工程机械 | 又一大国重器!中国盾构机到底有多牛?
18世纪末英国人提出在伦敦地下修建横贯泰晤士河隧道的构想,盾构机的发展正式起步。
1818年Brunel提出了盾构工法,开放型手掘盾构的原型出现,并申请专利。
1869年建造横贯泰晤士河上的第二条隧道,首次采用圆形断面,外径2.18m,长402m。
19世纪末到20世纪中叶盾构工法相继传入美国、法国、德国、日本、苏联等国,并得以不同程度的发展。
1892年美国最先开发了封闭式盾构。
1896年~1899年德国使用钢管片建造了柏林隧道。
1913年德国建造了断面为马蹄形的易北河隧道。
1917年日本采用盾构工法建造国铁羽越线,后因地质条件差而停止使用。
1931年苏联用英制盾构建造了莫斯科地铁隧道,施工中使用了化学注浆和冻结工法。
1939年日本采用手掘圆形盾构建造了直径7m的关门隧道。
1948年苏联建造了列宁格勒地铁隧道。
1954年中国阜新建造φ2.6m的圆形盾构疏水隧道。
1957年中国北京建造了φ2m、2.6m的盾构下水道隧道。
1957年日本采用封闭式盾构建造东京地铁隧道。
1960年英国伦敦最早使用滚筒式挖掘机,美国纽约最先使用油压千斤顶盾构。
1964年日本埼玉隧道中最先使用泥水盾构。
1969年日本在东京首次实施泥水加压盾构施工。
1972年日本开发土压盾构成功。
1975年日本推出泥土加压盾构成功。
1978年日本开发高浓度泥水盾构成功。
1981年日本开发气泡盾构成功。
1982年日本开发ECL工法成功。
1988年日本开发泥水式双圆搭接盾构工法成功。
1989年日本开发HV工法、注浆盾构工法成功。
2002年,中国正式成立研发团队开展盾构机研究,盾构机研制被列入“863计划”。
2008年,中国首台复合式盾构机研发成功。
2013年12月,中铁装备成功研制了超大断面矩形盾构,主要用于城市下穿隧道和地下停车场的施工。
2016年2月,中铁装备成功研制出世界最小直径3.5米硬岩盾构机。
2015年,国产首台铁路大直径盾构机下线,拥有完全自主知识产权,打破了国外近一个世纪的技术垄断。
2016年10月,中铁装备为蒙华铁路白城隧道专门定制的马蹄形盾构——“蒙华号”盾构机顺利始发掘进,标志着中国在异形盾构领域处于世界领先水平。
2020年,我国盾构机占全球市场份额三分之二以上,中国已经成为全球最大的盾构机市场,也是最大的盾构机生产国。
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