拆解报告：绿联42.5W 1A1C双口快充车充

前言

这款车充作为绿联MFM认证车载磁吸无线充电器的附件，型号为CD213，采用金属外壳，耐用并且兼顾散热。车充具备1A1C双快充接口，USB-C口支持20W PD快充，USB-A口支持22.5W快充，双口支持独立快充，最大总输出功率为42.5W。

得益于车充内部的独立设计，这款车充能够同时为两部手机进行快充，对双机党以及主副驾同时充电都是非常友好，充分利用碎片时间。下面充电头网就对绿联这款车充进行拆解，一起来看看内部的方案和用料。

绿联42.5W快充车充外观

绿联42.5W快充车充采用金属材质外壳，表面喷刷银灰色金属漆，整体金属质感十足。

机身输入端为圆锥帽盖设计，与主体外壳间有塑料环进行隔离绝缘。

机身正面镭雕UGREEN品牌。

背面镭雕车充规格参数信息。

车充参数特写

型号：CD213

输入：12-24V5A

USB-C输出：5V3A、9V2.22A、12V1.67A

USB-A输出：5V4.5A、4.5V5A、9V2A、12V1.5A、5V3A

输出总功率：42.5W

制造商：深圳市绿联科技股份有限公司

机身顶面采用黑色塑料外壳，配备1A1C输出接口。

USB-A口采用与华为经典紫色相同配色，表明支持华为22.5W SCP快充。

实测车充机身长度为68.27mm。

顶面直径为30.93mm。

产品拿在手上的大小直观感受。

另外测得车充净重约为31g。

模拟14V DC输入情况下，使用ChargerLAB POWER-Z KM003C测得USB-A口支持FCP、SCP、AFC、QC3.0、DCP、Apple2.4A充电协议。

测得USB-C口支持FCP、SCP、AFC、QC3.0/4+、SFCP、PD3.0、PPS、DCP、SAM 2A、Apple2.4A充电协议。

PDO报文显示USB-C口还具备5V3A、9V2.22A、12V1.67A三组固定电压档位，以及3.3-5.9V4A、3.3-11V2.2A两组PPS电压档位。

模拟24V DC输入情况下，测得USB-A口同样支持FCP、SCP、AFC、QC3.0、DCP、Apple2.4A充电协议。

测得USB-C口同样支持FCP、SCP、AFC、QC3.0/4+、SFCP、PD3.0、PPS、DCP、SAM 2A、Apple2.4A充电协议。

PDO报文显示USB-C口同样也是具备5V3A、9V2.22A、12V1.67A三组固定电压档位，以及3.3-5.9V4A、3.3-11V2.2A两组PPS电压档位。

绿联42.5W快充车充拆解

看完了绿联这款快充车充的外观和测试，下面就进行拆解，一起看看内部的方案和用料。

首先拆下输出侧外壳盖板，抽出内部PCBA模块。

内部PCBA模块通过正负极弹片焊接连接。

车充PCBA模块外侧整体粘贴青稞纸绝缘。

PCBA模块正极通过弹簧和触点供电。

尾部为USB-A和USB-C母座，两块PCB之间还焊接金属支架固定。

撕下PCBA模块表面的绝缘青稞纸，开始观察车充PCBA模块。

车充正极弹簧内部焊接漆包线降低电阻。

对应USB-C接口的PCB焊接同步降压转换器，协议芯片和VBUS开关管。

对应USB-A接口的PCB焊接同步降压转换器和协议芯片。

焊接拆分两块PCB，车充为降压结构，PCB内部的空间焊接滤波电容，降压电感以及对应的输出母座。

车充对应USB-C接口降压电路使用一颗丝印T的保险丝进行过流保护。

输入端滤波固态电容规格为100μF 35V。

车充输入采用硅动力同步整流降压芯片，型号SP1259HN，是一颗支持40V输入的同步降压转换器，输出电流可达4.8A。芯片内部集成开关管，输出电流限制可通过外部电阻设定，开关频率可编程，内置可编程的线损补偿。SP1259HN外围器件数量精简，采用QFN20-5*5mm封装，可用于车充、快充以及通用降压转换器应用。

硅动力 SP1259HN 资料信息。

降压电感采用磁环绕制，外套热缩管绝缘。

输出滤波电容规格为220μF 16V。

15mΩ取样电阻用于检测输出电流。

USB-C接口使用的协议芯片是智融SW2303，这是一款高集成的多协议快充解决方案，支持USB-C和USB-A口应用，支持PD、QC、FCP、高低压 SCP、AFC、SFCP以及PE等主流快充协议，支持光耦反馈和 FB 反馈两种工作模式。

