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迟迟未动工，黄埔区有轨电车5号线见鬼去了？
昨天，我们发了一篇有轨电车二号线施工到南岗的消息，有小伙伴幽默地评论“有轨5号线见鬼去啦”。
小编今天就告诉你，没有！
有轨电车5号线、1号线东延项目被列为了广州市2022年重点建设预备项目。
今天要告诉各位的是，有轨电车5号线非但没有“见鬼”，而且预计今年年底动工，可能跟有轨电车1号线东延段一起动工！（注：项目实际时间以官方公布为准）。
永和将结束没有轨道交通的历史了！
黄埔有轨电车5号线项目起于地铁镇龙西站，止于玉岩路站，线路长14.41km，其中：地面线 4.445km、地下线 4.415km、高架线 5.55km。一期共设车站 5 座，平均站间距 3.637km，其中最大站间距 7.489km（地铁镇龙西-永安大道），最小站间距 0.777km（永和隧道南-玉岩路），一期工程新建一段一场，在线路南部设永和车辆段，接永和隧道南站。于华峰路设永丰停车场，接轨永安大道站，出入段线长约 490m，出入场线长约 70m。一期工程含山岭隧道 2 座，其中利用既有公路隧道一座，长约 0.935km，新建单洞双线山岭隧道 1 座（永龙隧道段），长度约 2.10km。最高设计速度 70km/h。采用半专用路权模式。
黄埔有轨电车1号线东延段西起既有1号线新丰路站，沿永顺大道向东以地面形式敷设，沿途设永和大道站、新庄三路站和新业路站，线路出新业路站后继续向东至永顺大道与桑田三路路口西侧，设终点站——桑田三路站，线路预留远期延伸至增城开发区的条件。全线约2.86km，设车站4座，均为地面站，平均站间距约0.71公里。
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