地铁公司10大难以避开的“坑”
各位同事们，好久不见。今天又到了喜闻乐见的“地铁10大”系列。
之前我们已经推出过10大谎言、骗局、套路、尬事、误解等7期节目。（没看过的/想回顾的可点击下方链接）
（点击下方图片，可回顾往期文章）
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下边就进入“地铁10大”系列第8章
《地铁公司10大难以避开的“坑”》
1.岗位坑
每一个地铁人在地铁行业都有自己的角色。站务羡慕司机不必伺候乘客；司机羡慕调度能坐办公室；调度羡慕检修员没那么大压力；检修员又羡慕站务员不用通宵熬夜……
每一个行业都有自己的苦楚，为了逃避这些“坑”，大家使出浑身解数，拼命向上爬，期望脱离一线，能让自己过得更好。
调研一下，现在的你，已经脱离自己第一岗位了吗？
2.师徒坑
进入地铁公司，每一位同事都会跟一位师傅。他将负责在转正前履行带教义务。
当然，由于各种客观/现实原因，地铁公司里的师傅也不是个个诲人不倦。有的人把《师徒协议》视作废纸一张，对徒弟的成长从不上心；有的人做师傅是为了领取相关补贴；有的人做师傅，是为了能跟徒弟处对象。
同一个团队，同一片天，希望大家都能交到一位良师益友，择其善者而从之。
3.领导坑
山不转水转，地铁公司调动频繁，没人会在一个团队待一辈子。加之地铁组织架构变化也是常态，公司改朝换代年年有，顶头上司天天换。
遇上一个脾气好的，不整人的，好过一天是一天。运气不好待在爱唱黑脸的人手下干活，有机会能调走，千万别犹豫！
4.夜班坑
既然身为一线人员，就一定会有夜班。即便是站务岗位，也会有夜间演练，需要深夜出勤。其他岗位更不用多说了，隔三差五一个通宵作业是常态，生物钟紊乱，下了夜班或许还有培训、开会啥的依然没完没了。
夜班坑，大家都懂。对此只有一句忠告，熬夜后，尽量休息好！
5.福利坑
任何地铁公司或许都逃不了一个规律，即越到发展后期，员工福利待遇就越差。俗话说的好，进公司要趁早。在地铁公司发展10年之后再入职的同事，可只有喝洗碗水的份了。
或许你会因为公司隔三差五发纸巾而沾沾自喜，其实，是你太年轻了。
6.考试坑
或许，在全世界范围内找不到哪一家单位会比地铁公司更爱考试了。别的单位考试考的是形式，地铁公司啥都是走形式，偏偏考试是动真格。
有的单位是月月考，全覆盖，谁都没法逃。有的单位是随机抽取员工参加考试。运气不好的，可能回回都“中奖”。在地铁公司上班，没有学霸基因，都“活”不长。
7.检查坑
一说到检查，员工好比谈虎色变。如果考试意味着或许会考核，那检查就意味着一定会考核。
由于检查人员也带了任务下一线，不达目的誓不罢休。检查、考核无疑成为了一线人员的梦魇。
愿岗位今日好彩，没有检查人员关顾。
8.投诉坑
作为地铁员工，尤其是站务岗位，每天都会接触形形色色的乘客。遇到一些阴阳怪气的，动不动就投诉上门。
对于投诉，公司往往选择“一刀切”对待，存在即无解，要么投诉被考核，要么被打拿委屈奖。
嘤嘤嘤~，人生选择题，要我怎么选？
奉劝广大乘客，请善良！
9.转岗坑
从一线岗位调离到办公室做文职，是大多数一线人员的奋斗目标。朝九晚五，规律作息，夫复何求。
然而一般能实现这一目标的人群，都是跟着领导干活较久的人，有转岗机会便会优先考虑。
没关系背景的只能眼巴巴看着了，祝同行转岗顺利，未来宽以待人。
10.晋升坑
随着地铁公司发展越发壮大，公司对员工的考评、限制也越来越多。员工晋升之路越来越难走。很多人到了某一层就索性选择不晋升了。
毕竟工资不高，没必要花那么大功夫去拼命。而且晋升后所扣除薪比例也更高，换算下来还不如年轻小辈，性价比更优。
关于地铁晋升，你是怎么考虑的？评论区见吧……
地铁10大系列
凡是都有两面性，在有的人眼里，以上提到的都是“坑”，而在另外的人看来，这些又何尝不是一种锻炼。
踏入社会，进入行业，有谁不会遭一番“毒打”呢？期望在将来，我们待的地铁公司是一番真正欣欣向荣的景象，不会有尔虞我诈，你瞒我瞒。
没有“坑”，只有爱！
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今日话题
你在地铁公司，遇到过哪些“坑”？