巨额罚单910万，回首信达资产的保险路，入局早却一路波折，黯然离场！

今天，银保监会官网

公布一张罚单

罚款金额高达910万

被罚款的对象就是

中国信达资产管理股份有限公司

★ 信达资产是谁？ ★

可能有的人会问，信达资产是谁？跟保险有关系么？

其实，保险圈儿里的人大概都应该了解这家公司，毕竟一是其在保险业的布局较早，二是其曾经持有财险和寿险两张保险牌照，三就是其在保险业的曲折经历了吧。

①四大AMC之一，最早处理不良资产的机构

1999年，信达资产和东方、华融、长城，四大AMC公司相继成立，负责收购、管理、处置中国银行、中国建设银行等国有银行所剥离的不良资产。

在圆满完成政策性不良资产收购处置任务后，按照国家要求，信达资产开始商业化转型，2010年6月29日，中国信达资产管理股份有限公司成立。

②全面布局金融业，持财险和寿险两块牌照

在完成转型之后，四大资产管理公司都开始延展业务板块，信达资产则是其中最早拥有租赁、期货、基金、证券、银行、信托、银行，7张牌照的公司。

信达资产，在保险业的牌照共两个，一个是信达财险（国任财险的前身），一个是幸福人寿。

★ 布局最早，却亏的最惨 ★

①布局保险业最早：先是幸福人寿，后是信达财险

2007年，幸福人寿成立，信达资产持有50.9%股份。

2009年，信达财险成立，信达资产持有51%股份，是其在幸福人寿之后在保险业布局的第二个牌照。

相比从保险保障基金手中，接过中华联合的东方资产，信达资产在保险业的布局更早。

②两家公司，难逃多年亏损魔咒

在成立4年之后，2013年信达财险保费达到30亿，虽然之后规模难以突破但在财险业的规模也是偏上的，2017年末幸福人寿的保费规模为185亿，但随后降至90亿。

从规模上看，信达资产持有的两家保险公司，成立以来的表现虽然不是出色，但也还可以。然而，困扰两家公司的却是亏损魔咒。

从成立至今，无论是信达财险还是幸福人寿都是两个行业亏损较多的公司。参见《新成立的财险公司要烧多少钱才能盈利？—为得一个牌照，股东们想用多少钱换？》

除了亏损之外，为了保证公司的正常经营，两家公司的股东还必须不断增资补血偿付能力。

2010年至2017年，信达财险增资20亿，幸福人寿增资近78亿，2018年还发行资本补充债再度补血偿付能力。

③先出手信达财险，改名国任财险，2019年挂牌转让幸福人寿

也许，一方面是难以承受多年亏损还要不断注资，一方面是回归不良资产处置主业，信达资产已经先后出手两张保险牌照。

先是，2017年将其持有信达财险的40%股份，转让给深圳市投资控股有限公司，公司实际控制人变为深圳市国资委。而后，信达财险更名国任财险，信达资产只保留公司10%股份。

参见《不堪10亿亏损，股东、高管大换血，信达财产改名国任财产——成立9年，终易主~》

2018年，幸福人寿巨亏68亿，2019年，信达资产就在上海联合产权交易所挂牌转让幸福人寿50.995%股权。

最终，信达资产以75亿元出手幸福人寿50.995%股权。紫光集团旗下诚泰保险拟以44.12亿元受让30.39亿股股份，占30%；东莞交投集团拟以30.88亿元受让21.27亿股股份，占20.995%。

虽然，此项股权转让仍需获得监管批准，但是从信达资产的年度报告看，其已经按照终止经营处理幸福人寿了，2019年末，信达资产的子公司还有8家。

★ 入局者众，惜成功者少 ★

虽然，近几年保险业监管趋严，加之保险公司股权管理办法出台后门槛变高，从2017年至今除了大家系以外，行业并没有获批筹建的保险公司。

但是，想要进入保险业的人却一直不断，有地方金融系国企，也有互联网巨头。

然而，大家在看重保险业这张牌照的同时，有没有真的想好保险公司的竞争环境，自己是否有足够的资源和人力支持去组建一家保险公司。

其实，如果大家回顾过去20年保险业的发展，可能会发现想要在保险业活出一条路很难。以财险公司为例，从开业至今能够盈利的公司不过半数，而其规模10年可能都不一定能占1%。

也就是说，股东投资一家保险公司，利润回报很难，规模更难。除此之外，你还要不断的投入资本以保证其规模的扩张。

等个十年半载，耐不住性子的股东就都走了。到最后，名也换了，管理团队也换了，从头来过，公司还要继续艰难前行。

参见《近30家公司，易主更名：中国保险公司“并购”的那些事儿①》

如果，信达资产转让幸福人寿股权一事，最终获得监管批准，也就意味着，信达资产从持有两张保险牌照，到最后只持有国任财险10%的股权，算是黯然离开了保险业吧~

信达资产的退出，似乎也反应了那个时代资产管理公司，想要全面布局保险业时未曾考虑的问题~

所以，想要经营一家保险公司光是股东背景强大可能还不够，更重要的是要有合适的资源，人力和战略两相辅佐才能在保险业走的更远~

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