SW2303集成了 CV/CC控制环路，Type-C 接口逻辑，快充协议控制器，以及多种安全保护功能。配合 AC-DC 或 DC-DC 以及少量的外围元器件，即可组成完整的高性能的Type-C 口/Type-A 口快速充电解决方案。

SW2303还支持I2C接口，内部集成放电功能，支持NMOS/PMOS VBUS开关管，并支持功率动态分配，满足多口充电器使用。芯片支持外接NTC进行过热保护，实现全面的保护功能。

充电头网通过拆解了解到，智融SW2303还被电小二1000W户外电源1000Pro、公牛65W 1A1C氮化镓充电器、特斯拉Model 3/Y设计，中控扶手箱数据恢复面、闪极迷你100W氮化镓充电器、极氪83W 1A1C双口快充车充等数十款产品使用。

输出VBUS开关管来自锐骏半导体，型号RU30L30M3，是一颗耐压30V的PMOS，导阻10mΩ，采用SDFN3030封装。

5mΩ电阻用于检测USB-C口输出电流。

贴片LED指示灯用于电源指示。

USB-C母座采用过孔焊接固定，黑色胶芯不露铜。

车充对应USB-A接口降压电路，同样使用一颗丝印T的保险丝进行过流保护。

输入滤波固态电容规格为100μF 35V。

同步降压转换器来自硅动力，型号SP1259HN，与USB-C接口型号相同。

降压电感采用磁环绕制，外套热缩管绝缘。

输出滤波电容规格为220μF 16V。

10mΩ电流取样电阻用于检测输出电流。

USB-C1口协议芯片采用英集芯IP2723T，该芯片已通过USB IF协会PD3.0 PPS认证，TID：3135，是一款集成多种协议、用于USB输出端口的快充协议IC。支持多种快充协议，包括USB TypeC DFP、PD2.0/3.0、PPS 、HVDCP QC4、QC4+、QC3.0/2.0、FCP、SCP、AFC、MTK PE+ 2.0/1.1、Apple 2.4A、BC1.2以及三星2.0A。右侧为USB-C母座的TVS保护管，用于静电保护功能。

可为适配器、车充等单向输出应用提供完整的TYPE-C解决方案。此外IP2723T具备高集成度与丰富功能，在应用时仅需极少的外围器件，有效减小整体方案的尺寸，降低BOM成本。

英集芯IP2723T资料信息。

充电头网拆解了解到，英集芯IP2723T已被闪魔、摩米士、REMAX、麦多多、华科隆等多个品牌20W充电器采用，同时还被摩米士65W 2C1A氮化镓快充充电器、努比亚65W USB PD氮化镓充电器、努比亚1A1C 45W氘锋氮化镓快速充电器等氮化镓充电器使用，此外英集芯快充芯片还可用于车充、移动电源、适配器等各种充电领域，并被小米、京东京造、华为、三星、特斯拉等知名品牌的百余款产品采用。

USB-A口VBUS开关管来自锐骏半导体，型号RU3030M3，是一颗耐压30V的NMOS，导阻7mΩ，采用DFN3030封装。

5mΩ取样电阻用于检测输出电流。

USB-A母座采用紫色胶芯，正负极加宽设计，支持大电流快充。

全部拆解一览，来张全家福。

充电头网拆解总结

绿联这款双口车充采用金属外壳，坚固耐用。车充具备1A1C双快充接口，USB-C接口支持20W快充，USB-A口支持22.5W快充。双口快充为独立设计，能够同时为两部手机快充，互不干扰。充分利用碎片化时间，使用体验更好。

充电头网通过拆解了解到，绿联这款车充采用同步降压转换器搭配协议芯片组成。内置两路同步降压转换器来自硅动力，型号SP1259HN，内部集成开关管，外围元件精简。其中USB-C接口采用智融SW2303协议芯片，搭配使用锐骏半导体 RU30L30M3 VBUS开关管。

USB-A口采用英集芯IP2723T协议芯片，搭配使用锐骏半导体 RU3030M3 VBUS开关管。车充内部采用两片PCB焊接组成，粘贴青稞纸绝缘。车充输入输出均使用固态电容滤波，磁环电感外套热缩管绝缘，内部做工扎实，用料可靠。

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