2020海口马，到底会有啥惊喜带给你？

这几天，像无锡马、清远马等很多在明年3月22日举行的马拉松赛，陆续开启报名。最早的还是重庆马，一个月前就结束了报名，马上都要公布抽签结果了。

也就是说，按照常规，那些在此之前举行的马拉松，都应该处于报名中，或者已经结束了。当然事实远非如此，有些中小型的比赛，属于规模小，并不着急。也有的，是赛事本身还存在变数。

海口马拉松可能就属于此列。前些日子，曾听到消息，海口马明年可能会有些变动。到底会怎么变，并没有进一步消息。

是主办方换一种玩法？新换个运营商？还是去年与三亚马一起搞的嗨跑节又有新招数？

声名远播

2019年海口马为众人所知，是因为一辆冲刺的摩托车。

冠军冲刺时，在其前面拍摄的直播电视摄像十分敬业，一直跟拍。司机应该是没得到其他指令，油门一开，率先冲过终点线。

按照赛事终点管理，直播车、摩托车在哪个位置撤出，撤到何处，都有章可循的。海口马犯了个低级错误，一时传为笑谈，也印证了办赛在一些方面的不专业。

说起来，海口马这几年，可真是命运多舛。

2014年元旦，海口马拉松也曾举办过一届，那是由“跑吧老李”组织的，规模上千人，包括全马、半马、10K、5K。

2015年1月11日，这应该算是海口马的“元年”。赛事由地产商富力冠名并运营，参赛人数七千多。这一年的比赛就引发全岛市民强烈不满，因为交通管制造成的拥堵，极大地影响了市民的生活。

据了解，有些路段的管制时间长达9小时，有人称海口马带来的是“一场马拉松，瘫痪一座城”。当地官方媒体也发出质疑：比赛为什么一定要放在主干道举行？

2016年，海口马1月10日举行，上海九爱体育承办。2017年，1月8日举行，上海九爱体育承办。2018年，1月14日比赛，北京约跑执行。2019年，3月3日举办，海南韵动和北京约跑执行。

赛事时间不固定，也没有专业固定的运营机构，财政支持有限（2019年标的120万），冠名不易求，导致了目前海马的窘迫局面。

想要破局，还是需要主办方下定决心，选择合适的运营商，寻求市场化运营，长期深耕细作，方能有所成效。

从目前的形式来看，无论是今年风头甚劲的万达，还是口碑载道的中体，抑或是砥砺奋进的智美，都将是海口马可以面对的选择。

时间很紧

今年，海口马赛期挪至3月3日举行，赛事也达到20000人规模，且与3月10日举行的三亚马组成海南嗨跑节，推出体育+旅游的特色名片。

据《海南日报》的报道，赛事的超高吸引力激活旅游市场成效明显，带来直接经济效益6.83亿元，其中为我省旅游业带来的直接经济效益达5.21亿元。

海口马从其城市身份来看，也是一场省会马拉松，不过地处祖国最南端，除了今年跟三亚马联手，吸引了一些外地跑者，此前几届，并没有多大影响力。

其实海口马有着自身独特的资源和吸引力的，只是这些年缺少专业运营，未能形成赛事品牌。尤其是在全国各地马拉松纷纷打造个体特质的大背景下，海口马虽也在努力，但已落后于形势。

据悉，主办方也意识到海口马存在的问题，也有意于求新求变。这种思路、理念上的突破，是好事，却犹豫不得。类似局面，贵阳马拉松今年也曾遇到过，他们通过招标，携手广州中体，打了一个漂亮的翻身仗。

即便按照明年3月初举办来看，留给海口马的时间并不宽裕，到底是走招标的路子，还是主办方直接确定，都需要抓紧时间。

2019年的招投标在2018年11月8日就启动了，而2020的海马却迟迟没有动静。到底是主办方没想法，还是想太多了？

不管是谁有机会拿下海口马接下来的运营权，想做好赛事，打造品牌，都需要足够的时间提供能保证。

眼下12月中旬了，稍微一拖就是元旦了，元旦过后不久，又是春节。真正干活的时间，并不充裕。

若海口马仍在观望中，一切悬而未决，耽搁的不单是跑者的参赛计划，更要重的，是丧失紧紧把握发展的契机，这一等，可能损失的就是一年。

2020海口马拉松，还值得我们期待吗？

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