京沪高铁，十年相伴，见证有你
首发列车徐徐开出北京南站（2011年6月30日）
当时体验在车内体验首发的吕彪主编幸运地让温总理在首发车票上签字，成为见证京沪高铁历史的宝贵资料
十年前，全新的CRH380AL和CRH380BL是京沪高铁最闪亮的明星（2011年5月）
试运行的CRH380AL驶出北京南站（2011年6月）
火烧云下的CRH380BL驶出北京南站。这样的天气可遇而不可求（2011年6月）
京沪高铁开通前最后一次全线停轮检修，北京动车段里几乎停满各色车型。这样白天动车段停满动车的场景只在去年疫情期间才再次出现（2011年6月）
绿色掩映CRH380AL 这个画面也多次出现在日后的宣传画册中（2011年6月）
暮色中疾驰的CRH380AL，仿佛利剑穿梭（2011年6月）
试验中的CRH380BL（2011年6月）
2011年6月，作为受邀媒体团的一员，我首在北京南站乘坐京沪高铁列车，首次体验CRH380AL
首次曝光的商务座。当时还有驾驶室后的观光区
京沪高铁开通前第一次到访大胜关长江大桥，倒了2个小时的地铁+公交，在40度的高温下徒步3公里才到达机位。当年为拍片子吃的苦，现在都不敢想象（2011年6月）
费尽千辛万苦来到济南黄河大桥，却因天气太差只好追拍了局部。不过这一遗憾在日后也已弥补（2011年6月）
北京夏日绚丽的夕阳。我曾希望中国高铁早日留下如此绚丽的色彩，却想不到日后还有更多波折（2011年7月)
京沪高铁的第一个春天。这张图曾被用在铁道出版社出版的漫画京沪高铁一书中（2012年4月）
CRH380A通过京沪高铁阳澄湖特大桥。这也是我第一次拍摄阳澄湖特大桥（2012年4月）
当年京沪高铁苏南段沿途还是江南水乡（2012年4月）
南京枢纽里，京沪高铁上的CRH380A与沪汉蓉通道上的CRH2A竞逐形势。中国高铁开始初步成网（2012年4月）
花间疾驰的CRH380A（2012年4月）
CRH2E执行福州~北京南的D366次行驶在京沪高铁浍河特大桥上（2012年4月）
CRH380AL驶过京沪高铁淮河特大桥（2012年4月）
CRH380A驶过夕阳下的京沪高铁浍河特大桥（2012年4月）
在克强总理的老家安徽定远，我拍摄了这张CRH380BL驶过油菜花的瞬间。记得当年我在微博上用这张图做配图，说中国高铁的春天一定会到来，赢得了不少网友的点赞支持。感谢你们。在那个高铁发展的低潮期还能坚持高铁价值、还能为高铁事业默默贡献的人，是最值得尊敬的人（2012年4月）
俯瞰昆山南（2013年7月）
2017年9月21日，京沪高铁提速首发车G5次在北京南站整装待发（2017年9月）
提速后的京沪高铁日常（2017年9月）
2017年5月~9月，我连续走访美国、土耳其和欧洲十余个国家，考察和拍摄他们的高速铁路与轨道交通，也为日后撰写的《世界高速列车图鉴》收集素材。因此遗憾错过了6月复兴号揭幕和首发。在7月初回国仅有的一周时间里，我也抓紧记录下复兴号动车组在京沪高铁上最初的瞬间。图为复兴号CR400AF驶出北京南站（2017年7月）
2017年7月上旬唯一的好天气里拍摄的第一张复兴号外景图（2017年7月）
CR400BF驶出北京南站（2017年9月）
复兴号CR400BF行驶在京沪高铁泰安段（2017年9月）
重联CR400AF驶出北京南站（2017年11月）
新老两代动车组共同服务于京沪高铁（2017年12月）
CR400AF在京沪高铁上疾驶（2017年7月）
夕阳下，CR400AF仿佛利刃穿越天地（2018年12月）
“宇宙第一所”上海虹桥所中CR400BF整装待发（2018年10月）
CR400BF驶过天津独流减河（2018年4月）
首发17辆编组CR400AF-B行驶在京沪高铁上（2019年1月5日）
再次见证春色中的京沪高铁，与当年的心情已大为不同（2019年4月）
跨山越河，京沪高铁也成为了一道风景（2019年4月）
绿色京沪（2020年6月）
京沪高铁如今已是复兴号的时代（2018年9月）
17辆编组复兴号CR400AF-B驶过阳澄湖大桥（2019年4月）
再访大胜关，轻车熟路，早已不是当年的狼狈不堪（2020年9月）
停放在北京动车段车库内的CR400AF-BZ复兴号智能动车组列车（2021年6月）
期待下一个十年
特别彩蛋：十年前的今天，你以怎样的形式度过？十年间，你与京沪高铁有着怎样的故事和情缘？你与京沪高铁有过怎样的邂逅？欢迎各位通过文尾留言的方式与我们分享。悄悄说，我们的老朋友铁道工坊的坊主工坊君专门为京沪十周年开发了一款惊艳的文创新品！我们将在留言的网友中，抽取1位朋友赠送好礼！还等什么，快来参加吧！
（截稿日期：2021年7月15日）
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编辑：吕彪
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