随心飞再添新航司和新成员
今年下半年的「随心飞」家族仅存两员大将——南航和春秋。
不过南航真的把「随心飞」又名「畅游中国」玩花样玩出了新的高度。在9月底推出第六代「随心飞」的全国版分每周四天到七天多个版本，区域版则分成都天府、北京、东北三省、云南、江浙沪、陕西、湖南、湖北、山东、河南、重庆共11个版本，此外还有价格高达16888元的土豪畅飞版。
南航在国庆假期后再接再厉，又推出了一系列「畅游中国」新版本。包括探亲版、探秘版、畅游新疆版，详见此文。
双十一来临前夕，传闻南航又将推出国际版即「畅游世界」。
能兑换国际航线的随心飞已经不新鲜了，本期春秋航空的「想飞就飞6.0」就可以。当然了春秋的国际航线偏重于上海出发的日韩东南亚航线，其他地区基本只能干瞪眼。
而南航的国际航线规模就大多了，哪怕只限东南亚日韩航线，广州、北京等枢纽城市的乘客都可以尽情体验一把。
根据南航公布的海报，还支持国内中转联程。
有人会觉得国际航线税费太高。嘿，国内现在涨成这副样子（长途单程130元），还真有国际比国内更省燃油费的航线了。
比如南航飞泰国往返总计税费只要311元，要知道光中国出发的国际航班机场建设费就得90元，也就是这里面真正的燃油附加费往返两段加起来只有60元人民币！
国际航线的燃油附加费没有并统一标准，各家航司标准可以不一样，同一航司飞不同国家也可以不一样。比如同样的泰国往返航线，东航就需要1211元的税费；而南航飞其他国家的税费也都比较高，东南亚日韩往返税费普遍在700到1200余元，首尔属于较低的要701元，新加坡属于较高的需要1283元。
我就搞不懂了，飞泰国虽然比新加坡近，但燃油也不应该便宜这么多嘛，此外更近的越南也贵过泰国。而且东航凭什么比南航贵那么多。
当然了，能畅飞估计也就限亚洲短途了，欧美澳长途航线一是费时间，二是有签证的人少。
南航泰国航线包括：广州/深圳/南宁/揭阳-曼谷，广州-清迈/普吉。
除了南航以外，一家新面孔加入了「随心飞」大军——这就是浙江长龙航空，IATA代码GJ。
因为其Logo形状又被称为小龙虾航空。长龙航空机队规模68架，全部为空客窄体机型。
在2023版杭州出发航司里程兑换手册中我们总结过，杭州萧山机场拥有航点数量最多的航司既不是国航也不是东航、南航、厦航，而是浙江长龙航空。当时在文章里我们还很遗憾提到长龙航空没有常旅客计划，不过呢借亚运东风，长龙的常旅客计划也上线了，萧山机场的自营休息室也开了。
长龙航空这次推出的名字非常霸气「龙行天下九州版」，有效期从2023年11月1日起到2024年10月31日，长达一年！
当然按惯例排除了春运（2024年1月25日~3月5日）、五一（4月25日~5月7日）、暑运（7月1日~8月31日）、国庆（9月27日~10月10日），但算下来一年中仍然有235天可用，3366元的售价按照我们的单日成本法来计算，每天只需14元！
注意一条航线只能兑换一次，且同城多机场都算同一航线。不过长龙另外有一个3666元用到明年6月底的「龙行天下双城版」，是抄南航作业，两个省之间航线可以飞多次的。
「龙行天下」带20公斤托运行李额度，登机箱也允许登机，但不支持儿童购买。
购买首次乘机后还赠送有效期一年的长龙航空银卡，根据长龙公众号介绍2023年底前银卡会员本人可以使用萧山机场的长龙休息室。并且每次「龙行天下」出票是M舱，可以累积航段（但不累积定级或消费里程），理论上可以靠这个刷到金卡继续享受休息室。
关于长龙航空的会员计划详细内容，官网上和公众号上都找不到介绍，唯一线索飞客的合作宣传也是语焉不详，看样子要等几天才会正式发布。
浙江长龙航空的航线图如下：
可以看出，杭州是长龙的大本营，除大城市外还有长白山、喀什、阿克苏、西昌、丽江、三亚、西双版纳等航线值得一飞。对于有时间的杭州用户，这绝对是2020年以来最值得入手的「随心飞」产品！
而宁波、温州也有较多航线（甚至杭州用户如果杭州没航线或者没票也可以考虑下）。省外的长春、哈尔滨、银川可以考虑下，其他城市就没必要了。
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