东航MU5735坠落24小时，这些细节太揪心…

作者：布瑞五

那架从昆明开往广州的航班，永远到不了白云机场了，一位家属得知消息后，在机场等候区失声痛哭。

3月21日下午2点15分，东航MU5735航班在广西藤县失联，随后被证实已坠毁，并引发山火。

至今已过去超过24个小时，更多揪心细节被看到，也正在牵动全世界所有人的心——

为了找到那132个人

所有人正在竭尽全力

“轰！”

3月21日下午两点多，藤县埌南镇莫埌村，一声巨响从天而降。

正在家里午休的莫埌村村民孙明被震醒，他循声跑出屋子，看到了从未看过的一幕——远处的山林冒起一股巨大的烟雾，白烟中还掺着黑色，根本看不清是什么东西。

“完了要着火了！”

从小生活在山林里的孙明防火意识非常强，他一脚跨上自家门口的摩托车便往浓烟处赶，一路上还有许多焦急的村民也在往那边跑去，孙明听到有人不安地说：“好像是飞机出事了！”

下午三点多，孙明抵达现场，坠毁的地点是一个小山谷，没有住户，只有一片橘子树，火已经基本上没了，地面留下被灼烧后的灰色。因为担心山火，孙明和其他人一起在现场砍了一些树，做小型防火带。

一个小时后，16时34分，这群自发灭火的村民在手机上看到了中国民用航空局官网的通报：确认飞机已坠毁，机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。

图源：中国民航局官网

很快，广西壮族自治区应急管理厅应急指挥中心经启动一级应急响应，第一批消防救援117人到达坠机现场。

随后，搜救人员在坠机核心区发现了失联人员的随身物品：身份证、手机、钱包、银行卡、机票、火车票、现金……

而最令人心碎的是一张已经破败的纸条：

“平安两字寓意明确，象征岁岁平平安安……”

那是一段关于「平安扣」的描述，或许它原本属于一个相信“平安是福”的人。

一页纸的残片上写着关于“平安扣”的描述（图源：人民日报）

可是，纸条的主人现在在哪里啊？

第一批救援的消防员抵达后，广西消防又抽调650人，分三个方向赶赴现场开展搜救工作，陆陆续续还有新的救援人员正在赶赴救援。

救援行动正在展开（图源：人民视觉、央视军事）

坠机地三面环山，山路狭窄，大型车辆不易进入，挖土机正在为专家们开路，救援人员手脚并用攀爬搜救。

还有一支当地村民组成的志愿者摩托车队，不断将帐篷、矿泉水、食物等保障物资送往搜救现场。

一位现场参与救援的消防人员说：“从下午到现在，一刻都没有停过！”

然而遗憾的是，至今尚未发现失联人员。

为什么哪怕希望渺茫还要找？

有悲绝的网友认为“生还的机会已很渺茫”。

一些公开的数据确实看得人很揪心——这架客机从昆明机场起飞后，一直在约8869米高度进行巡航，下午14点19分到达藤县附近时，却在短短3分钟左右的时间内骤降至不足1000米。

8869.68米

↓

982.98米

多么窒息的骤降（图源：雷斯林）

而地面监控拍到的一段视频则更直观地显示，飞机几乎是垂直往下坠落的，整个过程不足5秒：

确实，希望渺茫，凶多吉少。随着救援的深入，一些“理中客”也站出来表示，“找不到了，不要找了，放弃吧”。

可是，132不是一个冰冷的数字。

空难发生后，广州白云机场，一位等待的男性家属失声痛哭。

东航整理确认了132名乘客和机组人员的名单信息，并第一时间联系通知了家属。据说，其中有一位59岁的副驾驶，还有1年就可以退休了。而他工作了三十多年的中国民航业，已经持续安全飞行超过1亿小时、137个月。

然而飞机坠落，一切消逝。

哪怕还有最后00000.1%的可能，对于每个失联者的工作单位和家庭来说，都是全部的希望。

图源：微博

他们是鲜活的生命啊。

八年前的2014年，马航370坠入深海，当时机上一共有153个中国人。他们中有男人、女人，有长者，也有青年人。

而在他们消失整整8年后，他们的亲人仍在等着他们回家——

七八年来，脊背佝偻的老父亲每天仍按时给儿子打电话，尽管对面总是那一句冰冷的：“您拨打的电话已关机。”

