票帝按
文章的开头我觉得有必要特别感谢一下在微博和微信上“赞赏”我们及使用“付费服务”的各位。你们的慷慨支持票帝继续前进！
7月8日，UA857号班机从旧金山起飞，继达美航空之后，成为第二家“直飞”中国内地的美国航空公司（须在首尔换机组)，至此，加上中国航司的直飞，中美之间的直飞航班增加至每周8班。 (图片来自微信群聊)
再次感谢大家对票帝的信任，全程我们收到了很多群友的“直播”，所以，和之前一样，我们今天稍加整理，作为一篇完整的文章发出来，希望对大家有帮助。
在之前的推送中，我们已经列举了一些信息，可以给大家参考：《【票帝新闻】关于美联航达美直飞，我们目前知道的（湖北护照，韩国签证，没中奖怎么办）》
《【票帝指南】DL287 西雅图-首尔-上海全程回顾》
票帝已有的资源包含了众多常见和不常见的转机总结，具体可以在这里查看：
同时票帝的网站(https://piao.tips) 也提供各种实时资源供免费查询。文末有30余篇成功/失败的经历。
机票
西雅图SEA-旧金山SFO-（首尔ICN）-上海PVG美联航UA
在西雅图毕业，最初买了7月13日的美联航回国的机票……之前票帝有条微博说，有人坐飞机航空公司给安排了npy，我心里还在想： 不过，随着6月27日早上票帝微博公布了美联航UA857只是每周三，周六才执飞的消息之后，心情一落千丈，一时间不知道该怎么办……不过，事情很快就出现了转机，当天下午，我就收到了来自美联航的电话，问是否愿意改到其他能飞的日期。我毫不犹豫地改了首航7月8日，才有了这趟行程。 因为航班需要在首尔转机，美联航发了两封邮件，让我有些惴惴不安：
- 起飞前收到“强烈敦促”获取一份出行前48小时内的新冠检测阴性证明
- 在韩国入境，必须要一份出行前72小时内的新冠检测阴性证明在和票帝沟通之后，第一封只是建议性；第二封信根本不适用（因为在韩国都不下飞机）。事实证明，美联航在值机和登机的时候，只检查了防疫健康码，并没有要求核酸阴性证明。
航班：UA645
登机口：SEA Main Terminal A10（机场南端）
登机时间：6:45am
由于后程回国航班时间提前至11 a.m.起飞，如果想要在当天完成转机，必须乘坐United Airline最早从SEA出发前往SFO的UA645；我这一段的机票单独买的，非联程票。但因为都是美联航自己的航班，地勤还是会帮你一拖到底且打出所有的登机牌~【记住】办理托运行李的时候一定要记得耐心和地勤人员解释你的行程，因为UA工作人员会让你使用Kiosk自助托运打标签，但是这样打出来的标签只能到达SFO。以我今天托运行李的经验来说，UA的电脑系统可以做到直挂行李到国内，前提是转机时间不超过24H。但是西雅图UA地勤工作人员可能是第一次操作该航班，流程不太熟悉，但并没有犯错，地勤人员也很耐心，大家请放心；根据仅有的三天飞行数据来说，该航班均能提前15分钟以上到达SFO，且因为是早上航班，相对来说延误的几率很低，可以安心选择。但是要注意遇到极端天气的情况，及时提前改签，提前到达SFO；个人建议大家购买头等舱，价格适中，且与同排的乘客相隔两个座椅加过道的空间，并且优先下机，进一步节省时间； 在到达SFO下飞机以后，沿着廊桥到达一个大厅，在右手边的通道上方挂着一个指向SFO International Terminal G指路牌，之后就沿着这条路一路走到底，到达登机口G12，也就是下一程航班的登机口。此段步行路程时间不超过10分钟，到达后有足够的时间休息。 【票帝注】如果是搭乘美联航的班机从美国/加拿大抵达旧金山机场，一般停在E/F Gate，UA857的出发会在G gate。就像JIN同学说的， 按照指示牌不用出安检，就可以到达~ 如果从旧金山出发的乘客，请直接前往国际航站楼(International Terminal）进门后左手边办理值机手续。
