“2019-2020年度十大桥梁人物”候选人—吴波明
桥梁界有这样一批人，他们凭着数十年的积累、执着的信念与不懈的努力，最终以滴水穿石的精神和百折不挠的意志打磨出一座座丰碑式的桥梁。他们以深爱桥梁之心和那份纯净的折光，照亮着自己，感动着他人，推动着行业。
桥梁界需要这样一批人物，去告诉世界：每一座工程背后都有桥梁人生生不息的律动。当历史的车辙在桥梁上留下印迹的时候，每一位桥梁人的足音和他们与桥为伴的故事都值得铭记，每一位桥梁人都应该得到尊重。
多年来，《桥梁》杂志一直致力于为业界打造一个桥梁文化交流的平台，让桥梁人借助这个平台迸发出更多的思想火花，这火花的聚集便会发出强烈的光，一束束桥梁文化之光、思想之光、科技之光聚合在一起，便能以更大的精神力量激励整个行业，增强行业更大凝聚力，去实现更具挑战的目标。
“2019-2020年度十大桥梁人物”评选活动已于2020年3月正式启动，网评时间为2020年8月3—14日，8月底组委会对网评前二十位候选人进行终选，最终产生“2019-2020年度十大桥梁人物”。
关注《桥梁》公开课-云课堂，获取往届年度十大桥梁人物精选视频，后续将开通“2020年度十大桥梁人物”专栏，您可观看视频、参与投票。
截止到投票日，我们将陆续推介各申报候选人，推介顺序按照资料提交时间排序。
今天，让我们来了解一下这位候选人——
吴波明
现任浙江杭绍甬高速公路有限公司副总经理、党委委员以及宁波舟山港主通道项目工程建设指挥部常务副总指挥的吴波明，本科毕业于重庆交通学院（现重庆交通大学）交通土建工程专业，为正高级工程师。
2009年舟山跨海大桥通车，吴波明被任命为大桥管理处首任处长，他主持编制了《西堠门和金塘大桥巡检养护手册》，构筑了大桥运营养护机制。在营运管养中他注重科研探索，开展跨海大桥健康监测及安全评价系统研究和设计的相关工作，成果荣获2010年交通部公路学会科学技术二等奖；主持《跨海大桥耐久性提升技术研究》等系列课题攻关，荣获2015年宁波市科技进步一等奖。撰写多篇论文被核心期刊录用，取得2项发明专利、7项实用新型专利，参与《公路缆索结构体系桥梁养护技术规范》编审，成果将被录用行业标准。在舟山跨海大桥管理处处长任职期间，在浙江省高速公路养护管理评比中，舟山跨海大桥连续两年（2014年、2015年）获得第一名，管养水平在国内名列前茅。在运营期间，西堠门大桥和金塘大桥先后获得鲁班奖、詹天佑奖等多项殊荣。鉴于其在跨海大桥管养领域的突出贡献，2012年被聘任为国际桥梁维护与安全协会理事，并受邀在全国学术会议传授经验。
舟岱大桥主通航孔桥
2018年，吴波明任宁波舟山港主通道工程建设指挥部常务副总指挥兼鱼山大桥指挥长。他积极倡导创新驱动、探索交通工程工业化2.0版，推动标准化设计、预制化生产、装配化施工、信息化管控、精细化管理。先后参与编写了《宁波舟山港主通道项目品质工程建设标准化手册》、《浙江省高速公路品质工程建设管理指南》和《钢结构残余应力超声波检测技术规程》等多项技术文件，成果引领了行业的发展。项目开工以来，他深入研究全预制结构施工工艺，与施工项目部一起研发投用梁体、盖梁和立柱一体化架桥机，实现陆域桥梁全预制构件无便道架设。主通道“积木式”建桥的创新事迹被央视多次报道，工程质量、安全、进度水平位居浙江省前茅，被交通部列为“2018—2020年品质工程桥梁预制构件提升攻关行动”全国唯一牵头试点项目。
鱼山大桥
作为鱼山大桥的指挥长，他积极探索并实施基于新一代桥梁工业化理念的快速施工技术，深入一线与作业队一起总结出施工要点“稳、慢、准、清、快”五字诀，成功解决了目前交通行业最大桩径（5米）钻孔灌注桩施工的技术难题，仅用3个月完成了海上7.8公里栈桥施工任务，27个月圆满完成了鱼山大桥建设任务，相比常规建桥施工缩短了23个月，创造了世界跨海桥梁建设的新记录，获浙江省省长袁家军批示肯定。
今年以来，吴波明带领主通道全体建设者积极应对新冠肺炎疫情影响，充分发挥党建引领作用，落实“党建+连队化+指导员”防疫复工机制，推动项目建设跑出复工复产“加速度”。主通道成为全国首批复工复产的重点工程建设项目，中央电视台对此进行专题报道。最近，宁波舟山港主通道项目荣获浙江省交通工程综合大检查＂五连冠＂，在浙江交通史上再创新的奇迹。
“2019-2020年度十大桥梁人物”
组委会秘书处
近日有不法诈骗分子假冒“2019-2020年度十大桥梁人物”秘书处名义，向各申报单位或者候选人进行电话骚扰，准备实施诈骗。为维护候选人的利益，《桥梁》杂志社郑重声明：从未委托或授权任何公司或个人通过非官方渠道联系候选人进行其他业务，请各位候选人提高警惕，谨防受骗。如遇到任何疑问，可随时向秘书处联络求证。
《桥梁》杂志社对提供欺诈线索信息的朋友表示由衷感谢！
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