中联航又和东方万里行好上了
中国联合航空公司，简称中联航，是总部位于北京的一家低成本航空公司，也是中国东方航空的全资子公司。
中联航曾经有空军的背景，但在军队不能经商的规定出台后，股权转给了上海航空，再后来上航又被东航并购。
中联航虽然挂着低成本（廉价）航空的名头，但较其他廉航整体服务还算不错，使用中航信系统，机上提供水饮，也没有频繁的推销，除个别舱位外登机箱都可以登机。
部分航班还提供机上阅读书籍
从南苑搬到大兴以后，因为大兴机场的交通成本相对过高，搞得中联航生意很差。只能不断搞随心飞、盲盒之类来促销。而东航则不需要这么玩。
很早以前，中联航的部分舱位是可以累积东航里程和航段的，当然会员待遇是没有的。但从2020年东航开始改革常旅客计划之时，东航就抛弃了这个穷兄弟，毕竟廉价航空上不了台面，配不上东航高贵的各级会员身份。
本来嘛，东航的精英会员们，想着中联航也是东航的，虽然没有待遇，但好歹也能赚个航段里程啥的，硬着头皮也就坐了。这下可好，啥也没有凭啥要坐中联航啊？坐其他航司不香吗？
中联航还湿租了东航的330宽体飞大兴虹桥等热门商务航线，但是哪怕买了东航共享代码的这个航班，东航会员现在虽然能用休息室，但没法累积里程，想想就火大，被坑一次肯定不会上第二次当了。
好在东航过了三年终于想通了，前两天发了这个公告：
公告的意思就是，9月1日开始，中联航和东航、上航一样可以累积定级里程、航段、消费里程、年消费金额。同时还能享受东航自营休息室、额外行李、优先值机、优先登机等。
进一步解释：定级里程按照飞行距离的100%计算，航段只要付费票都有1个航段，消费里程根据票价（含燃油）乘以各级别的累积系数来计算，年消费金额根据票价（含燃油）来计算。
毕竟中联航以前低价舱位啥也不能累积，那看来以后还有累积一丢丢的机会。
而8月份是过渡期，9月份会补发消费里程，但其他如定级里程/航段/年消费金额应该是不算的。请需要乘坐的用户注意。
总之呢，这对于中联航和东航会员们都是互赢。东航会员们在没有东航只有中联航和其他航司时也可以考虑中联航了，东航会员有待遇拿里程，中联航也有了额外客源。
关于东航东方万里行里程的详细攻略，请参考中国东方航空常客里程攻略2022版，其中关于中联航的部分有待更新。
目前还有乘坐国产机型累积双倍里程和消费金额的活动，想快速升级的可以了解下消费补差活动。
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