【特别分析】美空军首曝AGM-183A高超声速导弹试验照，显示其技术路线或已有重大调整（附视频）

2019年6月17日，美空军爱德华兹空军基地通过官方推特，发布了6月12日美空军利用B-52“同温层堡垒”轰炸机进行“空射快速响应武器”（ARRW）项目AGM-183A空射高超声速助推滑翔导弹原型机首次系留飞行试验的现场照片。这些高清图片真实展现了AGM-183A导弹的若干细节，为研判其总体性能参数提供了重要参考。初步研判表明，AGM-183A导弹很可能并未按照最初计划，采用“战术助推滑翔”（TBG）项目面对称楔形布局的高超声速滑翔飞行器方案，而是采用了更为成熟的、类似近程弹道导弹的旋成体布局方案，其技术路线更接近于俄罗斯“匕首”高超声速导弹采用的基于近程弹道导弹改进的技术路线。 

美空军爱德华兹空军基地在其官方推特上发布的AGM-183A系留飞行试验现场照片（美空军爱德华兹空军基地图片）

一、美空军此前披露的ARRW项目AGM-183A导弹总体情况

根据美空军装备司令部2018年8月公布的“空射快速响应武器”（ARRW）项目快速采办审批文件，ARRW项目实际上是美空军和DARPA联合主管的“战术助推滑翔”（TBG）项目的延续。TBG项目研发的战术级高超声速滑翔弹头及其相关关键技术将直接复用于ARRW项目，包括气动分析、热分析、风洞试验数据、关键高温材料、制导导航与控制算法、仿真模型、验证方法和软件代码等。ARRW项目研制与低速初始生产经费预算为7.8亿美元，包含了设计、试验、保障及验证一型ARRW导弹（即AGM-183A）原型机的全部科研经费以及生产交付2批次低速初始生产阶段具备早期作战能力的AGM-183A导弹。根据DARPA和美空军此前历来披露的信息，TBG项目是在HTV-2项目基础上，采用类似的总体布局方案，缩小尺寸发展而来，其核心是验证高升阻比特性的楔形布局高超声速滑翔飞行器技术。因此，很自然地，ARRW项目研制的AGM-183A高超声速导弹应该也是采用了类似的楔形滑翔弹头方案。 

美国防部国防高级研究计划局（DARPA）文件中TBG项目楔形滑翔弹头的想象图（DARPA图片）

二、本轮试验现场照片透露的相关信息

1．AGM-183A总体布局类似于俄“匕首”高超声速导弹采用的再入机动式弹道导弹布局

从图片上可以清晰看出，AGM-183A整弹布局与近程弹道导弹类似，头部采用圆锥体布局，中段主体弹身采用圆柱体布局，尾部呈略微扩张形状，属于典型的火箭发动机喷口形状特征。尾喷口采用尾罩进行了密封。从外观上看，没有显著的级间段设计，很可能与“匕首”一样，采用了单级火箭助推器，且头体不分离。这与此前披露的、采用TBG楔形高超声速滑翔弹头的说法大相径庭。除非该弹在弹头部分采用了整流罩设计，将扁平的楔形布局滑翔弹头布置在整流罩内。但结合下文尺寸的测算数据，这种可能性微乎其微。 

美空军爱德华兹空军基地在其官方推特上发布的AGM-183A系留飞行试验现场照片（美空军爱德华兹空军基地图片）

 俄罗斯米格-31挂载“匕首”导弹离地起飞瞬间（俄罗斯RT新闻网视频截图）

2．AGM-183A导弹在尺寸上明显小于俄“匕首”

根据波音公司官方网站披露的资料，B-52轰炸机机长48.5米。以此为参考，可测算出AGM-183A导弹弹长约6.5米，主体弹径约0.77米，头锥段长约1.7米。鉴于AGM-183A弹径，若采用整流罩，则整流罩内部的滑翔弹头翼展将明显小于0.77米，长度将小于1.7米，结合其扁平式楔形布局特征，该弹头的空间容量将非常小，扣除必需的热防护、控制、电源等子系统外，很难有效布置战斗部、雷达导引头等作战所需的载荷部件。

俄罗斯“匕首”高超声速导弹全长约7.7米，弹径约1米，头锥部分长约3.4米。以“匕首”导弹重3.8吨计算，AGM-183A导弹弹重应在2吨左右。

 根据美空军发布的飞行试验照片进行导弹外形尺寸估算（中国航空工业发展中心，廖孟豪分析并制图）

3．AGM-183A导弹采用了折叠弹翼设计，可能为适应B-2轰炸机内埋要求

AGM-183A导弹尾部安装有折叠式弹翼。该设计一方面可能是为了适应挂架要求，避免与挂架产生干涉，另一方面很可能也是为了适应未来作战飞机内埋弹舱挂载要求。但AGM-183A的长度明显超出了F-22和F-35的弹舱长度，因此只可能是为了适应B-2轰炸机和未来B-21轰炸机内埋携带。 

