深圳交通又传好消息！东部过境高速新进展！黄木岗综合交通枢纽年底见！

东部过境高速新进展！

赶紧来看看

这条从龙岗南横穿而过

全线建成后将免费通行的高速

又有哪些新动静吧

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 东部过境高速  最新进展 

深圳市东部过境高速是广东省及深圳市重大建设项目。
是实现深港过境交通“东进东出，西进西出”规划目标的三条过境疏港通道之一，也是深圳市干线路网规划“七横十三纵”中高速公路网的重要组成部分。
▲东部过境高速线路图

项目全长 32.2 公里，起于莲塘口岸，终于金钱坳立交；沿途经过深圳市罗湖区、龙岗区、坪山区。

• 起点向南通过口岸与香港1号干线公路相衔接
• 向西通过市政连接线与北环快速路、爱国路相连接
• 终点向东接入深汕、惠盐高速公路

目前东部过境高速公路梧桐立交至终点段正处于建设当中。












莲塘口岸至梧桐立交段














东部过境高速公路工程莲塘口岸至梧桐立交段约 10.3 公里，目前土建主体工程已完工，并于2019年12月10日完成交工验收工作，2020年8月与莲塘口岸同步开通投入使用。
▲莲塘隧道出入口立交桥












梧桐立交至终点段














截至目前，东部过境高速梧桐立交至终点段项目主要施工进度——

路基挖方累计完成 76.2%

填方累计完成 74.4%

桥梁累计完成 60%

路面工程累计完成 10%

 增设交通设施  提升交通环境 












桥梁加增限载标牌

沿线桥梁原设计未设置桥梁限载牌，但途经的货柜车等重型车辆较多，桥梁承重未能得到有效警示提醒，存在安全隐患。

加装限载标示牌后，可以有效警示过往车辆，消除安全隐患，保证桥梁设施完好，此次共加增限载“总重49t、轴重14t”的标示牌21套。

增设完成后

更换沿线防撞反光沙桶、柔性反光柱

沿线道路上原防撞沙桶中存放的沙子少于五分之一，且大部分沙桶中存在放置石头、杂物等现象，不符合规范标准。
长期的日晒雨淋令防撞沙桶及柔性反光柱老化，已失去缓冲弹性，不能达到有效防撞及警示效果，易造成交通事故，存在安全隐患。

▲更换施工前
为确保沿线交通安全设施完好并有效，此次共完成更换防撞沙桶108个、柔性反光柱692套。

更换施工后

增加可变限速标志

莲塘隧道在原设计中未设置限速标识牌，车辆经过隧道时不能明确了解隧道各条道路所限制的时速，行驶时可能会存在过快的情况，存在安全隐患。

为了让行驶经过隧道的司乘人员可以明确了解隧道各条道路的限制时速，此次在莲塘隧道左右线隧道共增加限速标识牌20块。

▲增设施工前
▲增设施工中
▲增设完成后

莲塘隧道左线新增安全标示牌

莲塘隧道左线（往莲塘口岸方向）在隧道中存在大弯、长弯，右侧封闭路段混凝土隔离栏在转弯处会产生视觉偏差，车辆在高速通过时容易与混凝土隔离栏发生碰撞，造成交通安全事故，存在安全隐患。

为了隧道的安全运营，减少司乘人员的意外事故，此次在转弯处混凝土隔离栏上加装光电箭头导向指示牌5套，敷设电缆301.3米。

▲增设完成后

加装警示标牌

在东部过境高速公路增设“重大节假日春运高峰危险品车辆禁止驶入”警示牌4块。
▲增设完成后
南行林果场隧道入口增设“前方电子抓拍处罚，非过境车辆一律靠左调头”警示牌2块。

▲增设完成后

东部过境高速全线建成后出门探亲约会啥的就更便捷啦~再加上这些贴心的设施安全感+幸福感五星好评！

（内容来源：深圳交通、深圳交通设施处）

年底见！这个枢纽最新进展来了！

最近，大家期待已久的黄木岗综合交通枢纽又传来好消息啦！

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# 黄木岗智能化云平台成功上线！


5月20日，深圳地铁黄木岗枢纽智能化系统容器云平台成功上线，为黄木岗智慧枢纽业务系统上线提供了基本条件，标志着黄木岗枢纽智能化系统全面进入业务系统调试阶段

 首次提出容器云、云原生理念 
黄木岗枢纽智能化系统
首次在国内外地铁行业提出容器云、云原生的理念

• 黄木岗智慧枢纽业务系统软件以松耦合的方式，提升了应用程序的整体敏捷性和弹性服务能力，也提升了可扩展性和可维护性。

• 项目中采用数据池进行数据处理，对黄木岗智慧枢纽站内数据的使用提出了极高的要求，在国内同类型项目中属于首次，定义了地铁行业新的标准，加速推进智慧地铁行业标准的迭代。

黄木岗枢纽智能化系统容器云平台以容器为资源分割和调度的基本单位，封装整个软件运行时环境，统一承载——

智慧枢纽系统

视频监控、客流识别

智慧运维、门禁、广播、乘客求助及告警、智慧显示、智慧运维等子系统

构建了一个融合统一业务平台，通过云管理平台，保证资源的快速交付和统一管理，支撑业务快速上线、融合运营、统一运维。


 黄木岗综合交通枢纽工程 
深圳市黄木岗综合交通枢纽工程（以下简称“黄木岗枢纽”），规划以“轨道交通建设”为契机，将把片区建设成为集体育、医疗、教育、商业办公、居住于一体的综合型中心区。
▲ 建成后的枢纽外部效果图（以实际建成为准）
同时，它也是我市轨道交通线网的重要换乘节点。未来，7号线、14号线（在建）和24号线（规划）将在此形成三线换乘的地铁枢纽。

# 三！线！换！乘

• 7号线（现有）；

• 14号线（在建）沿华富路和泥岗西路地下敷设，为地下三层叠侧车站，与既有7号线同台换乘；

• 24号线（规划）沿笋岗西路地下敷设，为地下四层车站，与7、14号线形成节点换乘。

黄木岗枢纽按照 “站城一体化” 的理念，致力打造一个集“交通一体化、功能一体化、空间一体化”的综合交通枢纽。
截至目前，黄木岗枢纽各项建设工作正稳步推进中，预计 2022 年底轨道交通部分投入使用。
黄木岗综合交通枢纽▲ 建成后的枢纽内部效果图（以实际建成为准）
黄木岗综合交通枢纽✨ 计划今年底投入使用 ✨

让我们共同期待黄木岗的华丽蜕变
啥也不说了速速转发让更多人知道！
（内容来源：深圳交通、深圳地铁）

来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合

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