买房先看路！今年杭州备受关注的6大交通工程
交通是城市的重要标志，亦是楼市的助推器。
过去十几年，杭州因交通升级而带来的城市格局裂变，不胜枚举。
比如，当年边缘的刚需板块闻堰，良渚、及下沙大学城北，借势中河高架、古墩路延伸段、德胜高架的建成，逐渐跃升为居住热土。
近年的经典案例，当属东湖超山，随着“三路一环”开通，已成杭州平均中签率最低板块之一。
2020年，杭州又有大量道路启动、在建或即将完工。计划总投资超过260亿元，涉及328个道路建设项目。
我们提前为大家筛选出了6大重点交通工程，供广大购房者置业参考。
“天目-环北-艮山”快速路
亚运前全线建成
【基本概况】
这应该是杭州最重磅的快速路。
杭州拥有“四纵五横”的城市快速路骨架，“天目-环北-艮山”，正是最市中心的“一横”。
从西面的天目山西路/荆长大道路口开始，途径天目山路、环城北路、艮山西路、艮山东路、下沙路、12号大街等道路，穿越钱塘江后一直延伸到最东面的头蓬快速路，全长将近48公里。
从西向东，一路贯穿西溪、黄龙、武林广场和钱江新城二期，绝对的城市黄金中轴。
这条路的牛叉之处在于是“全封闭”的，没有红绿灯，按时速80公里计，全程不到40分钟。
【点评】
从沿线看，涉及板块众多，包括留下、黄龙、武林、钱新二期、城东艮北、金沙湖及大江东等。
对黄龙、武林、钱新二期、城东艮北等成熟板块来说，快速路的房价助力极有限。相对来说，受利好最大的应该是大江东和留下。
大江东与主城的连通，目前主要靠江东大桥，通行体验感很差，大型工程车密集。另一方面，在杭州楼市体系中，不到2万的大江东门槛较低。
等艮山东路过江隧道建成，会极大利好大江东。
但现在，大江东的新房热度已经很高，尤其东沙湖核心区“万人摇”频出。快速路将进一步加剧摇号难度，未来二手市场的溢价力也会更高。
至于留下，一直是拥堵地，快速路和留下枢纽的改建，会大大改善交通环境。
但留下一带可售新房极少，只有大盘和家园尚有存量。目前板块在售的，主要是酒店式公寓项目铂悦城。
地铁6号线一期
今年底具备开通条件
【基本概况】
杭州地铁6号线一期工程，起于之江新城双浦站，经西湖区（之江）、滨江区、萧山区，终于钱江世纪城的丰北站，线路全长约26.955公里。
可与杭富城轨、4号线、1号线、2号线换乘。
【点评】
这条地铁线路，串起了杭州三大板块——之江、滨江和奥体。
从楼市利好角度看，更多属于锦上添花。毕竟，奥体和滨江早已是杭城最难摇板块，近5万的限价新房抢着要，二手房价更是站稳6-8万。
相比之下，之江热度略低，但也不差。
最近正在摇号的仁恒祥生珊瑚世纪，14套叠墅，主力面积166-186㎡，精装均价53619元/㎡，中签率仅13.3%。
综合来看，6号线一期的主要作用，还是方便了三大板块的交通往来。
杭富城际铁路
今年底具备开通条件
【基本概况】
杭州至富阳城际铁路，起自富阳区桂花路站，经富阳城区、高桥、银湖，终于地铁6号线象山美院站。全长约23.508公里，设站11座，均为地下站。
其中线路在西湖区境内长度为6.637公里，富阳区境内长度为16.871公里。
按计划，力争年底和6号线共同实现通车。
【点评】
杭临城轨后，杭州第二条即将开通的城际轨道。
两者相似度极高，都是“城轨+地铁”（16号线+3号线vs杭富城轨+6号线）模式，且基本同期通车。
从临安楼市情况看，城轨的利好还是非常明显的。过去两三年，吸引了大量外溢需求，以及投资客（非限购）。尤其是轨道沿线楼盘，相当受追捧。
对富阳来说，主要利好银湖和高桥。
银湖离之江很近，在售楼盘主要是九龙仓雍景山、祥生云湖城、大城小院等，高层精装均价2万，合院毛坯均价3万出头。
