2023版杭州出发航司里程兑换手册

本文是今年计划更新五个城市的第四篇，已发布的有上海篇和北京篇，广州篇，待发布的还有深圳。

尚未发布的城市及其余城市也可以先参考2021版的兑换手册：深圳篇、南京篇、重庆篇、天津篇、成都篇、武汉篇、厦门篇、青岛篇、长沙篇、郑州篇、西安篇。基本飞大城市的航线都不会有太大变化，有变化的多为一些三四线的小城市。

今天发布的杭州篇整理统计了2023年夏秋航季杭州出发的所有国内航线，并对比了各家里程计划兑换所需的里程，帮助你合理选择应该累积哪家里程。关于里程兑换的基础知识，请先阅读2023版国内航司里程兑换手册。

至于国际航线，目前还在恢复中，航线可以参考这里，兑换标准比较可以参考这里。

杭州只有一座机场即杭州萧山国际机场（HGH），随着杭州地铁19号线的开通，从杭州东站前往萧山机场只需要22分钟（不包括进出站候车时间），这使得周边城市包括上海的居民来杭州出发也很方便。

杭19号线的确领先全国，以120公里的时速一次性沟通了机场和主火车站（杭州东站）以及未来的第二主火车站（杭州西站）。广州、成都虽然也有类似的快速线路但还未全部建设完毕。上海在建的机场联络线则是哪里没人走哪里……

以下航线数据来自map.varifight.com，因航司可能调整航班排班，表格仅供参考，请以实际为准。

以上城市距离数据优先取自国航或者南航官网，如查不到则使用gcmap数据。

关于两地间的航线距离，国内各航司使用的标准并不一致。典型如广州上海，gcmap数据为虹桥1173公里，浦东1201公里。国内航司都把同城多个机场统一计算距离，南航系统里是1198公里，国航系统里是1209公里，东航和海航的系统里则都是1210公里，并且国东海航无一例外1200公里都是兑换档位分界线，导致兑换时需要上跳一档花更多的里程。

下面对各家航司逐一点评。

在这场重组决定你今天该选哪家里程这篇文章里我们提到了杭州机场并没有一个强势的主导航司，而是几大航司势均力敌。事实上看机场的航司休息室就能看出来，东南国厦海航都有休息室，当然这反映了杭州作为中国最富省的省会，市场相当重要。

如果光从通航机场数目来看的话，杭州机场通达范围最好的航司是浙江人自己的航空公司——浙江长龙航空（49个），因为其Logo又名小龙虾航空。长龙航空机队规模架，是杭州亚运会的合作伙伴，其Premium Economy舱称为「超级亚运舱」。

只可惜长龙航空并没有常旅客计划，因此在今天的表格里只能屈居「其他航司」一列中。

长龙以外的航司中，南航系包含南航、川航、厦航的航点数量能排第二。南航明珠里程兑换部分航线有单独的上浮标准，详见这篇文章后半部分的「里程兑换标准和规则」章节，上述表格中已作相应调整。此外南航还可以兑换厦航和川航的航班，兑换四川航空时标准同自家，兑换厦门航空时标准有上浮。

表格中南川12000厦15000表示用南航里程兑换南航和川航航线需要12000里程，用南航里程兑换厦航航线则需要15000里程，而不是用厦航或川航里程来兑换。

国航系包括国航、深航、山航航点数量合计能排第三，加上藏航和吉祥后更是能和南航平起平坐。

国航凤凰知音里程兑换国航深航山航时有淡旺季，表格中显示为平季数字。此外凤凰知音还能兑换已退出凤凰知音的西藏航空和星空联盟优连伙伴吉祥航空（注意吉祥有自己的常旅客计划，且和国航并无隶属关系）。西藏航空和吉祥航空的兑换标准同国深山航，但不设淡旺季。

海航系航点数量较多，但一些航司几乎不放标准里程票，都是灵活动态兑换。但鉴于官网还是有兑换表格的，所以表格中也按常规兑换来列出。当然官网都未列出兑换表格的西部航空除外，被列入其他航司一列中。

东航航线数量排名靠后，因为东航浙江分公司之前一直在宁波。当然从杭州去虹桥或者宁波搭乘东航都很方便。

国东南海四家里程表格只适用于直飞及经停航线，如果兑换中转航线需要每段独立计算里程。关于经停中转的区别请参考经停和中转这些区别要知道（上）和（下）。

为了方便之前多次推荐过的国泰亚万和美联航，手头还持有这些里程的用户，本着做好事做到底的原则，表格中把这两家顺便加入了对比。亚万兑换国航只能直飞（经停）不能中转，但兑换深圳航空时可以中转一次并连续计算里程。而美联航兑换国内合作伙伴国航深航吉祥时是可以转机的并连续计算里程。

注意美联航兑换国深航航班时，列出的里程数额为一个大致理论值，实际会有浮动。

最后概括下上述各大里程计划基于国内航线兑换在杭州使用的优缺点。

南航明珠

优点：南航在杭州可兑换的航点数量处于第一梯队；经济舱兑换标准在600~800公里以及1210~2400公里两大区间最优，无人能敌；还能同价兑换川航，溢价兑换厦航。缺点：兑换往返无优惠，热门航线有涨价风险，厦航几乎不放票。

适合目的地不固定的绝大部分用户。

国航凤凰知音

优点：国航在杭州的可兑航点数量也是第一梯队；兑换3000公里以上航线有优势，兑换往返更有折扣，也可开口。缺点：四航段限制不适合新手。深航淡季虽然诱人但杭州并无航线参与。适合对里程使用有一定经验的用户。
海航金鹏

优点：里程每24个月有变动就不过期，常有加赠活动。缺点：航点数量一般，马甲都是廉航，部分航司几乎不放票。适合囤里程用的用户。

东方万里行

优点：放票大方，2021年9月后入账的常规里程每36个月有变动就不过期，且公务舱兑换标准全面最优。缺点：航点较少，经济舱兑换标准在600公里以上区间并不占优。适合有兑换公务舱需求的用户，但杭州宽体很少。

美联航前程万里

优点：不收燃油附加费，里程不过期，国深可以混搭转机。缺点：来源少成本高，且有贬值趋势。兑国际也很划算，但存在贬值风险；只是因为以前推荐过所以这里顺便对比介绍下，不推荐大量囤。

国泰亚洲万里通

优点：2020年起入账的里程每18个月有变动就不过期，大部分信用卡兑换比例同国东南海，偶有加赠活动。缺点：兑换和值机都相对繁琐。只是因为以前推荐过所以这里顺便对比介绍下，适合有国际兑票需求的用户。

关于各航司里程的兑换资格受让人有效期退改等规则，请参考此文：国内航司里程兑换资格受让人有效期退改规则大全。关于里程兑换的基础知识，请阅读2023版国内航司里程兑换手册。

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