2022年11月｜规划动态频出 轨道交通稳健发展！

写在前面，致读者的话：

为更全面、更系统地服务行业，服务读者，自2018年始，轨道交通网（www.rail-transit.com）及轨道交通网微信公众号（rail-transit）独家推出《中国轨道交通月度总结》报告。2022年1月，月度总结以全新思路进行展示，内容涵盖政策标准、线路梳理以及重要事件组成，为轨道交通行业人士提供有价值的信息参考。

该板块将在每月月初由轨道交通网及轨道交通网微信公众号同步推出，敬请锁定！

轨道交通网微信——有态度，有温度，我们只做有品质的服务！

编者语

2022年11月，杭州市城市轨道交通第四期建设规划获国家发改委批复。同样在11月份，厦门市城市轨道交通第三期建设规划（2023-2028）环评公示、《淮安市城市轨道交通线网规划调整》获淮安市政府批复、《成都市城市轨道交通第五期建设规划（2024-2029年）》环评公示、南昌市第二轮城市轨道交通线网规划获南昌市人民政府批复，多地动作频频，轨道交通行业迎稳健发展。

政策标准

11月7日，国家发改委发布《关于进一步完善政策环境加大力度支持民间投资发展的意见》

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《意见》指出，支持民间投资参与102项重大工程等项目建设。根据“十四五”规划102项重大工程、国家重大战略等明确的重点建设任务，选择具备一定收益水平、条件相对成熟的项目，多种方式吸引民间资本参与。已确定的交通、水利等项目要加快推进，在招投标中对民间投资一视同仁。支持民营企业参与铁路、高速公路、港口码头及相关站场、服务设施建设。鼓励民间投资以城市基础设施等为重点，通过综合开发模式参与重点项目建设。鼓励民营企业加大太阳能发电、风电、生物质发电、储能等节能降碳领域投资力度。 

11月18日，国家标准《城市轨道交通分类（征求意见稿）》公开征求意见

延展阅读该文件是全文强制性标准GB 55033-2022《城市轨道交通工程项目规范》的配套标准，是城市轨道交通标准体系中的基础标准。该文件规定了城市轨道交通分类的分类原则、方法与属性。该文件适用于城市轨道交通规划、建设、管理等建设环节，以及城市轨道交通产品研发、制造、流通、使用和维修保养各环节。 

线路梳理

2022年11月份，中国轨道交通运营新增方面，新增运营线路6条/段，里程119.47公里。新增开工线路13条/段，里程达1690.556公里；新增工可批复线路6条/段，里程133.793公里，车站37座。

城轨

2022年11月份，中国城市轨道交通新增运营线路5条/段，里程111.97公里，车站91座。新增开工线路3条/段，里程达130.57公里，车站25座，投资额601.31亿元。新增工可批复线路5条/段，里程111.323公里，车站36座。具体情况如表1所示：

表1：2022年11月中国城轨线路梳理

11月14日获悉，江西省发改委批复调整南昌市轨道交通2号线东延工程可行性研究报告。调整主要内容为取消9号线（原7号线）换乘车站南昌东站本期相关建设内容，对2号线及7号线（原5号线）车站规模进行核减。项目估算总投资由原批复的108.19亿元调整为107.03亿元。

铁路

2022年11月份，中国铁路新增运营1条/段，里程7.5公里，投资额6.36亿元；新增开工线路10条/段，里程1559.986公里。新增工可批复1条/段，里程22.47公里，新建车站1座，投资额68.48亿元。具体情况如表2所示：

表2：2022年11月中国铁路线路梳理

重要事件

11月2日，深铁集团联合创新实验中心正式揭牌并投入使用

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该实验中心将充分发挥产学研示范作用，联合华为、深圳移动、尺素科技等单位共同开展实验创新和课题研究，内容包括基于5G公专网技术的车地回传应用、基于5G通信的地铁运营融合移动指挥平台、5G定位应用、基于BIM+的VR交互、IPV6试点、物联网安全及数据安全等方面，努力将实验中心打造成支撑深圳城市轨道交通科技创新工作的重要平台和有力抓手，助力深圳国资国企科技创新水平迈上新台阶。

当地时间11月16日，雅万高铁试验运行圆满成功

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一列高速铁路综合检测车在印尼当地时间11月16日对雅万高铁德卡鲁尔车站至4号梁场间线路进行了全面检测，获取的各项指标参数表现良好。这标志着中国和印度尼西亚合作建设的雅万高铁首次试验运行取得了圆满成功。雅万高铁北起首都雅加达，南联西爪哇名城万隆，全长142公里，设计时速350公里，是印尼乃至整个东南亚地区第一条高速铁路，也是中国与印尼共建“一带一路”的标志性工程。全线通车后，雅加达至万隆的旅行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟。雅万高铁全线采用中国技术、中国标准，为中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地。 

11月24日，中国首列齿轨列车在四川资阳下线

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这是国内首创、拥有完全自主知识产权的新制式车辆，填补了中国在齿轨列车领域的空白。此次下线的齿轨列车，将运用于国内首条齿轨铁路——都江堰至四姑娘山之间（简称“都四”线路）。该列车创新采用了“轮轨+齿轨”双制式的牵引模式，在轮轨段最高运行速度可达120km/h，在齿轨段最高运行速度可达40km/h。列车采用4节编组，额定载客数145人。“都四”线路预计首段2023年底开通运营，2026年全线通车。

阅读说明

数据来源：仅以公开公布数据为准，由于轨道交通（城轨和铁路）项目进展期间，线路规划、车站选择等存在一定的变数，在此，收集工作以当时数据为准。交通制式界定：数据统计范围包括城轨及铁路两个部分。城轨部分：包括地铁、轻轨、单轨、快轨、市域轨道交通、市域铁路、有轨电车、磁悬浮等多种城市轨道交通。铁路部分：包括高速铁路、普速铁路、货运铁路等。区域范围界定：文中涉及的数据不含港澳台地区。时间界定：当月月初至月末。解释权归属：为轨道交通网微信公众号（rail-transit）和轨道交通网（www.rail-transit.com）独家策划、发布。专题出版：次月第一个工作日。详情咨询：021-51603553。

往期回顾：

来源：轨道交通网综合整理