值得一提的是，今年4月，绿城再度加仓银湖，以楼面价9600元/㎡拿地。
高桥一带楼盘更加扎堆，过去2年时间里，共出让了6宗土地，总体量117.65万㎡，全集中在地铁高桥站附近。
其中，新界2020、金茂万科·新都会、中国中铁·畔溪云璟府、万达·同心湾、祥生·宸光悦已先后入市，精装高层2万1左右。由于板块供应大，摇号热度一般。
最后一个新盘碧桂园·铂玺湾，最近也启动了首开登记。
地铁1号线三期
今年底具备开通条件
【基本概况】
杭州地铁1号线三期工程，起于1号线已运营终点下沙江滨站（不含），终点为萧山机场站，线路长11.2公里，设车站5座，新设停车场1处。
线路建成后，将串起萧山机场、杭州东站、杭州城站、杭州汽车客运中心等多个交通枢纽，实现汽车、火车、飞机无缝换乘。
【点评】
纵观国内外大城市，地铁与机场无缝衔接，几乎是标配。
但杭州目前开通的地铁线路，没有一条与机场相连。市民去机场，要么开车或打车，要么坐机场大巴。
这条线路的建成，将一改这样的尴尬局面。
从楼市角度看，最大的利好，莫过于空港新城。具体看，即南阳镇一带。
不过，这里的新房几乎被德信包揽了，前有天空之翼，后有时代公馆，现在又推出了阅杭项目。
本月初，项目进行了首次摇号，162套房源，精装均价20500元/㎡。登记1989组，中签率8.14%，还不到10%。
杭州火车南站
力争7月1日通车
【基本概况】
杭州南站始建于1931年6月，原名萧山站；2010年1月1日，更名为杭州南站；2013年7月1日，随着杭州东站启用，杭州南站进入改建阶段。
新杭州南站由德国GMP建筑事务所和铁道第三勘察设计院共同设计，从高处俯瞰如一枚白色芯片镶嵌在大地上。
新南站总建筑面积22.8万㎡，分为东、西两大广场，7台21线，是集高铁、普铁、地铁、公交、长途客车为一体的综合交通枢纽，设计日均客流量为3万人次。
站房共设5层，分为地下二层(地铁层)、地下一层(出站到达层)、进站层、候车层和商业候车室夹层。
【点评】
时隔7年之久，杭州人民等待已久的火车站。
从目前公开的信息看，这个“鸽”了许久的火车站，今年7月1日大概率会开通。
届时，人员的涌动必然会一定程度利好楼市。就目前来看，周边在售楼盘，主要是南站东北方向的金城路一带。
即奥克斯·金宸玖和府和世纪金宸，高层精装均价29700元/㎡。
这个价格接受度并不高。两个楼盘累计四次推盘，两次流摇，最低一次中签率也仅47%。
值得一提的是，4月新推的1宗宅地，新房限价提高到了32000元/㎡，相当于上浮了近8%。不过，最终溢价仅15%，折合楼面价18197元/㎡。
杭州南站的开通，或许也将进一步提升周边县市的融杭。
比如，杭黄高铁经过的桐庐，现在到杭州，只能到东站下车。南站通车后，时间成本更低，尤其利于萧山、滨江人民。
其他交通工程
今年年内计划建成艮山东路（同协路-东湖立交）、秋石高架婺江路匝道、留祥路（花蒋路以东-绕城西线）、望梅路互通、红十五线改建（青六路以西段）、临安科技大道综合改造工程6个项目共36公里。
快速路方面，将开建彭埠互通改建、时代大道南延、留石快速路西延（三墩互通改建）3个项目16公里。
续建天目山路、文一西路、江南大道、彩虹大道、风情大道等23个项目149公里，还有12个项目开展前期工作。
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文∣麦格
编辑∣二叔
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