广州黄埔临港经济区的野心，未来发展不可估量！

是广州第二CBD的核心板块

 黄埔临港经济区

从千年东方古港

到现代创新港城

如今，众多重点项目齐聚此地

这片兼具“好看的皮囊”

和“有趣的灵魂”的热土上

已然是“群星闪耀”

黄埔临港城市设计效果图

诚然，当今世人闻得黄埔之名，多是从认识黄埔军校开始。但如果有人问起，一千多年前的海上丝绸之路的源头在哪里？历史也会大声地告诉他：在今之黄埔，古之黄木湾扶胥镇也！广州成就千年商都，黄埔港是最重要的因素。

如今的黄埔，她依然敞开胸怀迎接八面来风，千年古港，正生机勃发，其外向型经济，得到了飞速的发展，以现代化港口新城区为目标的城市建设正一日千里地进行，在深厚的历史积淀上，人们正营造着一个全新的黄埔。

未来20年，广州中心将发生重要的转移，从珠江新城转移到琶洲、金融城、鱼珠合围的黄金三角区。预计未来一年产值可达3200亿，是珠江新城的三倍。

城市经济地理学告诉我们，判断一个地方是否具有发展潜力，有三大指标：城市脉络、区块区位、发展定位。从环市路商圈到天河路商圈，从五羊新城到珠江新城……一句话，广州城市发展是一路向东走，这是谁也无法改变的广州城市发展脉络。

再看区位。在《广州城市发展总体规划（2017-2035）》提出的“三十公里精品珠江”中，临港经济区位于东十公里的核心位置。

三十公里精品珠江示意图

临港经济区火力全开

🌟

2017年

广州市“两会”的政府工作报告提出

“要建设国际金融城—黄埔临港经济区

为核心的第二中央商务区”

2020年

《广州人工智能与数字经济试验区

建设总体方案》正式印发

《总体方案》明确

打造以琶洲为核心、以珠江为纽带、

以产业融合发展联动周边区域的

广州人工智能与数字经济试验区

其由琶洲核心片区（含广州大学城）、

广州国际金融城片区和鱼珠片区

构建起“一江两岸三片区”空间格局

总面积约81km²

作为广深港澳科技创新走廊

和广州东进发展战略的重要节点、

广州人工智能与数字经济试验区、

广州国际航运中心、

“一江两岸三带”和

广州第二CBD的核心区、

我区“四区四中心+一区一园”

联动发展的主战场，

这些年的黄埔临港经济区火力全开

高潜能企业接连入驻

新产业载体陆续建成

如今，

正是“群星闪耀”时……

广州国际港航中心

△图/IPC港航中心

由广州港集团重点打造

总用地共7.9公顷

项目分三期进行建设

一期总已建设约250m高的地标性建筑

二、三期项目以高端写字楼为主

辅以体验性滨河商业

目前一批港航服务类企业已集聚于此

△效果图

保利鱼珠港

项目总占地面积约54.9万㎡

总计容建筑面积约111万㎡

分五个地块进行开发建设

项目计划总投资约250亿元

打造集商务办公、商业、娱乐

于一体的城市综合体

重点引进总部经济项目、高端创新项目

和高附加值服务业项目

是建设第二CBD的重要着力点之一

广物鱼珠产城综合体

△图/摩天GZ

北临黄埔大道，南接珠江

总计容面积为31万㎡，总投资超60亿元

建成后总估值约180亿元

该项目将建成集超甲级写字楼、

智能化高端服务式公寓、

科技化五星级精品酒店及

大型跨界体验主题零售商业的

大型城市综合体

功能综合涵盖总部办公、创新研发、

科技展览、智能娱乐、商务消费等方面

△效果图

鱼珠木材市场政府收储地块

该地块位于黄埔大道东以南

总用地面积74653㎡

△图/摩天GZ

其中广州日报地块

（计容建筑面积56970㎡）

南方报业总部地块

（计容建筑面积122652㎡）

已出让并启动基坑支护开挖建设工作

△效果图

广州日报科技文化中心紧临珠江、位置优越。项目总投资约13亿元，总建筑面积约7.5万㎡。将建设文化科技融合的新媒体中心、文化金融中心和文化创意中心，也将成为广州日报区域融媒体中心。项目计划建设完成时间为2022年。

