慈禧要是没造这条船，甲午战争我们怎么会败呢？
谈到石舫的历史，便有朋友说起了一句感叹——“这个慈禧太后啊，要不是她造这么个跑不动的石头船，甲午战争怎么会败呢？”
”一舟看兴衰——颐和园石舫竟是条轮船
前几天，和朋友去颐和园，走到荇桥对面的咖啡厅坐下歇息，从窗口往外看，便看到著名的石舫。
▲ 资料照片：颐和园石舫
这条船造型优美，雕饰精雅，从来都是到颐和园的朋友必看的景点，几十年前便是如此。
▲ 清末民初拍摄的石舫
石舫是古代造园的时候很风雅的一种景点，北京保存下来的石舫，一共有三处，但其他两处早已被兵火毁坏，仅存船身。只有颐和园的石舫，保留了整体的景观。
▲ 另外两条石舫，一在北大未名湖畔
▲ 一在圆明园遗址之中
谈到石舫的历史，便有朋友说起了一句感叹——“这个慈禧太后啊，要不是她造这么个跑不动的石头船，甲午战争怎么会败呢？”
1886年，16岁的光绪皇帝即将亲政。为了给自己寻找停止垂帘听政后的颐养之地，慈禧授意耗费巨资整修颐和园。面对虎视眈眈的外敌，不去买军舰却去修园子，千古兴亡，难免令人叹息。甲午之败，跟慈禧修颐和园大有关系。
然而这个话有点儿问题。这条石头船，可不是老佛爷造的。如果仔细看，会发现这条石舫颇有些怪异。
首先，这条船的船头是冲哪边儿的呢？
大家会说这还用说吗？当然是朝外这一边了，高高翘起的船头乘风破浪嘛。
很不幸，这个答案是错的，您仔细看——
▲ 在这一边，可以清晰地看到船舵，您见过把船舵装在前头的船吗？
这不是老萨的见识，而是上次遇到“京味儿专家”陆元先生，老先生也这么让我出了一回洋相。对这事儿老先生做过考证，原来，这条名叫“清晏舫”的石舫是有原型的。它的原型，便是乾隆下江南时乘坐的安福舻。
按照一比一比例制作的安福舻复制船，可以看出这是一种尾部比头部高得多的船。
所以石舫是一条正在靠岸而不是正要远航的船，这一边才是船头。
那么，慈禧怎么会修了一条乾隆用过的船呢？乾隆是慈禧老公咸丰的曾祖父，难道说西太后对这位曾祖父有特殊的倾慕情结？而且，这石舫上头的建筑，和安福舻似乎也有着很大的差异。
这正是石舫的怪异之处，如果您细细端详它，还会发现这居然是一艘轮船！
在石舫中部两侧，各有一个圆圆的轮子，这是什么东西呢？看一看保存在颐和园中的另一艘船，可能会让我们明白。
▲ 永和号火轮船，清末曾担任为慈禧拖带游船任务的明轮汽船，依然保留在今天颐和园耕织图景区昆明湖水师学堂旧址
永和号的两侧，也各有一个大轮子，这便是当时蒸汽机轮船使用的动力装置——明轮。
在蒸汽轮船刚刚诞生的时候，螺旋桨还没有发明。汽船的主要推动方式便是明轮——在船体腰部安装两个巨大的转轮，在蒸汽机的作用下转轮带动叶片划水，船只便可以前进了。我国由徐寿和华蘅芳试制的第一艘蒸汽轮船黄鹄号，便是明轮船。
▲ 黄鹄号绘图
确切地说，慈禧为这条石舫所作的贡献，便是加上了一座西洋式的上层建筑和一对汽船使用的明轮，从这个角度来说这位老太太挺有开放性的，但船上又没加烟囱，只能说她对科学仍是没有什么了解——除非慈禧能想出核动力石舫这样瘆人的概念来。
完整的故事是这样的——颐和园并非新建，仍是在乾隆年间所建清漪园的遗址基础上修复而成的。清漪园本为乾隆为供养其母钮钴禄氏而建造的园林，1860年为英法联军与圆明园一同焚毁。不过该园毁坏不似圆明园那样彻底，因此慈禧便选中此处进行重建，形成了今天的颐和园。这条石舫也是乾隆所建，故此有安福舻的格局，只是上层建筑被烧毁了，慈禧将其重建，因此变成了今天的样子。
