官宣！蛤地站要打造高铁经济！南城高铁站来了！
素材来源：东莞南城发布
东莞南城高铁站规划来了。
近日，据@东莞南城发布，《总部基地片区交通与空间环境综合改善方案》通过审议。
据方案内容，南城将把总部基地片区打造成高铁经济与总部品质“双芯联动”、交通品质与空间活力全面升级的示范片区。
也就是说，东莞围绕着蛤地站的高铁规划，已经来了。
| 高铁经济与总部品质“双芯联动”
定了！蛤地站周边，打造东莞高铁经济
据报道，方案拟对总部基地片区实施交通环境改善和空间环境重构，将进一步提高南城现代服务业集聚水平和辐射带动能力，增强综合竞争力与区域影响力。
将把总部基地片区打造成“轨道公交+慢行”贯通片区，打造高效舒适的绿色出行交通体系。
将以宏一路、宏北路、宏六路为“缤纷活力十字双轴”，划分“总部文化街区”和“乐活风尚街区”，强化总部基地高端办公环境和舒适宜人住区环境。
并结合未来轨道站点、城市候机楼、综合商业空间等重要节点，打造城市核心公共场所。
而报道中所提到的高铁经济、未来轨道站点，结合此前披露的信息，对应的正是途径东莞城区的广深第二高铁站，蛤地站。
第二高铁站，东莞中心城区枢纽，未来深圳都市圈9大主枢纽之一
2019年6月，据《广州市国土空间总体规划（2018-2035年）》草案公示，广深之间将再建一条高铁线路。
广深第二高铁采用高速铁路设计，最高时速在350km/h，可以弥补广深铁路速度上的不足。
线路串连深圳宝安机场与广州白云机场，途经东莞城区。未来投入运营后，东莞有望20分钟快速到达广深核心地段。
2019年12月，东莞市轨道交通局透露了线路经过东莞的四种方案。分别是：方案一：绕东莞城区东侧经过寮步站；方案二：穿过东莞城区经过寮步站；方案三：经东莞南城蛤地方案；方案四：经东莞厚街方案。
2020年，东莞发布《东莞市交通发展白皮书》，其中便提到将依托广深第二高铁，建设中心区枢纽。
按照白皮书上的大概走向，为蛤地方案。
2020年9月，经东莞市轨道局反馈，广深第二高铁比选方案选址线路经过南城街道蛤地片区，需对线位走向进行论证，同时需明确6号线、12号线与2号线三线换乘方案。
2021年6月，广东省发改委官网发布《广东省发展改革委关于广东省十三届人大四次会议第1264号代表建议答复的函》，广州至深圳第二高铁新通道已列入国家有关规划。
2022年，《深圳市综合交通“十四五”规划》正式发布实施，规划中提到加快推进广深第二高铁规划建设，争取“十四五”期间开工。
不过此前关于线路站点在东莞的最终走向，官方回复一直都是：开展广深第二高铁（含中心城区枢纽站）预可行性研究，正在开展广深第二高铁线站位的比选研究工作。
直到此次，在东莞南城的官方微信@东莞南城发布报道中的《总部基地片区交通与空间环境综合改善方案》，提到打造高铁经济，其位置正好是蛤地站周边。
而更为值得一提的是，在日前深圳都市圈的最新规划中，围绕深圳都市圈建设，深莞惠中心区布局9个轨道主枢纽。
其中东莞布局2个，分别为东莞东站、第二高铁站。
也就是说，未来东莞城区的第二高铁站，将成为深圳都市圈9大轨道主枢纽之一。
在虎门高铁站、塘厦高铁站之后，东莞城区将迎来首座高铁站，期待吧~
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