2023版上海出发航司里程兑换手册
2021年的时候，我们整理总结了多个城市出发的航线兑换表格，包括：上海篇、广州篇、杭州篇、深圳篇、北京篇、南京篇、重庆篇、天津篇、成都篇、武汉篇、厦门篇、青岛篇、长沙篇、郑州篇、西安篇。
转眼两年过去，我们根据投票结果，将重新整理以下五个城市的表格：上海、北京、广州、杭州、深圳。
今天先发上海篇，本篇统计了2023年夏秋航季上海出发的所有国内航线，并对比了各家里程计划兑换所需的里程，帮助你合理选择应该累积哪家里程。
关于里程兑换的基础知识，请先阅读2023版国内航司里程兑换手册。
对了，如果近期有出行需求的话，可以先领一下滴滴的优惠券。
下面介绍下上海两个机场的分工，熟悉的朋友可以略过。上海的两个机场虹桥机场SHA和浦东机场PVG，具体是这样划分的：国际港澳台航班绝大部分在浦东，虹桥只有少量港澳台（台北松山）日（东京羽田）韩（首尔金浦）的航班；国内航班中，往东飞的如东北航线基本都在浦东，另外新疆航线因为路程太远为节省时间基本都安排在虹桥，其余航线中，飞往省会等大城市的航线安排虹桥居多（便于卖个好价钱），小城市航线安排浦东居多。
冷知识，2020年前只有一班虹桥直飞东北的航班，即虹桥沈阳。2020年虹桥的国际航班停运时，东航利用空闲的时刻加开了飞东北哈长沈大四城每日各两班，一直到2023年虹桥的国际航班恢复，上述航班依旧继续运营。
虹桥机场分T1和T2两个航站楼，国际港澳台都在T1，国内航班春秋和厦门航空在T1，其余国内航班都在T2。由于T2的航班数量远远超过T1，但是两边的停机位数量却是差不多的，导致大地主东航许多国内航班停靠在T1这边，需要使用摆渡车进行机场半日游。
浦东机场分T1和T2两个航站楼，且T1和T2有各自的卫星楼S1和S2。东航、中联航在T1，其余国内航司在T2。T2的航司中，春秋、南航、海航系都在卫星楼。
下面就是完整的航线表格及各航司的经济舱兑换标准，航司标准查询请阅读此文。
考虑到上海市内多数地区去虹桥机场更方便，且从虹桥机场出发效率也更高，所以表格中加粗表示虹桥机场的航线，斜体表示为经停航线（如果虹桥是经停，浦东有直飞则优先考虑浦东的）。
相比两年前的表格，可以发现上海出发的航点数量缩水了不少。虽然天府、韶关、郴州这些新机场通航了，但更多的机场停航了上海航线。
南航明珠里程除了可以兑换南航自己航线外还可以兑换川航、厦航航线；国航凤凰知音里程除了可以兑换国航、深航、山航、藏航航线外，也能兑换星盟优连成员吉祥航空的航线。表格中用对应汉字标出。
上海本土航空公司有中国东方航空（包括上海航空）、吉祥航空、春秋航空三大家。而中国南方航空、中国国际航空、厦门航空在上海也成立了分公司。
虽然南航、国航在上海也有分公司，但飞一些非基地城市的班次只是填补了空白，远不如东航密集。
由于上海的位置飞不少城市的距离都会刚刚过档，可以考虑去临近城市飞以节省里程，比如去杭州或无锡这两座从高铁站转地铁就能直达的机场飞广州、深圳、西安都能省东航里程。无锡更可以享受大把的深航淡季航线。且两机场有一些上海不飞的航点。
为了方便之前推荐过的，手头还持有外航里程的用户，前面表格中把国泰亚万和美联航也顺便加入了对比。亚万兑换国航只能直飞（经停）不能中转，但兑换深圳航空时可以中转一次并连续计算里程。而美联航兑换国内合作伙伴国航深航吉祥时是可以转机的并连续计算里程。
那么关于在上海攒哪家里程好，请看下面的具体分析。
优点：航点数量多，放票大方，公务舱兑换标准全面最优。2021年9月后入账的常规里程36个月有变动就不过期。
缺点：经济舱兑换标准在600公里以上区间并不占优。适合目的地不固定的大部分用户，特别是有兑换公务舱需求的用户。另外每周五兑换有88折优惠。
优点：里程每24个月有变动就不过期，常有加赠活动。缺点：航点数量少，马甲都是廉航，部分航司几乎不放传统奖励票。适合目的地有航线的用户或者囤里程的用户。
南航明珠
优点：除可兑换自家外还能兑换四川航空，经济舱兑换标准在600~800公里以及1210~3000公里两大区间最优，无人能敌。
缺点：兑换往返无优惠，热门航线有涨价，虽可兑换厦航但标准高放票少。适合目的地有航线的用户，非常适合兑换武汉广州深圳重庆成都长春哈尔滨海口等航线。
缺点：有四航段限制不适合新手，淡旺季划分随心所欲，深航淡季厚道但上海几乎无航线，吉祥航空放票不稳定。适合符合四航段要求，目的地有航线的用户。
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