温哥华-西雅图-波特兰高铁有望建造? 时速高达每小时402公里....

( 大温焦点讯 )为支持以高速铁路连接温哥华、西雅图及波特兰可行性研究, BC省府宣布投放30万，用于下一阶段超高速地面交通项目研究。

太平洋西北铁路走廊 (PNWRC) 是一条 462 英里长的联邦指定高速铁路走廊，服务于卡斯卡迪亚大区域人口最稠密的地区——具有共享经济、基础设施和自然生态系统的大都市地区网络——连接不列颠哥伦比亚省温哥华到西雅图、波特兰和俄勒冈州尤金。

最大运行速度达 250 英里每小时或 402公里每小时。

BC省长贺谨表示，改善整个太平洋西北部的交通连接，是为两地边境居民建立更强大、更可持续未来的工作重要一环。

这项提议或能显著缩短西雅图与温哥华之间的交通时间，为整个地区的洁净经济增长、创造就业，以及旅游业提供新机遇。

研究的下一阶段，将由华盛顿州交通部领导，与BC省、俄勒冈州及其他地区，以及地方机构合作，主要厘清项目中各个角色、责任及未来资金需求、制定区域公共宣传及公众参与策略、探讨将超高速铁路，纳入区域交通及土地利用规划的机会，以及为未来的环境审查过程、工程及设计要求制定计划。

西门菲沙大学SFU城市设计及规划课程总监甄瑞谦表示，高速铁路兴建可以连接本地与美国两个重要经济体，增加经济活动与人员交流，同时令交通运输更快速可靠从而带来经济利益。他举例温哥华将可以更吸引微软亚马逊等企业。

但他同时指出，兴建高速铁路后亦会带来一些主要挑战，例如边境的安全问题。

首阶段研究结果表明，项目具有显著效益，包括BC省、华盛顿州及俄勒冈州之间将加强贸易联系、项目涉及的地区，经济活动将高达3550亿，同时创造20万个职位。

至2040年，每年单程旅行量，将介乎170万至310万次，其中温哥华往西雅图估计，将占总数的25%。另外，在营运的头40年，将减少600万吨温室气体排放。

高速铁路时速将高逹400公里，预计建筑成本420亿，预期到2055年，收入将覆盖项目成本。

据BC省称，研究的前几个阶段的结果表明该项目具有显着的好处，例如：

卑诗省、华盛顿州和俄勒冈州之间加强贸易联系。

• 地区的经济活动高达 3550 亿美元。

• 创造多达 200,000 个工作岗位。

• 到 2040 年，每年单程出行量将在 170 万至 310 万次之间，其中温哥华到西雅图估计占总数的 25%（425,000 至 775,000 次出行）。

• 在运营的前 40 年中减少了多达 600 万吨的温室气体 (GHG)。

• 预计建筑成本高达 420 亿美元，预计到 2055 年收入将覆盖项目成本。

“增加经济活动、创造就业机会和减少温室气体排放是太平洋西北地区高速铁路连接的众多好处中的一部分，”华盛顿州州长里克·格鲁马克 (Rick Glumac) 的联络员说。“随着初步报告的成功，我很高兴我们的政府承诺支持该项目的下一阶段。我期待与我在边境以南的联系人密切合作，抓住这个令人兴奋的机会。”

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