▲ 被烧毁后的颐和园石舫，可以看到当时两侧并没有明轮
▲ 另一张石舫被毁后的照片，可以看到其上面荒芜一片，令人感叹
其实关于这座石舫，还有一个值得注意的地方——重建之后的清晏舫上层建筑，是石头的呢？还是木头的呢？
这似乎是个不该问的问题，从题图来看，石舫的每根柱子上都有清晰的大理石纹路，显然是石头的嘛。
不幸这个答案又是错的。由于资金拮据，慈禧重修颐和园时，没有足够的石料（为了获得石料，连英法联军没有烧的治境阁都拆了），所以只能用木头来做石舫的柱子。
说来这也算是一种寒酸吧。
其实与清漪园相比，颐和园的很多建筑都有山寨之感。
▲ 清漪园的文昌阁，1860年被烧毁
▲ 颐和园的文昌阁
▲ 清漪园的昙花阁，同样在1860年被毁
▲ 重修颐和园时在其原址建造的景福阁
这可能会让人感到我们是不是误解了慈禧太后，这位“老佛爷”修颐和园和乾隆相比，多少有点儿凑合事儿，和鸦片战争之后艰难的国运似乎相辅相成，说她修园子造成甲午战争的失败是否过分？
从建筑规模来看，好像有些道理，但如果算一笔细账，可能会让人大吃一惊。
慈禧修颐和园，花了多少钱呢？根据现有档案文献资料，颐和园可见工程经费为8145148两。其中出自海军衙门的经费7375148两，总理各国事务衙门经费770000两。
那么，乾隆修颐和园，花了多少钱呢？内务府的记录为4482851.9两。
当然，这里面两位主子暗藏的花头，比如家具的费用、种树的费用、造船的费用，等等，都没有计算在内（有人估计慈禧花在颐和园上的资金实际达到两千万两），姑且认为他们在这方面的手段大抵相同吧。
▲ 清漪园被毁后照片，可见其基本格局仍在，修缮费用怎么也不应该比重建一个更贵吧
这样一来，问题就来了——乾隆建造清漪园的费用，只有慈禧整修颐和园费用的大约一半。但从工程量上说，乾隆要挖出一个昆明湖来，再堆出一个万寿山，可比慈禧的修修补补大得多，这费用好像有点儿对不上啊。
也许，这之中便可以窥见清朝乃至很多王朝灭亡的重要原因了——到了慈禧统治的时期，帝国暮气已深。所谓暮气，便是指贪腐之风气如同蔓延的病疮，使这个帝国如同缺少润滑油的机器，作任何转动都需要付出巨大的代价。
乾隆时期和绅的贪污已经触目惊心，但还得掖着藏着，而到了晚清，内务府的规矩便是二八开——任何开支，只有20%会被用在办正事上。这才是“奴才”们抢着办差的原因，哪怕是慈禧，也无法阻止手下人去贪修园子的钱。
纵观历史，一个朝代开国之际，大抵会有向上的朝气，朝政清明，大臣们也能够奉公律己，有比较严格的管理制度。然而，如果不能对贪腐进行有效的制止，国家的正常运作效率便会因此大大降低，形成所谓“暮气”。而如果任其发展，到了暮气已深的时候，便会形成国家机器无法转动的艰难局面。修个园子其中的水分可以这样大，办别的差使，无论陆军海军又会如何是可想而知的，张之洞的汉阳钢铁厂年年亏损，总办们却个个肥的流油。
前两年总结甲午之败，固然是败在社会和技术层面，又何尝不是败在清王朝的腐败上呢？这一点，从颐和园的一条船上，大概也可以看出些端倪来了。
* 部分图片来自网络
完
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