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适航司就单发3座全复合材料AG100型飞机三项专用条件征求意见
4月4日，民航局适航司就浙江中航通飞研究院有限公司AG100型飞机三项专用条件征求意见，分别涉及AG100飞机的发动机电子控制、螺旋桨的安装、伞降系统。本次意见征集的截止时间为15个工作日。
据通航圈了解，AG100为一款3座单发全复合材料飞机，主要针对中国飞行培训市场的迫切需要，以全球市场为目标广泛征求国内外主要客户意见量身定做的民用飞行初级教练机（3座初教机AG100适航验证机首飞成功）。其飞机发动机Rotax 915 iSc3 C24已取得欧盟EASA型号合格证，该发动机的EEC 在发动机取证过程进行了验证；螺旋桨采用德国MT 公司双叶木基复材螺旋桨 MTV-21-A/195-80，该螺旋桨由机械式液压调速器控制，其CAAC 型号认可证数据单为VTC0228P 版次1。螺旋桨安装于Rotax 915 iSc3 C24 发动机的法兰盘上，由螺旋桨自带螺栓和螺母固定。螺旋桨调速器摇 臂由钢索连接至油门杆底座的L 型摇臂上。
而伞降系统作 为AG100 型飞机标准构型，是在其他应急程序无法保证安全的紧急 情况下拯救乘客及飞机的一种安全装置，具有新颖独特的设计特点。在AG100 型飞机申请之日有效的CCAR-23部《正常类、 实用类、特技类和通勤类飞机适航规定》(CCAR-23-R3)并没有针对 伞降系统的适用及足够的适航要求，为保证飞机的安全性，根据《民 用航空产品和零部件合格审定规定》（CCAR-21-R4）第21.16 条的要求制定了螺旋桨的专用条件作为AG100 型飞机伞降系统的合格审定基础。
以下是三份专用条件的征求意见稿：
来源：民航局网站。通航圈综合编辑。
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