美空军爱德华兹空军基地在其官方推特上发布的AGM-183A系留飞行试验现场照片（美空军爱德华兹空军基地图片）

三、结束语

1．美空军ARRW项目为了追求进度而牺牲了导弹性能

美国军方高层领导及科研机构近年来多次发布言论称，中俄高超声速导弹武器进展迅猛，美国在高超声速导弹领域的优势正在丧失，呼吁美国加速发展自己的高超声速导弹以应对中俄威胁。2018年3月，俄罗斯总统普京突袭式公布“匕首”高超声速导弹系统已进入服役。美空军在2018年2月发布的预算申请文件中首次公开披露ARRW项目，并一直声称ARRW项目定位于采用TBG项目的技术成果开展一型高超声速助推滑翔导弹的型号研制工作。在2018年8月披露的一份官方文件中披露，ARRW项目2019年要完成关键设计评审，2021年要具备早期作战能力。该进度设置非常激进。但结合本次最新发布的照片可以看出，美空军为了追求进度，快速形成装备，而选择了最为保守和成熟的技术路线，即采用成熟的弹道导弹技术进行改进。从目前研判的方案和尺寸上看，AGM-183A导弹的滑翔机动能力将大幅弱于预期，射程也要显著小于“匕首”的2000千米。这也从侧面反映出美军高层对于快速形成高超声速打击能力的急迫和决心。 

雷神公司2019年3月发布的TBG滑翔弹头设想图（雷神公司图片）

2．TBG项目应仍然定位于研发高升阻比的楔形滑翔弹头技术

此前，美空军和DARPA在大量官方文件中都提到ARRW项目与TBG项目技术同源。现在来看，这一说法可信度存疑，因为TBG项目几乎不可能会采用ARRW项目这种基于弹道导弹改进改型方案。一是TBG项目最早在2014年启动时应该考虑的是高升阻比滑翔布局方案，类似HTV-2的布局；二是雷神公司在2019年3月新发布的TBG项目滑翔弹头概念设想图证实，TBG项目瞄准的仍然是高升阻比的楔形滑翔弹头方案；三是ARRW项目采用的基于弹道导弹改进的方案对美军而来几乎没有关键技术空白，美军早在上世纪七八十年代就成功研制了“潘兴”系列再入机动式弹道导弹，因此完全没有必要花费数亿美元经费和五年周期设立TBG项目开展关键技术的飞行验证。因此，综合分析认为，TBG项目应明显区别于ARRW项目，从始至终都致力于研究并飞行验证高升阻比的楔形滑翔弹头技术。

总体上，本次试验照片的发布颠覆了此前本号对ARRW项目AGM-183A导弹的认知和判断。本号将继续密切关注该弹的发展动向，以便及时修正和更新对该弹的研判结论，切实掌握美军高超声速导弹发展的真实情况。

美空军还公布了2019年6月12日，B-52H轰炸机挂飞AGM-183A导弹进行试验的视频。如下：

廖孟豪先生已为《空天防务观察》提供45篇专栏文章，如下表：

序号	篇名	发表日期
1		2015年3月2日
2		3月16日
3		6月29日
4		2016年4月20日
5		8月16日
6		9月19日
7		9月21日
8		9月23日
9		9月25日
10		9月27日
11		12月2日
12		12月5日
13		2017年2月17日
14		2月20日
15		2月27日
16		4月21日
17		4月26日
18		7月21日
19		7月23日
20		11月10日
21		11月29日
22		2018年1月11日
23		1月15日
24		1月31日
25		3月6日
26		3月8日
27		3月23日
28		4月12日
29		6月12日
30		7月18日
31		8月15日
32		8月16日
33		9月28日
34		10月8日
35		10月24日
36		11月20日
37		12月10日
38		2019年1月2日
39		2月25日
40		3月19日
41		4月8日
42		5月17日
43		5月23日
44		6月14日
45	美空军首次发布AGM-183A高超声速导弹飞行试验照片，显示该弹技术路线可能已发生重大调整（即本篇）	6月19日

有兴趣的读者，可点击相关文章的“篇名”阅读原文。

（中国航空工业发展研究中心  廖孟豪）

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本篇供稿：系统工程研究所

运 营：李沅栩