害！新家才5年，却无法安装充电桩
喜新厌旧是人之本性，很多二手买家都喜欢盯着五年内的次新房，但时代发展太快，即使是五年次新盘，在公区设施方面也有许多令人吐槽之处。
充电桩是首当其冲的。
2021年中国新能源汽车产销均突破350万辆，连续7年位居全球第一，现在路上哪哪都能看见绿牌的新能源汽车。
别看他们开得爽，每天最大烦恼的是充电，问政平台一大堆关于充电桩无法安装的问题：
根据问政平台回复总结原因：
一是要有产权才可安装，租赁车位不接受安装，因此有了电车你还得购买车位，而且还要考究位置，那些靠柱子的产权车位，比较容易解决，挂墙上即可；中间车位需要外加柱子，还要得到相邻车位产权人同意。
二是电容不够，很多小区设计之初没预料新能源汽车发展如此迅速，充电桩需求量庞大，早期安装了充电桩的车主，已经把地下车库的走线占得满满当当，无法再接受新充电桩的安装。
三是不符合消防安全要求，早期小区设计消防单元面积较大，大面积安装充电桩容易出现安全隐患，问政平台建议是让业主通过投票同意改造，并分担费用，在电车普及率超过6成之前，实施难度很大。
另一类新能源车是电动自行车，不塞车、通行自由、点对点，这两年佛山电动自行车也是肉眼可见地爆发式增长，上下班高峰期安全岛完全塞不下。
增量导致的直接结果是小区车库也放不下，充电桩靠抢。很多小区车库设计之初没考虑电动自行车专用车位，车主只能见缝插针停放。
好一点的小区，可以集中停到架空层，但不合规电池经常发生事故，二楼住户像架在一个火炉子上似的，居住也不安心。
再优秀一点的小区，开辟户外遮阳棚，带充电功能那种，让你的爱车不受风吹日晒折磨，还能充上电，也避免进入小区，减少安全隐患。
市区里的大型小区不多，仅有一两个儿童游乐区，0-12岁孩子都在抢着用。
别问为什么小学生还玩这些，疫情封控期，憋得慌的他们，只能在滑梯处上窜下跳，小宝宝完全不敢走近。
康体设施同样不分区，你能想象，散步的老人孕妇、遛狗的主子、学走路的娃娃、骑车滑轮的少年、跑步的年轻人，都挤在同一条步道上吗？
飞速的滑轮、滑板车从身边擦过，险象环生，而又无可奈何；跑步运动的人因没有专用塑胶跑道和指引夜灯，容易崴到脚。
理想的分区应该是按0-3岁、3-6岁、6-12岁分类，萌宠、中青年、老人运动散步分区，这些在新盘规划上都写得很美好，真正投入使用却需要业主自觉执行。
目前，一些老小区的应付办法无序扩张水泥地作为休闲区，以牺牲绿化换来短暂的解决。
外卖天天点，管理严格的小区，不允许外卖小哥进入，必须把餐饮放在大门前，不合格的物管任由你吃的东西放地上，贴心一点的搬个小桌子放着，拿取靠自觉，经常出现错拿情况。
疫情严重之时，越来越多小区实施这种管理，一来加强疫情防控，二来减少外来人员进入，利于小区治安。
出发点是好的，但外卖放置点就没有妥善处置，凭借风吹雨打，有些不自觉没戴口罩取餐的业主，还可能让口沫飞溅到其他外卖上。
其实疫情以来，有些大学校园已经出现“外卖柜”，跟快递柜有点相似，实现无接触配送，既能起到防疫作用，也能保护个人餐饮隐私。
习惯线上“买买买”，哪天不收个快递浑身不舒服。由快递投放到签收的时间差，发展出快递柜、驿站等设施，现在大家取快递都方便多了。
但一想到要捧着重重的箱子，跨过园林才回到家，就很痛苦。贴心的物业会提供小推车，要是没有，只能买菜车、婴儿车顶上了。
有些小区有提供菜鸟裹裹服务，一键就能帮忙送上门，当然了这也是收费服务。
所以，这最后100米，至今似乎找不到完美的解决办法。
上段时间，南海楼层撤桶引起小小风波，矛头直指物业公共垃圾桶设置不合理。
有些设置在负一层车位旁，爱车遭殃；有些设置在地面花园，蚊虫滋生，破坏绿化环境；有些设置在架空层，低层业主无奈忍受。
楼层撤桶是大势所趋，但公共垃圾桶如何合理设置，众口难调之下，还需要收集业主意见，做出最好的过渡方案。
计划赶不上变化，现在新交付的小区，在充电桩、康体分区的设置上更合理了，但未来5年他们是否会成为被嫌弃的对象，我们交给时间验证吧！
如果你家小区还有哪些不合理的公区设计，欢迎评论区讨论哦~
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