除6号线外，还有轨道交通新线路“官宣”今年开工！

今年的好消息还真是不间断。

无论是利率降低，地铁批复还是公积金房贷额度上调，都让人振奋不已。

但一说到地铁批复，不少人就会问了，到底除了6号线之外，还要建哪条？

这不，有关部门来“官宣”了，今年开工地铁1号线北延线和低运轨D2线！

具体啥情况，一起来看看。

地铁1号线北延线，官宣今年开工？

4月19日时，南宁发改委官网，发布了一份法定主动公开的规划计划。

内容是关于南宁市2022年国民经济和社会发展计划执行情况与2023年国民经济和社会发展计划草案的报告。

▲图源南宁发改委

这份报告，有不少值得关注的内容，其中一个就是关于轨道交通的！

在关于2023年的发展计划部分，该报告罗列了2023年重大基础设施项目建设计划。

其中，2023年要开工的，除了地铁6号线一期工程外，还有地铁1号线北延、低运轨D2线（科园大道线）等项目。

此外，2023年还会续建地铁4号线一期工程和5号线一期工程等项目。

▲图源南宁发改委

这也就意味着，地铁1号线北延算是正式“官宣”今年要开工了！

而续建的5号线一期工程，不知道是否包括其南北延线。

虽然此前已经有不少消息透露，诸多地铁线已经被各方证实获批复，但批复和开工建设是两码事。

在开工建设前，还需要做许多的前期准备，而且先建哪一条也很考量财政基础。

毕竟同时开始新建多条地铁，这样的支出可是很大的

2023年，基建大年？

2023年，注定会是一个基建大年。

为啥这样说？

因为除了轨道交通外，南宁市在其他方面也有重大计划，包括铁路、学校、文体等基建。

像铁路方面，南宁至玉林城际铁路、南玉高铁横县站综合交通枢纽工程等项目都会续建。

但有个值得关注的点，那就是五象火车站和南宁站改扩建等项目，仅是作为“储备”。

也就是说今年开工五象火车站的可能性不大。

▲图源南宁发改委

除此之外，在公路、航空、水运、水利、能源、城市基础设施及城市更新方面，报告中都提到了相关的重大建设。

这里就不多说了，看图就对了。

▲图源南宁发改委

在教育方面，报告称2023年要力争教育集团达40个以上，树立15个优秀教育集团。

此外，还会新建、改扩建幼儿园15所。

在开工建设方面，报告提到了凤岭中学、枫林中学这两所搁置许久才开工的学校，也算是对凤岭北教育的一大补充了。

但对于学位紧张的五象核心区，报告也仅提到了续建五象实验一小南校区，没有提到其他学校。

这就有点耐人寻味了。

▲图源南宁发改委

在卫生方面，续建的医院倒是不少，但和文体方面相比，那就真的少太多了。

像南宁周边的武鸣骆越文化园项目（一期）、南宁清育湾、南宁“花花大世界”生态度假区、中林生态城·南宁（一期）等项目都在开工建设之列。

在续建方面也有提到多达13个项目，但值得关注的是，万有并没有在列。

▲图源南宁发改委

当然，关于2023年的基建可不止这些，在这里头条君也不一一列举了。

但关于网友们关注的那些部分，头条君特意去看了看，确实有的项目2023年并没有提及到。

是否真不在2023年的计划内，头条君认为还有待商榷。

毕竟这是一份报告草案，相信未来还有细调或未公布的内容。

庆玉快速路南迁？

不少人期待的基建都会在2023年进行，但此前有网友提出的将庆玉快速路南迁，却被官方否掉了。

庆玉快速路是横在五象中间的一条快速路，与那安快速路和绕城高速相衔接，算是绕城高速的一部分。

也正是这一条快速路，将五象新区切分成了五象（核心区）和五象南。

▲图源百度地图

之所以会有网友提出将庆玉快速路南迁，主要原因便是庆玉快速路的下口，除了在玉洞互通立交外，就是与平乐大道相接的立交。

不少货车、物流车、土方车、商混车都会从平乐大道下路，通往五象南综保区各处。

而目前五象南楼盘陆续交付，入住人口剧增，而大部分楼盘正是位于平乐大道延线周边。

各类货车穿行居民区，对于行人安全也是有一定的危害，另外夜间车辆噪声极大，如此通行严重影响居民睡眠质量。

▲图源百度地图

不过，有关部门还是没有快速路南迁的规划。

有关部门称，根据在编的《南宁市国土空间总体规划（2021-2035年）》及《南宁市综合交通规划（2021-2035年）》，南宁市中心城区将构建“六横六纵”的快速路和“八横六纵”的主干路骨架，路网结构从“圈层式”走向“开放式、网络化”。

其中，庆玉快速路位于“六横”快速路中最南侧。

从城市功能布局的角度来看，庆玉快速路以南已无再设置快速路的必要和空间条件。

此外，五象新区那浪路以南约3公里虽已有绕城高速公路，但该公路与庆玉快速路在南宁市交通道路系统的定位不同，无法代替庆玉快速路的功能。

因此，庆玉快速路处于了一个尴尬的地位，那就是要去去不掉，要留又无必要。

▲图源领导留言板

至于未来会如何，还看有关部门如何去规划五象南的路网发展了。

五象南，有点难

说到五象南的发展，头条君讲实话，挺无奈的。

作为后起之秀，五象南从无到有，近年来确实发展得有模有样。

2019年的时候，五象南板块更是以110.70万m²的商品住宅成交面积，斩获当年南宁板块TOP2的位置。

同年8月30日，中国（广西）自由贸易试验区正式揭牌运行，五象南作为试验区的主要承载板块，迎来了一波新发展。

在2020年和2021年，五象南表现更是意气风发，连续2年斩获南宁板块商品住宅成交面积TOP1。

但在2022年，五象南就似乎就陷入了停滞。

2022年，五象南土地供应不仅为零，当年上半年的板块商品住宅成交面积排名中，也仅列第11位。

▲图源克而瑞

从辉煌到沉默，五象南仅用了3年时间。

当然，与成交面积一同缩水的，除了板块发展速度，还有房价。

以某项目为例，2021年火爆时期，该项目连折后单价都一度高达11000元/㎡以上，而如今根据置业顾问介绍，该项目部分房源单价已经到了8字头。

▲五象南某项目2021与2023年价格变化，图源头条君朋友圈

虽然说这些年来，五象南也兑现了不少配套，像广西区内首家三级甲等心脑血管专科医院——前海人寿医院，目前就已开业。

▲前海人寿医院

但商业方面，确实缺乏区域性的大型商业配套，而且说了许久的地铁3号线南延线，至今也没有动工。

再加上路网还有许多没有完善的地方，导致不少车辆堆积停放，以至于不少网友直接在领导留言板上控诉。

这也进一步暴露五象南的细节建设不足的缺点。

▲图源领导留言板

如今，青秀东因产业而一跃成为南宁最热门板块，五象南的风头早已盖过去。

未来该如何发展五象南？

这是有关部门要好好思考的问题。

五象南这个“半成品”板块，并不利于南宁向南发展，毕竟“一屋不扫何以扫天下”。

把五象南做好了，完善了，再去想扩展那马、蒲庙等地，这才有助于让人们看到“向南发展”的决心。

总之，加油吧，五象南。

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