△效果图

南方智媒大厦用地面积16373㎡，总建筑面积约16万㎡，规划有底层裙楼和两栋塔楼，楼下设有广场和城市绿化公园。将以南方报业现有文化产业为基础，构建涵盖包括全媒体产业运营中心、全媒体技术研发中心、文化金融投资中心、黄埔文化产业会展中心等7大产业板块的“智慧型媒体产业园”，打造粤港澳大湾区新型文化创意产业新地标。

黄埔国际邮轮城

△效果图

项目位于黄埔老港码头

总投资约150亿元

计划建设1个8万吨邮轮泊位、

1个3万吨客运泊位及

其他客滚、水巴、游艇等泊位

同时在满足邮轮、游船、游艇

等港口功能的基础上

以邮轮航站楼为主体

结合周边相邻地块建设

集港口服务、商业综合配套、

商务会议、酒店公寓、文化创意、

休闲旅游为一体的立体化综合体

打造粤港澳大湾区世界级高端邮轮城

中远海运大厦

△效果图

项目位于港湾路139号

总用地面积10738㎡

是中远海运集团

第一个自主全面改造的城市更新项目

也是我区通过城市更新

打造产业总部的成功案例之一

将按照“辐射华南地区的航运服务中心和

专业性临港商务中心”的规划定位

建设成兼具总部经济和研发功能的

华南航运服务类企业聚集区

并被规划为区域重点发展航运服务、

现代商贸流通和临港总部经济的引擎式项目

着重吸引航运及航运服务类企业、

交通运输、物流、电子商务企业入驻

鱼珠湾海丝创新中心

△效果图

项目位于黄埔大道东

总面积14057㎡

致力于打造观赏性、消费性、

互励型的商业综合体

建成后将为黄埔门户窗口

提供高端酒店、商业及公寓

等功能服务业态

为黄埔港鱼珠湾总部集聚区

提供高端商务服务配套

为新经济及新业态集聚提供载体资源

一座座摩天大楼拔地而起

一颗颗“明日之星”璀璨夺目

临港经济区规划

黄埔临港经济区（南片）位于黄埔区南部滨江区域，南临番禺 区、北至黄埔东路，东至开创大道，西至黄埔区区界，总面积约 2504.34 公顷。

#黄埔区临港经济区南片规划范围

2012 年，广州市人民政府同意批复广州市黄埔中心区城市设计 及控制性详细规划，根据该规划内容，黄埔中心区功能定位为：（1） 辐射华南地区的航运服务中心和专业性临港商务中心；（2）广州城 东的公共服务中心、高端滨江商业中心；（3）国家级近代革命历史 文化旅游中心。规划形成“一核两廊三轴五中心五组团”结构。鱼 珠临港商务中心为黄埔中心区的核心之一，辐射华南地区的航运服 务中心和专业性临港商务中心，广州东部高端滨江商业中心。

#广州第二中央商务区效果图

2017 年 6 月，广州市第十一次代表大会提出“建设以国际金融 城一黄埔临港经济区为核心的第二中央商务区，提升珠江经济带”， 规划范围为东至黄埔大桥，北至大沙地东路，西至鱼珠，南至珠江 航道，面积约为 13.4 平方公里。这成为黄埔临港经济区发展的重要 契机。黄埔临港经济区将重点发展航运服务、电子商务、临港总部、 金融服务等临港服务业，加强城市更新改造，高水平配套城市功能 设施，加大对特色文化、旅游资源挖掘，打造国际航运中心重要组 团，建成具有综合功能的世界一流临港地区。2018 年 12 月～2019 年 3 月项目一期 AP0518 规划管理单元项、二期 AP0909 规划管理单 元通过黄埔区规委会审议通过。

