大众新四化研究:曾经落后,因此狂奔
01
总体布局
1.1 大众集团简介
1.2 大众集团组织结构
1.3 大众金融服务
1.4 大众2025战略
1.5 成立“Car.Software”
1.6 大众全球三大未来中心
1.7 大众集团电池布局
1.8 上汽大众介绍
1.9 一汽大众简介
1.10 一汽大众的研发布局
1.11 大众在华新四化布局
1.12 大众汽车软件和云布局图
02
自动驾驶布局
2.1 大众自动驾驶规划
2.2 L3PILOT
2.3 Sedric Concept
2.4 ID Vizzion
2.5 大众的自动驾驶合作
2.6 和福特的自动驾驶合作
2.7 大众自动驾驶车的功能简介
2.8 奥迪的自动驾驶路线和VWAT
2.9 SCANIA商用车自动驾驶路线
2.10 SCANIA自动驾驶卡车技术方案
2.11 SCANIA矿区自动驾驶自卸车
2.12 SCANIA自动驾驶巴士
2.13 卡车编队行驶项目
03
网联化布局
3.1 大众集团车联网发展历程
3.2 收购WirelessCar
3.3 大众问问
3.3.1 大众问问合作伙伴
3.3.2 大众问问的智能交互
3.4 大众未来座舱系统新功能
3.5 大众 Car-Net
3.6 大众 Car-Net 功能详解
3.7 大众 We Deliver服务
3.8 大众安全&保障服务
04
电动化布局
4.1 大众集团电动汽车规划
4.2 大众集团2019-2025纯电动车销量规划
4.3 电动车平台MEB
4.3.1 MEB平台的电池
4.3.2 MEB平台的全球工厂
4.4 PPE平台
4.5 大众电池布局
4.6 大众集团充电布局
4.7 电动汽车中国市场布局
4.8 大众ID系列电动车
4.9 大众充电解决方案
4.10 We Charge
4.11 大众电动车共享项目
4.12 迈斯新能源
05
出行布局
5.1 共享出行服务Moia
5.2 大众WeShare
5.3 大众We Park
5.4 逸驾智能
5.5 桔众汽车
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