深圳地铁4、22、25、27龙华段方案中标公示，大致走向曝光

继日前深圳3、6、10、16号线延长线可行性研究和勘察设计总承包公告发布后，4号线三期又传新进展啦！还有拯救龙华三大地铁线，22号线、27号线、25号线又有新动作了，龙华人民看过来！

龙华未来将有多条地铁线路

目前，龙华已开通4号线，5号线途经线，尤其是4号线，目前是深圳人流最大的线路之一

远期地铁线路的开通，将大大减轻龙华片区的交通压力，按照深圳城市发展趋势，未来必将在片区增添新路线，届时，住在龙华也可快速通达全城！

龙华地铁线路规划

@龙华人，4号线三期又传新进展啦！

地铁4号线三期工程

从4号线清湖站到达牛湖站，全程约10.8公里

它是联系龙华、观澜片区

贯穿福田中心区、深圳北副中心的重要干线

近日这条线路传来新进展！

5月25日晚22时30分

由中电建承建的4号线三期工程

长湖站至观澜站区间左线顺利贯通啦~~ 

戳动图~

深圳市轨道交通4号线三期工程

▲4号线三期线路图

线路由二期工程4号线的终点站清湖站开始，沿观澜大道、高尔夫大道敷设，到达牛湖站。线路全长约10.8公里，设有清湖北站、竹村站、茜坑站、长湖站、观澜站、松元厦站、观澜湖站、牛湖站，共8个车站。

长观区间左线隧道

全长约859.025米。“超越者6号”盾构机于2018年9月28日从长湖站始发掘进，一路沿观澜大道北行，历时240个日夜，先后侧穿10KV高压电塔、梅观高速，下穿观澜河与观澜大桥桥台、4*3米雨水箱涵及高压燃气管，其中两次下穿中压燃气等风险源，历经六次开仓换刀，施工难度大，安全风险高。

在深圳市轨道办、龙华区政府、港铁技术咨询（深圳）有限公司、设计、监理等单位的指导和帮助下，在沿线社区及市民的理解和配合下，公司和工区全体参建员工攻坚克难，上下齐心，科学组织，精细管理，不断细化盾构掘进参数，严控盾构掘进姿态，在确保工程安全、质量的前提下，全力以赴加快工程施工进度。

▲开仓换刀实时监测

长观区间隧道地质复杂，地层突变、断裂带多、岩石强度高，全断面中微风化碎裂岩地层中掘进对刀盘刀具冲击强烈，刀具极易磨损与崩裂。面对这些不利因素，工区多次组织专家论证及咨询，确定了开仓换刀方案及刀具选型原则，掘进过程中根据地质变化情况优化刀具类型，历经四次常压与两次带压开仓换刀，安全更换盾构刀具94把，保证了长观区间左线盾构机后续顺利掘进。

▲成型盾构隧道

长观区间左线隧道的顺利贯通

是深圳市城市轨道交通

4号线三期工程建设取得的

又一突破性进展

为后续轨道工程施工创造了有利条件

4号线三期最新进展

截止目前，车站已封顶6座，附属结构完成4个，盾构区间已贯通11个。其中，车站主体完成82%，区间完成94%。

目前

4号线三期工程正在平稳推进中

预计2020年底正式建成通车

届时

将对推动特区一体化进程、加速城市发展

具有重要的积极意义！

一起期待建成以后吧~

来源：深圳龙华融媒发布、中电建南方公司、深圳市轨道办、深圳轨道交通

5月29日，小编在龙华区公共资源交易中心发现，深圳市城市轨道交通22、25、27号线龙华段线站位及场段方案研究项目已完成评审。

中标结果显示：22号线由北京城建设计发展集团股份有限公司中标、25号线由中铁二院工程集团有限责任公司中标、27号线由广州地铁设计研究院股份有限公司中标。

从3条地铁大致走向图可以看出，每条线都到达龙华大浪、观澜等零地铁局部区域，未来这一规划落地，将显著提高与福田、前海、罗湖等城市中心区的联系。

地铁22号线：龙华连接福田

22号线又称中轴线，定位为快线，线路全长34.7KM，跨福田、龙华两个区。

从福田保税区引出，往西经福田红树林，北上穿福田体育公园、深圳高尔夫俱乐部、香梅片区，接着沿北环大道往东铺设，在梅林片区北上穿越塘朗山后大致沿梅观高速往北铺设至龙华观澜。

大致走向：福田保税区、梅景、民治、油松、富士康、桂花、黎光。（具体以公布规划为准）

地铁25号线：连接龙华、坂田、布吉

深圳地铁25号线，是连接大浪北至布吉的普速地铁线，线路全长21.7公里。

该线路北起起龙华区大浪北部，向东南穿龙岗坂田，在布吉片区主要沿布龙路、布沙路，最后接入龙岗南岭。

大致走向：石岩、大浪、牛地埔、龙华、油松、贝尔路、上水径、清水河、国贸。（具体以规划为准）

地铁27号线：连接南山、龙华、坂田

深圳地铁27号线，是连接深圳湾公园至龙岗坂田的普速地铁线，线路全长25.6公里。

该线路南起深圳湾公园西部(环北沙河西立交、深圳湾体育中心附近)，往北大致沿沙河西路至西丽水库后，往东北折向龙华清湖，最后向东终于龙岗坂田岗头。

大致走向：前海、登陆、西丽、南科大樟坑、牛栏前、富士康、华为、岗头。（具体以公布规划为准）

2018年此三线曾中止招标

2018年6月份，22、25、27地铁线路前期研究招标文件公布：而一个月后，此三条线路曾前期研究招标终止，终止招标文件时间是2018年7月20日。

而此次中标结果公示，也预示着这几条线路的建设将提上日程。

地铁6号线一期：预计2020年开通

地铁 6 号线分一、二期工程建设，其中，一期线路起自深圳北站，终于松岗站，并与地铁 11 号线换乘，连接龙华、大浪、石岩、光明、公明、松岗等片区，线路全长约 37.6 公里。

二期工程起自深圳北站，终于科学馆站，经过龙华、梅林、银湖、八卦岭、上步等片区，线路全长约 11.5 公里。设车站 7 座，分别是深圳北站、梅林关站、翰林站、银湖站、八卦岭站、通新岭站和科学馆站。

18号线、33号线也经龙华

18号线全长63.1公里，起于轨道8号线盐田路站，向北经平湖枢纽、龙华、光明等片区，至宝安海山田园片区，在完善片区轨道网络、促进外围中心组团融合等方面具有重要的意义。

33号线根据《线网规划(2016-2035)》(市政府审定版)，33号线起于机场北(T4)枢纽，经机场东、石岩、龙华、坂田、李朗、横岗、大运、坪山站、坑梓至惠阳，深圳段长约68.3公里。

深圳地铁33号线线路起于福城章阁片区，沿龙观快速敷设，经九龙山智能制造产学研区、福民低碳示范产业园等龙华区重点发展片区后继续向东延伸，横向串联4号线、22号线经清湖、平湖、凤岗至龙岗中心城与四期规划建设的16号线搭接，成为加强深圳市第三圈层横向联系的线路。

图源：本地宝

来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合自咚咚找房、深圳龙华融媒发布、中电建南方公司、深圳市轨道办、深圳轨道交通、深圳本地宝

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