1-规划布局及结构

规划形成“两带多廊、生态织补、六区多点 、产业联动”的整体结构。其中，“两带多廊、生态织补”是指：保育龙头山、 江心岛为重要的绿色生态基底，以珠江景观带及东江景观带为统领， 多条通江廊道，整合绿地、水脉形成生态网络。同时通过“六区多 点、产业联动”，打造六大分区：航运服务商务区、国际科技展贸 区、国际总部中心区、全球智创集聚区、文化创意展示区、绿色生 活配套区。

#临港经济区南片六大功能区示意图

2-规划功能单元划分与控制

根据《广州新黄埔发展战略规划纲要》及广州市总控联动城乡 规划一张图，ZX0703、ZX0707 第二中央商务区核心区，以商业、商 务办公为主要功能；ZX0708、ZX0709 为生活配套片区，以居住为主 要功能。

#临港经济区南片四个功能单元示意图

3-土地利用规划

黄埔临港经济区南片总用地规模 2020.57 公顷，建设规模为 1706.4 万㎡，较现行控规增加 665.3 万㎡。居住人口约 20.45 万人， 就业人口约 27.41 万人。其中，城市建设用地 1058.34 公顷，主要 分为二类居住用地、商业服务业设施用地、公共管理与公共服务设 施用地、工业用地和绿地、预留发展用地等五大类。其中规划居住用地 159.83 公顷，占城市建设用地的 15.10%， 主要分五个片：珠江村、南湾村、夏园村、沙布片区、南岗片区。规划商业服务业设施用地 165.73 公顷，占城市建设用地的 15.66%。工业用地分布于南湾村、夏园村南侧，面积仅 3.20 公顷，占城市建 设用地的 0.30%。

4-绿地景观规划

积极落实珠江景观带规划要求，规划绿地与广场用地面积 达 234.04 公顷，占城市建设用地的 22.11%，占比最大。沿江绿地 增多，打造多处公园，预留通江廊道并形成生态网络，将有效避免 珠江边高层建筑的“屏风效应”，做到还江于民。

#临港经济区南片绿地系统规划图

#临港经济区南片景观系统规划图

临港经济区未来交通爆发

黄埔区对接广州市新一轮轨道线网规划方案，黄埔临港经济区 内共规划形成轨道交通线路 15 条，其中，城市高速轨道 2 条，分别 为 17 号线和 28 号线，设计速度 160-250 公里/小时。 

（1）地铁快线 3 条，分别为 13 号线、25 号线和 7 号线，设计 速度 100-140 公里/小时；

（2）地铁普线 4 条，分别为 5 号线、黄埔地铁 1 号线（远景预 留西延线）、12 号线支线（远景预留）和 30 号线（远景预留）， 设计速度 80-100 公里/小时；

（3）有轨电车 6 条，分别为 HP2、HP3、HP7（向东延伸与增城 区有轨电车衔接）、HP8（向西延伸与天河有轨电车衔接）、HP9、 HP13 等。 

#高铁黄埔新客站效果图

（4）规划有广中珠澳高铁、广深第二高铁，并在黄埔临港片 区设高铁站一座。新规划高铁站黄埔站（又称“黄埔新客站”）， 其选址位于规划区北侧。

#临港经济区南片黄埔新站选址图

黄埔临港经济区将围绕国家重要的中心城市总目标，强化三大国际战略枢纽功 能，优化提升一江两岸三带，完善大交通网络体系，加强城市信息网络建设，塑造城市特色风貌，构建全球城市网络重要节点等，并根据新的发展条件和新的发展需求对临港经济区的功能、规模、格 局和设施进行优化。新时代的全球创新港城，粤港澳大湾区的现代 服务创新区、世界级城市群的新贸易创新中心、传承海丝文化的绿 色人文城区。

流水依旧，世事沧桑。如今的黄埔，成了广州市属下的一个行政区域，她依然敞开胸怀迎接八面来风，千年古港，正生机勃发，修造船业，也方兴未艾，其外向型经济，得到了飞速的发展，以现代化港口新城区为目标的城市建设正一日千里地进行，人流、物流、资金流、信息流加速汇聚在黄埔临港经济区，促进黄埔飞速发展！在深厚的历史积淀上，人们正营造着一个全新的黄埔。

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