中铁电气化局参建的黄黄高铁今日开通，助推大别山老区振兴进入快车道

4月22日，随着首发列车缓缓驶出，中铁电气化局建筑公司参建的新建黄冈至黄梅高速铁路(以下简称“黄黄高铁”)正式开通运行。至此，沿线的浠水、蕲春、武穴等地结束不通高铁的历史，并成功跻身武汉半小时生活圈。

黄黄高铁线路图(来自中国铁路)

黄黄高铁位于长江经济带中部与武汉城市圈，是“八纵八横”高速铁路主通道“京港(台)通道”的重要组成部分。黄黄高铁是一条高标准、高密度、大能力的高速铁路，线路全长125.17公里，设计时速350公里。随着黄黄高铁的正式通车，昔日的大别山革命老区南北纵向与京津冀地区、中原城市群、环鄱阳湖城市群、珠三角地区、海峡西岸等国家级或区域城市群串联，东西横向与长三角、皖江城市带、成渝城市群等长江经济带关键节点连接，一日便可“跃进”千里，振兴发展进入快车道。

蕲春南站

黄黄高铁在拉动经济的同时，沿线车站也充满了荆楚文化的元素。建筑公司承建的蕲春南站与浠水南站，就是其中的代表。

蕲春南站

蕲春南站位于湖北省蕲春县，是一代药圣李时珍的故乡。蕲春南站是沿线最大的车站，总建筑面积20536.91平方米。车站以“本草之乡，魅力蕲春”为设计理念，以地域性与现代交通建筑设计手法相结合的形式展现蕲春“药文化”的历史底蕴与时代特征：墙体以荔枝面白麻石材为主，玻璃幕墙两侧衬以木色金属镂空图案；提取当地“蕲艾文化”作为建筑符号，在局部装饰蕲艾镂空装饰，表达风吹艾草飘起的动感；天朗气清时，蕲艾装饰可沿着光线投影到室内，形成一幅内外呼应的画面。独特的设计为施工增加了难度，中铁电气化局科学分解工期节点，精心编制施组方案，在最为关键的屋面网架作业时，采用整体顶升施工方案，用16天时间一次性完成了4900平米、总重量达236吨的网架顶升。

浠水南站

浠水南站位于湖北省浠水县，是该县首座高铁站，总建筑面积18964.45平方米。车站以“涟漪渐水潺潺，楚地文乡展卷”为设计理念，对传统矩形平面进行了优化，以倒“凸”字型增加站房的中部进深，将功能、空间、造型相交织；中部结合立面两侧流畅连续的曲面造型层层叠退，将浠水县水系交织的田园风光加以表达；站房两侧由连续竖的向百叶构成，构件的角度依次旋转形成节奏和韵律的变化，简洁大气，给旅客带来一种由低到高“别有洞天”的空间立体感；站厅内立柱上的“九孔藕”纹样取自“天下九孔藕、唯独巴河有”，以其精致的造型向外界讲述着浠水巴河藕的特色。

往期精选

主办：中铁电气化局党委宣传(企业文化)部

来源：建筑公司 作者：白乐 编辑：三木

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