中汽中心标准所陆春：电动汽车动力电池标准体系建设

Original NDANEV 新能源汽车国家大数据联盟 2020-09-01

国内新能源车呈现出迅猛发展势头，屡创新高的销量数字让人们无不沉浸在喜悦之中。然而越来越多消费者通过实际体验后也感觉到速度带来的问题。“新能源汽车面临消费者口碑评价，有时电池续航长短、充电速度快慢等因素都会影响人们的感受。对于新能源汽车来说，外在形象相对好处理。但人们看不见的电池标准如何统一?

本次联盟年会很高兴邀请到中国汽车技术研究中心有限公司汽车标准化研究所新能源法规专家陆春，他在下午“动力电池”分论坛上向各位参会代表就汽车动力电池标准体系建设方面进行解读。

动力电池作为电动汽车整车的核心零部件，对整车的安全性、成本、续航里程、用户体验有着直接影响。陆春表示，电动汽车与传统燃油汽车的差异，关键在于车辆的高能量储存方式和高电压系统，而动力电池正是高能量和高电压的主要来源，是电动汽车标准体系突出其区别于传统汽车的核心部件。围绕这一问题，电池标准与整车标准的展开，密不可分，国际上动力电池标准化工作思路也是如此。我国发布的动力电池标准，数量在国际上也是最多的，内容上相比于国际标准法规都更为全面，层次也更清晰，与产业化联系也最为密切。

动力电池标准支撑的相关政策

2017年1月16日，正式发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，在产品检测标准方面，新能源汽车除应当符合有关常规汽车产品的检验标准外，还应当符合《新能源汽车产品专项检验项目及依据标准》的要求。

在补贴政策方面，2016-2020总体保持稳定的前提下，调整新能源汽车补贴标准：政策激励优惠幅度逐步退坡，补贴额度降低，提高技术门槛。依据储能系统能量密度，设置财政补贴调整系数。

四部委文件—促进动力电池产业发展印发《促进汽车动力电池产业发展行动方案》，通知强调将持续提升现有产品的性能质量和安全性，进一步降低成本，2018年前保障高品质动力电池供应；大力推进新型锂离子动力电池研发和产业化，2020年实现大规模应用；着力加强新体系动力电池基础研究，2025年实现技术变革和开发测试。

动力电池相关标准进展

包括国内第一项动力电池强制性标准《电动汽车用锂离子动力电池安全要求》（与国际法规思路接近，基于中国道路的振动试验方法在GTR的基础上进行试验，对于电池包振动方法和热扩散开展专项研究，与整车安全强标，电池安全预警、防火等提出整体协调），《电动汽车用电池管理系统技术条件》则对技术要求分层次进行研究（增加对BMS要求考核，根据充电领域新国标进展增加通讯协议与测试方法，与正在起草的《电池管理系统功能安全要求》做好沟通），还有GB/T 34013-2017电动汽车用动力电池产品规格尺寸、GB/T 34014-2017汽车动力蓄电池编码规则等等。

最后，陆春表示目前我国在制定电动汽车标准时，转化和参考了国际标准，同时根据国内新能源汽车研发、推广、应用的经验对相关内容进行细化、补充和完善。动力电池标准已初步建立，随着标准的应用与数据的积累、技术的进步，未来标准将不断修订和完善。