纹采用了中国传统吉祥色“赭红”（中国古代宫殿的城墙和柱子惯用颜色）；另有金色的枝蔓构成变形的凤凰图案，缠绕着红色的牡丹花
“紫金号”飞机以国航当时推出不久的高端产品 - 紫金头等舱命名。紫金头等舱重在突显旅客的尊贵身份和高雅品位，服务设施和品质力求体现尊贵、私密、自在等特点，客舱娱乐系统装配了当时比较先进的AVOD数字音频和数字视频点播娱乐系统。
与“紫金号”对应，国航几乎同期推出了用于推广紫宸公务舱的“紫宸号”A330-200客机，编号B-6076。“紫宸号”运用了紫宸公务舱的产品标识——凤穿牡丹。盛开着的蓝色的牡丹，黄色的枝蔓环绕在牡丹的周围，构成变形的凤凰图案，尽显高贵典雅；金色弧形缎带将各元素连接成一个整体，使得该飞机整体灵动飘逸。紫宸号采用了闪光漆喷涂技术，这在中国民航历史上属于首次。
中华元素系列
“唯有牡丹真国色，花开时节动京城”。
牡丹是很多人心中“国花”的不二之选，千百年来，它在诗书画曲当中承载了浓厚的中华文化，而国航也将牡丹请上飞机，为蓝天白云点缀国色天香，形成了内地目前规模最大的主题彩绘机队，旗下至少包括10位成员！
自2008年以来陆续亮相的“牡丹号”借鉴中国工笔画中的白描手法，在花瓣的处理上采用了中国画渐变晕染的方法，通过与枝叶色系的对比，烘托出花朵作为视觉中心的丰富层次；采用中国传统纹样的卷草牡丹为基本设计元素，纹样以牡丹花为中心向后延伸， 从前至后分布机身两侧，整体机身喷涂添加的云母粉，使得飞机散发出中国丝绸的缎样质感。
查阅记录，“牡丹机队”包括：
B-2377，A320，梦幻蓝（已退出运营）
B-2376，A320，丁香紫（已退出运营）
B-5176，波音737-800，银牡丹（原福娃）
B-5177，波音737-800，粉紫牡丹（原福娃）
B-5178，波音737-800，银牡丹（原福娃）
B-5198，波音737-800，鹅蛋黄
B-5211，波音737-700，中国红（原“粉笔头”）
B-5214，波音737-700，板栗棕
B-5390，波音737-800，香槟金
B-2642，波音737-800，粉红（已退出运营）
B-5176和B-5178基本可以认为涂装相同。上面两张照片颜色有所区别，更多是光照条件不同造成的
B-2642已经退役，但据介绍飞机很可能将整体保留，用于教学或者娱乐展示，这是一个好消息 - 再见，还能再见
凤凰也是中华传统文化的象征，同时是国航标志的原型。国航在推出牡丹系列彩绘的同时，也喷涂了寓意吉祥的凤凰号彩绘客机，机身编号B-5422，国航第50架波音737-800。
国航还曾经拥有B-2059和B-2060两架“祥云”主题波音777-200宽体客机。它们主体颜色一蓝一红，因此也被航空爱好者戏称“水深号”和“火热号”。两架飞机已经分别于2016年初和2017年底退役并飞往美国拆解。据路边社消息，国航有可能在波音787或者A350等新一代客机上“复活”这组彩绘。期望这一说法能成为现实。
“水深号”外观和驾驶舱
“火热号”
地方特色系列
咱前面说到了牡丹，“国花”的另一位有力竞争者 - 梅花也不能忽视。2010年，隶属于国航湖北分公司的“锦绣湖北”B-6610号A320彩绘客机揭开面纱。飞机以武汉市花梅花和“锦绣湖北”字样为机身彩绘主元素，成为湖北省空中形象大使。
湖北有了彩绘，国航另一个重要分支机构 - 西南分公司所在地四川也不落后。国航先后推出两架“秀美四川”A321客机，它们以川味浓郁的熊猫和太阳神鸟为主体图案，成为四川乃至西南地区的空中名片。
B-6361号“秀美四川”
B-6365号“秀美四川”
