地铁13号线深圳湾口岸站至深大站区间热滑试验顺利完成

宝们非常关注的

地铁  13号线 

近期迎来了区间热滑试验完成的好消息

一起来了解一下具体情况↓

01

深圳湾口岸站至深大站区间

热滑试验顺利完成

深圳市城市轨道交通  13号线  列车

自内湖停车场出发

途经6车站5区间

在 🚏深圳湾口岸站 至 🚏深大站

左右线来回往返

至下午17:00车辆回库

顺利完成

🚏深圳湾口岸站 至 🚏深大站 区间

接触网带电热滑试验

标志着此区段具备电客车动车调试条件

离高标准、高质量线路开通又近一步

地铁13号线热滑列车

13号线换乘站多、工程接口驳杂，在施工过程中，有关参建单位攻克前期工程难点，创造线路按期开通先行条件，从进场施工开始，主动协调、积极应战，科学合理安排资源配置，智能建造赋能轨道施工，投入自主研发的环网电缆自动敷设装置，以“机械化换人”提升工效，采用新型工装手推式限界检查车完成轨行区特殊区域限界检测，节省人力提高效率。

地铁13号线车辆内部

在保节点、保进度工作中，高质高效完成了热滑区段供电系统全部设备、电缆的安装和敷设，精准专业完成电力监控调试，为热滑提供了稳定电力保障，同时做好了限界检测、冷滑试验、接触网送电等全方位准备工作，确保了轨行区行车安全，为列车上线热滑打下坚实基础。

地铁13号线接触网架设

热滑期间，电客车采取单线热滑方式，以“先右后左”的顺序分别以低速、中速、高速往返试验，对各项设备指标进行循环检测，运行速度最高达到60千米/时。

据对整个热滑过程中电客车运行状态及相关数据实时监测，供电系统、接触网系统、通信系统、车辆系统、轨道系统运行稳定，电客车带电状态下启动、牵引、制动等行驶平稳，弓网、轮轨关系良好，符合设计要求和施工规范标准，达到高水平、高标准热滑试验目标。

本次电客车热滑试验是深圳市城市轨道交通13号线一期工程设备系统完成的重要节点之一，为下一步全自动无人驾驶联调、空载试运行及通车创造了先行条件。

02

13号线

一条跨越

南山、宝安、光明的市域快线

地铁13号线一期起自南山区 🚏深圳湾口岸站 ，止于宝安区 🚏上屋站 ，线路全长约 22.4 km。

线路共设车站 16 座，其中换乘车站 11 座。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与 🚏人才公园站 接轨。🔗

13号线一期线路示意图（站名以实际建成为准）

截至目前，13号线——

全线15个车站封顶；

14个区间双线贯通。

*西丽高铁站仅含13号线内站台部分。

13号线建成后

将成为深圳南北走向重要通道

串联起 南山、宝安、光明

三个行政区

有效改善  深圳湾口岸 

和  科技园片区  的交通现状

更好支撑深圳西部发展轴带建设

助推粤港澳大湾区

“一小时交通圈”建设

素材来源：深圳市轨道交通&中铁电气化局

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