航班：UA857
登机口：SFO International Terminal G12
登机时间：10:15am
（当日的G12 登机口，久违了显示了SHANGHAI， JIN同学摄）
到达候机厅以后请找个座位坐下等待地勤点名登机。鉴于疫情的原因，UA将不再使用飞机票上的登机分组制度登机，改由从飞机后部向前逐排登机（头等舱和特殊人员优先登机政策不变），请注意听地勤工作人员的广播。【7.8首班延误的原因就是大量乘客不听指挥或者听不懂英语，即使无法登机依然拥挤在登机口处，加之G12登机口空间本就狭小，当日现场情况可以用几近失控形容，当然美联航当日也没有安排会说中文的地勤……】
（当日UA857 登机口，有很多老人，JIN同学摄）
回国一程的机票在SEA刚打印出来的时候我没有发现，SFO-ICN的座位号和ICN-PVG的座位号是不一样的。在SFO询问UA地勤人员以后，地勤人员的解答就是，一切都非常混乱，他们也不知道怎么回事，不能排除到达韩国以后要换座位，但是能确保我可以回到中国（事实上并不用）； 登机时需要量体温，记得提早打开你的带着飞机图标的绿码，加护照首页和机票，每个人都浪费十几秒打开手机，打开微信，整个飞机就延误，为了自己别浪费时间； 登机后发现经济舱出现了同排ABC连坐的情况，而我那一排的ABC只有我一个人，不是很清楚UA的收售票系统出了什么问题，但信息是很明确的，即使是7.8还有空座能买的到，大家不要放弃希望，把飞行计划上的每一班次都耐心刷一遍，总会有漏票出来的；
（在起飞之前2个小时，票帝还是刷到这个航班）
【微博网友表示】机舱内有点冷，记得带外套或者干脆就穿防护服；有毛毯，也有熟悉的静电。
飞机上的Wifi购买页面不是很容易出现，如果无法自动弹出，就直接输入www.unitedwifi.com，全程Wifi为＄36.99，或者使用7400 Mile里程兑换。唯一小问题是该全程在网页上显示为只到ICN，到上海需要再次购买。
（分时计价的WIFI，JIN同学提供）
起飞后很快就供应了第一餐，有鸡肉和米饭两个选择（咕咕咕？米饭什么鬼，大米饭没有肉的么？），我选择了鸡肉餐，只能说能吃，恢复点能量，也许Butter是最好吃的东西了。MM豆如果大家能忍住的话，可以装起来，在落地后可能要很久才能弄完手续，到宾馆可能都深夜了，点外卖也要等很久，所以吃点巧克力维持一下血糖水平，检测的时候晕倒可不是啥好事；
飞行到一半时第二次供应简餐和饮料（UA家的Turkey Sandwich 差评，达美家给的可是热乎乎融化的Cheese Turkey Sandwich，不过不知道疫情期间是不是还是这样了。） 临近降落ICN前一小时，供应了前半段最后一餐。说实话如果不是真的饿，就别吃了，从没吃过这么难吃的飞机餐。或许是时候把前面两顿餐里的MM都拿出来填饥了。
和达美航空一样，落地ICN后，机组更换耗时将近一个半小时。同时机上娱乐项目依然可以使用，Wifi断开；空调进入弱鸡时间，略微感到燥热，约半小时后接上廊桥空调系统。期间乘客不允许下飞机。航班详细情况：
最后一段的机上Wifi需要单独付钱，＄5.99或1200 Mile；
不再提供食物供给，但起飞后就会提供一次饮料服务。
（来自微博网友：红酒啤酒免费，饮料可以给一整罐这样。）
飞机落地之后，还是请大家坐好。接驳后地勤做了一个入境检疫的相关简报，告知大家相关的手续。
由于UA太久未执飞此航班，飞机上没有入境申报表，因此，在落地后并不能直接下飞机，不过这应该是首航的问题，以后的航班会得到解决。所有人需要在微信小程序“海关旅客指尖服务”上填写入境健康申报，申报完毕生成一张二维码，凭此二维码才可下飞机，之后听指挥就好了……Good Luck!
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