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其他
说说,所谓的制造业“无库存”
Original
雕刻师老常
石头那些事儿
2021-10-15
收录于话题
#ATO
1 个内容
#ETO
1 个内容
#零库存
1 个内容
施廷懋和王涵
获得三米板冠军
恭喜
但是,女排比赛,中国队被土耳其队以3:0打了一击闷棍,女排也许没事儿。但闷得我一下午没出门,憋在酒店里发呆。发呆结束后,看到蝈蝈老师的文章《
功到自然成
》,蝈蝈老师的文章以简洁和目标明确著称,文中提到了盲目追求
“
6西格玛”
、
“无库存”
、
“零缺陷
”
的现状,显示了有些人的不务实、追时髦的不正确心态。
其实,这些人追求的根本就不是时髦,
“6西格玛”
、
“无库存”
、
“零缺陷”
等这些东西不是什么新玩儿,都是老话题了,有的话题老的都快有40年了。
其中,“无库存”也经常叫“
零库存
”,零库存这东西有
两个意思
,
一是
原材料、零部件的零库存;
二是
产成品的零库存。所以,玩零库存的人,首先要搞清楚,自己要玩什么level的零库存?怎么玩?你能不能玩得起?这跟制造业企业的制造模式、订单类型、工厂管理、供应链质量和效率等很多因素有关,绝对不是想玩就可以玩的,更不是一激动只争朝夕就能实现的。这是一场深刻的变革,扒你五层皮,你也未必能实现。
一、连续性生产企业的原材料零库存
我几乎没有看到过,有企业能真正实现原材料零库存的,除非订单周期比较长,或者原材料采购周期在ATP期内的占比很低和原材料的采购可靠性绝对有保证。
比如大型的火力发电厂每天要吃掉原煤超过1万吨,如果靠铁路运输,每天至少要有3列火车送煤,还要保存至少7天的煤炭库存以备铁路运输的不靠谱。
我去过河北一家钢铁企业,南门外排了至少1公里的运输车辆,每天至少2百辆卡车运送废旧钢材,才能保证钢厂的连续生产,企业内部的原材料库存规模也很大。为什么要有库存,因为废旧钢材的运输,有很多不可控因素。
所以,
连续性生产的企业,必须要有可靠的原材料库存做保证。
二、ATO制造模式的零部件零库存
有很多制造业,例如电气设备制造商、通信设备制造商等等,是ATO(Assembly to Order)制造模式,如果订单的ATP允许、如果零部件供应商有长合同短订单的合作协议且物流、品质可控,其产品BOM中的一些东西是可以实现所谓的零库存的,但很难做到全部,也没必要做到全部,一般是对采购成本比较高、占用资金较多且客户需求变化较多的零部件采取这种玩法。我的老东家(生产10kV电力设备)就是这么干的。
三、ATO制造商,基本上可实现产成品零库存
刚才我提到的老东家,就是典型的ATO制造模式,
电气设备
这东西,与标准化程度很高的
电器设备
,有很大的不同,很多东西都是客户定制的,这种定制都是在订货合同中进行约定的。除了一些标准化程度较高的变压器、柱开等单元设备,像高压柜子、低压柜子,几乎不可能弄一批放在产成品库存里等客户来买。
四、ETO制造商,本来就没有成品库存,也可以没有原材料库存
制造业中,最难的就是ETO这个行当了,比如造飞机的、造轮船的、造船闸的、造提升机的、造火电厂三大件的等等,ETO比ATO更复杂、难度更高,基本上都是从设计开始,而且这种设计往往还不仅仅是产品级别的,还经常是工程级别的,到了工程一级,就是EPC+ETO了,例如上海电气,在十多年前就完成了从ETO到EPC+ETO的转型升级。许继和平高等,也早已经实现了EPC+ATO+一些ETO(特高压等特种设备)的集成运营。
ETO这种玩法,通常只造一件,还必须保证100%成功。
五、零库存是一把双刃剑
前面说到,零库存是不好玩的,一般人玩不了,更重要的,零库存还是一把双刃剑,玩不好,就
自宫
了自个儿。
2001年,某著名发电公司要搞发电厂零备件的零库存,这是要玩
检修零库存
吗?我第一反应是几乎不可能,要是放在今天,我根本不会浪费时间陪他们去聊天儿,但那时候我有一个小九九,先上EAM吧,至于零库存,等他们上了EAM,慢慢就会明白,几乎不可能实现了,如果非要实现,无非就是用供应商的虚拟库存来
“表达”
所谓的零库存,但这不是真正的零库存,就是自我麻痹、自我忽悠,而且这还是一把双刃剑,即:
要付出更高的采购成本
。
六、丰田的JIT、精益制造和零库存
丰田是先进制造业的典型代表,是JIT的创造者,它的原动力是打破美国福特等汽车大厂在上世纪初建立起来的大规模流水线制造的垄断模式,并希望通过打造新的汽车制造模式,来满足客户越来越多的个性化需求,最终的目标是在一条组装线上实现多种规格汽车的安装和测试。
这件事,丰田从上世纪50年代末就开始折腾了,20多年后才逐步靠谱,其中零库存就是JIT中的一项内容,丰田的零库存指的不是产成品-汽车,而是主要的零部件,例如发动机、车轱辘、变速箱、底盘和电气总成这些东西,实施的方法是诚信和合格的零部件供应商,其物流直接上总装线,如果国内哪家存量的制造业企业,要想学习和模仿丰田的玩法,很多条件是不具备的,例如最简单的,就是工厂内部,没有供应商物流可以长驱直入的环境。
丰田的所谓零库存,是基于丰田的供应链环境、企业的契约精神、产品质量、丰田自身的管理能力,一点一点在劳动生产中,逐步积累起来的,绝不是某一个不靠谱的早上,丰田公司的领导一觉醒来,神经病突然发作,发令枪一打,几个星期、几个月、甚至几年就能实现的。
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