各航司里程兑换对比之青岛篇
本系列文章已经先后发布了上海篇、广州篇、杭州篇、深圳篇、北京篇、南京篇、重庆篇、天津篇、成都篇、武汉篇、厦门篇。
根据之前的留言规则,接下来依次是:青岛、长沙、郑州、西安,而其余城市暂时不再接纳新的留言了。
下月12日,航站楼造型和大兴机场雷同的青岛新机场——胶东机场即将启用并取代现有的流亭机场,但短期内并不会新增大量航线,所以今天就先把青岛总结发布了。
关于里程兑换的基础知识和基础表格请查阅2021版国内航司里程兑换手册。
下面的详细表格中,有航司飞此航线才会显示具体兑换标准,空白则表示该航司无此航线。国东南海里程不能兑换的其他航司也单独列出,因此即使你不玩里程也可以用下面这张表格来了解所在城市有哪些航司飞哪些航线。
南航里程可兑的南厦川三航在青岛航线加起来也不多。注意南航兑换部分航线有单独的上浮标准,详见这篇文章,当然不涉及青岛。南航明珠里程兑换厦门航空时标准有上浮,从6月份开始兑换四川航空时标准同自家,详见这篇文章。南航一列中如显示「厦15000」则表示用南航里程兑厦航航班需要15000里程,而不是使用厦航里程的数量。
海航金鹏里程呢,比南航可用目的地更少一点,海航里程支持海航系所有航司的累积,但西部航空和桂林航空这两家不能兑换,此外兑换北部湾航空时只有灵活兑换方式而不支持传统兑换表格,这几家在表格里都列入其他航司之列。
青岛还有一家本土航司青岛航空,有34个航点,比南航系海航系都要多。青航也有自己的常旅客计划,名字非常好听——「天海之韵」。只不过该俱乐部过于小众,里程来源过于单一,具体介绍可见文末的对比。
最后概括下上述各大里程计划基于国内航线兑换在青岛使用的优缺点。
优点:有了山航后航点数量最多,兑换往返有一定优惠,也可开口。缺点:有四航段限制不适合新手,淡旺季划分随心所欲。适合符合四航段要求,目的地不固定的用户。
东方万里行
优点:航点数量多,放票大方,公务舱兑换标准全面最优。缺点:经济舱兑换标准在600公里以上区间并不占优;里程票非自愿退票最多只能延长6个月有效期。
适合目的地有东航航线,特别是有兑换公务舱需求的用户。建议青岛用户可以国东双修。
缺点:航点不多,兑换往返无优惠,热门航线有涨价风险,兑换厦航标准高。适合目的地恰好有航线的用户。
关于各航司里程的兑换资格受让人有效期退改等规则,请参考此文:国内航司里程兑换资格受让人有效期退改规则大全。
更多其他城市的兑换表格,请参考上海篇、广州篇、杭州篇、深圳篇、北京篇、南京篇、重庆篇、天津篇、成都篇、武汉篇、厦门篇。