从大连新机场征名来看全国机场的名称来历

作为全国大城市中离市中心最近的机场——大连周水子国际机场，未来将搬迁到金州湾东部海域填海而成的大连新机场。

目前人工岛的填海工程已经基本完成，即将开始新机场的全面建设，所以大连机场集团开始向社会征集新机场的名称。

奖金啥的都是小事，以后在大连机场进出港时，和别人可以使劲吹了——「我来看我命名的机场了」。

如果对这个机场命名活动感兴趣，那么我们先来了解下国内其他机场都是怎么命名的。

机场按照国际惯例普遍使用「城市名」+「机场名」来命名。

国外喜欢用人物命名机场，比如巴黎戴高乐机场CDG、纽约肯尼迪机场JFK等等，机场名就是人名，且三字码也是人名的缩写。

意大利比萨的伽利略机场。伽利略就出生在这里，比萨斜塔也因为伽利略而闻名于世。

而在中国内地并没有用人名命名机场的习惯，一般都是「城市名」加「机场所在地的具体地名」。下面的总结表格中用斜杆将机场名称的这两部分分割开。

运输机场名称应当由机场所在地城市（或地、州）名称后缀机场所在地具体地点名称组成，与现有其他机场不重名，避免使用同音字。

《民用机场使用许可规定》，2005年8月31日由中国民用航空总局局务会议通过

机场所在地具体而言可以是城市下属的区县、或乡镇、甚至村庄。

从使用效果来看，用区县一级的名称作为机场名称比较合适，区县知名度相对较高，也能够直观的表示机场位于城市的哪个下属区县，避免乘客南辕北辙。温州永强机场改名温州龙湾机场，珠海三灶机场改名珠海金湾机场，都是把镇一级的名称换成了区一级的名称，方便乘客。

但上述《民用机场使用许可规定》并非严格执行，首先首都机场就不符合这个规定，因为机场所在地并没有一个首都区或者首都镇（乡）或者首都村。

实际操作中不少城市为了宣传当地的旅游业，直接用「城市名」加「当地知名景区」方式命名。景区名也是一种地名，没毛病。

比如安顺黄果树机场、安庆天柱山机场、忻州五台山机场、天水麦积山机场等等。此外九寨黄龙机场也可以算作这种组合，因为九寨是地名，而黄龙也是一个景区。但需要留意的是上述机场无一例外都离景区挺远的，出行前务必提前了解距离。国内离景区最近的当属武夷山机场和重庆仙女山机场了。

五台山名气太大，航站楼上干脆不写忻州直接只写五台山。

此外还有用当地历史名称或文化标志的，总之都是为了提高当地知名度，也方便外地来的旅客了解当地。毕竟历史名称也是地名嘛，而「XX之乡」也可以算地名嘛。

济宁曲阜机场，并不在济宁下辖曲阜市的地盘上，曲阜在这里也算一个景区名。菏泽牡丹机场，也不在牡丹区，只不过牡丹是当地的名片。相信民航局负责机场命名审批的官员们对于各种擦边球已经见怪不怪了。

新疆的库车龟兹机场，「龟兹」是库车的历史名称。

航站楼上的这四个字读作「kù chē qiū cí」

遵义茅台机场还可以理解为当地有个镇叫茅台，而宜宾五粮液机场据说是机场所在的村子就叫五粮液村，太巧了吧？所以呢，大连新机场想叫啥名字都没问题，人工岛叫啥岛机场就可以叫啥机场。

还有一些机场直接没有名称，就叫XX机场（XX=城市名），干净利落。

下面就是整理的全国机场名称表格，包含部分已命名但还未启用的机场。上一版本请点此。

表格中还可以总结出一些有意思的东西：

比如著名的三大堡：乌鲁木齐地窝堡、贵阳龙洞堡、西宁曹家堡。

凑齐一桌的四大郊：佳木斯东郊、绵阳南郊、满洲里西郊、洛阳北郊。

不在本城市辖区内的机场：西安咸阳，在咸阳市，勉强算一个双地名机场吧。拉萨贡嘎，也不在拉萨市。西宁曹家堡，也不在西宁市。反正主要为谁服务就把谁的名字作为城市名放在前面。

跨越两个城市的机场：北京大兴，航站楼在廊坊地盘，还好手机信号应该是北京的，所以行程卡应该不会算上廊坊。铜仁凤凰、芜湖宣州都是两地合作的典范，直接使用双地名。揭阳潮汕、扬州泰州虽然不跨城，但也为临近城市服务。

同样位于无锡，也为苏州服务的硕放机场按理应该叫「无锡苏州机场」，但是苏州人可能觉得名字放在后面相当于「矮化」苏州，觉得不爽。但是如果叫「苏州无锡机场」的话那么无锡人肯定也不干。

所以双方妥协的结果就是叫苏南硕放机场了。问题是「苏南」并不是一个具体的城市名称，航空公司和中航信的系统里都还是叫无锡，打印出来的登机牌以及机场大屏幕上也都是无锡。

航旅纵横干脆称为无锡苏南硕放机场，也就乌鲁木齐地窝堡机场的名字能比这长了。

外地客人下了飞机一看航站楼上的四个大字会一头雾水，「苏南」是哪里，「硕放」又是哪里？我没坐错飞机吧？

除了一些偏远的自治州/地区以外，大部分机场都以所在地级城市作为「城市名」，哪怕机场在该地级市下辖的其他县市区，离地级市区N远，毕竟官大一级压死人嘛。

君不见铁路上的「四大名北」：阳泉北、盘锦北、孝感北、邵阳北都是地级市强占车站命名权，坑死乘客不偿命的典型。不过机场好歹还能把县级行政区名放在「机场名」中补充说明一下。

但是有两个例外，武夷山和义乌，名称中都不带上级地级市：南平和金华，毕竟一个是知名旅游地一个是小商品之都，名气都足够响，地级市哪怕自己没机场也不好意思来抢这个名称。

义乌机场目前还是一个正常运转的国际机场，有往返澳门的航线

同样的还有敦煌机场，不过上级酒泉市虽然自己没机场但是可以直接用隔壁嘉峪关机场，如果强行命名为酒泉敦煌机场反而会误导乘客，毕竟酒泉到敦煌有好几百公里。

双机场城市大家都知道有：上海、北京、成都。如果把祖国偏远地区的一些地级行政区都看作单个「城市」算的话，多机场的能抓出一大把来：阿坝、甘孜、阿克苏、阿勒泰、喀什、伊犁、保山、丽江、普洱、临沧、阿拉善、呼伦贝尔、大兴安岭、佳木斯……最后当然别忘了重庆。

表格中还包括各机场的三字码，关于三字码我们有过这篇文章的总结：说说机场的三字码和四字码。一些三字码的来源典故也在表格中有注明。

以上表格中信息均搜集于网络，如果有疏漏欢迎留言指正！

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