各航司里程兑换对比之西安篇
本来打算在暑期旺季正好把第十五篇西安发完的，结果今年暑假突然提前结束，希望这一篇还能帮到各位的十一出行。
根据之前的留言规则，本季共整理了十五个城市的航线兑换表格。而其余城市就不再继续整理了，待来年再开启新的名额。
下面的详细表格中，航司飞此航线才会显示兑换标准，空白则表示该航司无此航线。国东南海里程不能兑换的其他航司也在其他航司一列中列出，因此即使你不玩里程也可以用下面这张表格来了解所在城市有哪些航司飞哪些航线，更可规划相关航司类似「随心飞」在内的各种行程。
前面总结的里程表格里，只统计了国东南海四家里程的使用情况。比如南航一列中如显示「厦15000」则表示用南航里程兑厦航航班需要15000里程，而不是使用厦航里程的数量。
由于西安地处祖国版图的最最中间的位置，前往西北各省区及西藏的航线非常丰富，适合转机。因此西安咸阳机场是西北地区客流最大的机场。
关于哪家里程在西安更加好用，下面来一一具体分析。
西安机场的以下航司都有自营或冠名休息室：T3东航、南航，T2海航、深航。
从航点数量看，海航系比东航多一条，但东航牢牢把握着飞往各大城市的航线，因此西安的王者还是东航。毕竟东航西北分公司的前身——中国西北航空公司的总部就在这里，现在的T3航站楼里东航光两舱金银卡乘客值机就能独霸一个值机岛。
东方万里行里程支持东航和上海航空，但不支持子公司中国联合航空。
海航金鹏里程支持海航系所有航司的累积，但西部航空（PN）和桂林航空（GT）这两家不支持兑换，此外兑换北部湾航空（GX）时只有灵活兑换方式而不支持传统兑换表格，这几家在表格里都列入其他航司之列。
除去第一梯队的东航、海航，第二梯队的南航和国航航点数量也比较接近。
南航航点数量不算太多，但是南航明珠里程还支持四川航空和厦门航空，加起来航点数量能排到第三。
南航兑换部分航线有单独的上浮标准，详见这篇文章，当然西安就一条深圳线上浮而已。南航明珠里程兑换厦门航空时标准有上浮，从6月份开始兑换四川航空时标准同自家，详见这篇文章。
国航在西安本来没啥地位，但是深航的航线不少还有尊鹏阁休息室，加上山航藏航吉祥后航点数量还算可以。注意凤凰知音里程兑换国航深航山航时有淡旺季，表格中统一按平季处理。凤凰知音还能兑换已退出凤凰知音的西藏航空和星空联盟优连伙伴吉祥航空，兑换标准同国深山航，但不设淡旺季。随着吉祥「随心飞」的结束，国航换吉祥也愈发困难。
关于各家公务舱兑换请参考以下表格。
最后概括下上述各大里程计划基于国内航线兑换在西安使用的优缺点。按推荐程度从高到低排列。
优点：航点数量多，放票大方，公务舱兑换标准全面最优。
缺点：经济舱兑换标准在600公里以上区间并不占优；里程票非自愿退票最多只能延长6个月有效期。适合目的地不固定的大部分用户，特别是有兑换公务舱需求的用户。
优点：航点数量多，里程每24个月有变动就不过期，常有加赠活动。缺点：马甲都是廉航，部分航司几乎不放传统奖励票。适合目的地不固定的多数用户，也适合近期没有出行计划希望囤里程的用户。
南航明珠
优点：除可兑换自家外还能兑换四川航空，经济舱兑换标准在600~800公里以及1210~3000公里两大区间最优，无人能敌。
缺点：兑换往返无优惠，热门航线有涨价风险，虽可兑换厦航但标准高票少。适合目的地有航线的用户。
缺点：有四航段限制不适合新手，淡旺季划分随心所欲，吉祥航空放票不稳定。适合符合四航段要求，目的地有航线的用户。
更多其他城市的兑换表格，请参考上海篇、广州篇、杭州篇、深圳篇、北京篇、南京篇、重庆篇、天津篇、成都篇、武汉篇、厦门篇、青岛篇、长沙篇、郑州篇。关于这十五城的总结请等待下期。