穗莞深城际前皇段全面进入盾构施工阶段！

报——

 穗莞深城际前皇段 

全面进入盾构施工阶段 啦！

01

“前皇•圳湾号”盾构顺利始发

近日

 穂莞深城际前皇段 

2#工作井至1#工作井区间

左线盾构顺利始发

至此

该项目所有盾构机全部始发完成

2#工作井至1#工作井为全线最长盾构区间，长4.28公里，主要穿越地层为全、强、中、微风化花岗岩。施工中需解决小间距侧穿立交桥、长距离下穿滨海下沉隧道、多次穿越地铁既有线、盾构机长距离过站及洞内拆解等一系列难题。

针对上述建设重难点，有关参建单位攻坚克难、统筹推进，采取多项措施推进施工：

01

重视盾构选型。从盾构机刀盘形式、主驱动配置、爬坡能力、脱困扭矩、复合地层应对能力等多方位量身选型，深入分析风险源，确保全过程管控。

02

开展方案优化。邀请内外部专家，召开方案比对研讨会，提高分体始发施工效率，实现了25天完成分体始发。

03

科学组织施工。统筹分体始发、皮带机安装、盾构过站等工序的施工组织，合理安排交叉施工，针对性定制出渣系统，提高盾构机分体阶段掘进效率，有效节约工期。

此次盾构全部始发

标志着  穗莞深城际前皇段 

全面进入盾构施工阶段

02

穗莞深城际前皇段
湾区城际铁路网广深主轴

重要组成部分

穗莞深城际前皇段线路起于 🚏穗深城际前海站（不含），止于 🚏皇岗口岸站，正线全长21.158公里，动走线长3.18单线公里，全线地下敷设，设超级总部站、皇岗口岸站2座地下站及中心公园存车场1处，线路设计时速160公里。

穗莞深城际前皇段线路示意图（以实际建成为准）

线路建成后

将有利于促进城际客流

与市内通勤客流“公交化”

对完善粤港澳大湾区城际轨道骨干网络

和助力 前海蛇口自贸片区

东莞滨海新城 等

重点发展片区快速建设

具有重要意义

素材来源：深圳市轨道办&铁建南方

投稿邮箱：[e-mail]

本文由深圳市轨道交通编辑整理发布，转载请注明来源