名叫李秀芝的阿姨，每个月都坚持给失联的女儿充话费，这件事从2014年，一直坚持到2018年她去世前。

图源：微博

天津姑娘徐京红，母亲失踪、父亲含恨而终，而她则在手臂最醒目的地方刻下刺青——那是一架飞机正在飞向心的方向。

图源：澎湃新闻

8年过去，她已是一个中年人，可一提及母亲和马航，她仍抑制不住地泪流：“我也想找我妈妈呀……”

图源：澎湃新闻

所爱隔山海，山海不可平。

怕再也没有消息，又怕明天就有坏消息。对于失去至亲的人来说，这份思念是痛苦的、切肤的，却也是漫长的、难以磨灭的。

“死亡并不是生命的终点，遗忘才是。”

疫情之下，多地封锁，而此时还在各地奔波的，哪个不是单位里的佼佼者、家庭里的顶梁柱？

MU5735上这132个失联者背后，是多少亲友、同事的揪心牵挂。

如果找不到就继续找，万一呢？

若一直找不到人呢？那至少也要找到黑匣子，还家属一个公道。

若什么都找不到呢？那就一直思念，永不遗忘。

面对空难，我们普通人能做什么？

以下是几件你应该了解的事，也希望你永远用不到：

① 购票前查询航班信息，规避高风险机型

在世界级的航空公司评级机构AirlineRatings官网上，有无死亡机型的名单；另外在很多出行APP上，输入航班号即可查询机型、机龄、飞行次数等相关信息。

根据多位机长的经验，大飞机比小飞机抗震能力更强、飞行更平稳。

虽说无法确保现在的无死亡机型未来也一定是0风险，但至少可以规避一些较高风险或者老旧的机型，降低几率。

另外，恶劣天气、红眼航班也可能影响飞行安全，建议出行前尽量去了解相关信息。

② 登机后一定要系安全带

1971年12月24日，秘鲁一架飞机被闪电击中，机上91人遇难，除了一名幸存者——17岁的朱莉安·科普。

秘鲁国家航空508号班机空难，91人遇难，1人幸存（图源： 航空安全网数据库）

飞机坠毁后，被安全带固定在座椅上的朱莉安落到亚马逊雨林中，下落过程中她的座椅像直升机一样不断旋转，从而减缓了下落速度；而在即将触地时，也起了一定的缓冲作用。最终，尽管全身多处受伤，朱莉安却奇迹生还。

而2013年韩亚航空事件中，3名中国女生因为没有系安全带被甩出，成为事故中仅有的遇难者。

③ 空难中的“黑色10分钟”

据统计，80%的空难事故都发生在飞机起飞后和降落前，而这段时间加起来也就十分钟左右。

据报道，2013年航亚航空事故发生后，有乘客拿着随身行李和iPad，茫然不知所措。甚至有人在生命危在旦夕的时候，还提着两瓶盒装免税酒。

因此，在登机落座后和降落前，别顾着抓紧时间玩手机，而应该认真阅读安全须知、查看周围环境，让自己不至于在突发情况中毫无准备。

④ 灾难中的心理疏导

最后的最后，说一件事：

据央视网数据，此次有两位买了机票的乘客没有登上MU5735航班，一位是来自腾冲的黄先生；另一位是有退票截屏图的辛女士。

战火纷争、疫情之下、天灾意外……在无常的灾难面前，人是如此的渺小。

此时此刻，已是你我人生中最年轻的一天，而每个安然醒来的早上，都已是一件礼物。

就像下面这段触动许多人的话：

我们这一生，如果平平安安直到老去，已经是大幸。

错过了飞着飞着就不见的航班，躲过了突然就失控狂奔的车辆，避开了凌晨因为地震崩塌的城市。

如果这一切你都侥幸没有遇到，未来的日子请一定要好好活着，想做的事要抓紧做，没说出口的话要记得说。

无论如何，都希望我爱的人和爱我的人，能平平安安过完这一生。

当你看到这里，我想麻烦你做三件事：

第一件，对镜中的自己笑着说声“谢谢”；

第二件，给身边最亲近的人一个结实的拥抱；

第三件，让我们一起为东航MU5735祈祷……

分享+在看，静候和祈祷

作者：布瑞五。毕业于香港理工大学，曾经三千烦恼丝，后来只剩一千五，如今只想陪你度过漫长岁月。图源：网络，侵删。

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