看完了秀美的南方，我们来到广阔的内蒙古大原。2013年12月31日，国航内蒙古公司“天骄内蒙古”B-5226号波音737-700彩绘飞机在呼和浩特白塔国际机场面世。彩绘结合了内蒙古出土的华夏第一龙造型、蒙古族代表图案和马鬃的卷曲火焰纹，以契合“天之骄子”主旨。
绕了一大圈，国航总部所在地北京还没说呢。自2018年以来，国航先后推出两架以2019年北京世界园艺博览会为主题的波音737-800彩绘客机：B-5497“多彩世园号”和B-5425“花开盛世号”；此外，目前等待交付的国航第三架A350宽体客机也已经喷涂世园会主题彩绘，预计今年下半年回国。
最后一图作者Maximilian Kramer
情感与友谊系列
这一系列彩绘客机有一个共同点：大！它们的载体都是波音777-300ER宽体客机。国航旗下部分该型机载客量接近400，位居公司之冠。
首先介绍的是“爱中国”彩绘。2014年9月底，国航接收了编号B-2006的第20架波音777-300ER客机。这架飞机以白色喷涂为底色，机尾醒目的“AIR CHINA爱CHINA”喷涂与机头鲜艳的五星红旗相呼应；机身上充满中国元素的红色绸缎象征国航与祖国密不可分、心系情牵；“CHINA”中的首字母“C”进行了艺术处理，包裹住关键字“爱”，饱含了国航对祖国的深情。
国家繁荣离不开全社会的辛勤劳动，而来自普通人的正能量，国航在更早之前就已经开始传播弘扬。2012年10月，国航迎来了B-2035“微笑中国”号彩绘客机，其机身展示了40张中国人自信、阳光的笑脸，呈现出从容自信、真诚友善、乐观向上的中国形象。这些笑脸由20名国航一线优秀员工代表和20名通过网络在线活动甄选出的优胜者所组成，他们每个人都有着与民航有关的真实故事。无论是飞行员的飞行足迹、地勤的后勤保障、机务的飞机检修、还是旅客飞越千山万水的一次难忘旅程，都在点滴间折射出中国民航的发展变迁。
图自波音
而2014年亮相的“中法建交50周年”彩绘则是中外友谊的象征。这架编号B-2047的飞机两侧涂装有所区别，一侧是“庆祝中法建交50周年”的中文文字，并画着代表中国的天坛；另一侧是法文与代表法国的埃菲尔铁塔。纯白机身后部绘有红与深蓝相间的写意色块，两种颜色分别取自法国国旗的蓝色与中国五星红旗的红色。
该机2014年首航北京 - 巴黎航班时，中国驻法大使翟隽曾经到戴高乐机场迎接并致辞。他表示，50年前两国刚建交时，中法之间没有直达航线，而如今，每周超过60班飞机搭载近4万名乘客在两国间往返。航空合作既是中法各领域合作的重要助推器，也是反映中法关系不断发展的一个窗口。他相信，随着中法关系不断发展，到对方国家旅游、经商、求学的人将越来越多，从而给两国关系注入更多活力。
图自国航
何止中法之间，民航在我国与世界各地交往中都扮演了重要角色，促进人们相互了解，让彼此成为不可分割的伙伴，让梦想跨越距离成为现实；而“严肃”的国航，也在用婀娜多姿的彩绘客机架起筑梦桥梁。
“中法建交50周年”宽敞舒适的客舱
是啊，展翅翱翔，伴梦想着陆，这正是我们每一次飞行的祈愿，就像国航新近推出的企业宣传片所展示的那样。祝人生路上每一个追逐精彩的身影，起落安妥，梦想成真！
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时长2分40秒
备注：依据国际惯例，“彩绘客机”不包括航空公司联盟涂装客机，因此国航3架星空联盟涂装飞机没有计入。
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