2023年2月的世界汽车销量达到626万台，同比增7%，较2017年2月的682万台下降8%，处历年的中位水平。2023年1-2月的世界汽车销量达到1202万台，同比下降3%，也距离近几年的高点水平差距达17%，差距水平较大。由于芯片供给改善，世界汽车行业的运行明显改善，导致国际车企销量改善。2023年中国车企的世界累计份额达到30%。
1、历年世界汽车销量走势
2023年2月的世界汽车销量达到626万台，同比增7%，较2017年2月的682万台下降8%，处历年的中位水平。
在2018年-2020年连续下滑后，2021年的世界主力国家汽车销量8135万台，同比增长4%，疫情后恢复表现较好。但2022年仅有8018万台，同比下降1%，仅稍高于2020年销量。
2、历年世界汽车销量走势
上表中的世界汽车销量主要是70个国家的销量，这70个核心国家在2019年有9000万台左右，这也是基本能跟踪到月度的销量。
其它还有100个国家只能是跟踪到年度的销量，2021年总共大约300万台左右。相对9000万台的70家主力国家，这些较小的国家总量也就是3%左右，影响不大。
从主力国家代表的世界销量看，2018年的世界汽车销量下降1%，自2010年以来首次陷入年度负增长。2019年的汽车销量8981万台，同比下降4%，稍差于2008年的下滑幅度；2020年的销量下滑13%；2021年同比回升4%；2022年的世界销量下滑1%的表现较差，世界其他国家总体下降4%的表现仍较弱。
3、中国2022年销量保持领军地位
中国汽车市场对世界汽车市场影响力极其巨大。2016-2018年中国汽车占世界30%左右，2019年下降到29%，但仍具有绝对优势。2020年-2021年国份额回升到32%。2022年中国份额上升到33%。
4、发展中国家市场大幅走强
6、中国的世界市场份额走势
但随着优惠政策退出，导致中国汽车销量暴跌，1月份额下降到29%。2月回暖到32%的较好水平。
７、各国汽车销量月度走势特征
从世界各国的月度销量增速走势来看，基本保持月度之间的走势均衡状态。但受到季节因素、年度因素等诸多影响，各国走势仍有较大反差。
由于中国车市仍是普及期，呈现年初年末相对较强、夏季走势相对偏软的情况，而美国车市呈现年初相对偏弱，年中相对平稳的特征。但今年的中国车市的金九银十特征也没有出现，因此份额提升不大。
８、国际集团的世界占比表现
9、国际集团的各地占比表现
丰田集团表现相对较强，较去年增长0.5个百分点，2023年在世界份额已经达到12.8%左右的水平，且东南亚市场总体表现较强。
大众的表现相对低迷，份额下降0.4%。中国市场影响较大。大众集团的全球市场总体改善较大，但中国市场暂时影响较明显。
韩国现代汽车的走势较强，较去年增长0.3个百分点，2023年在世界份额8.2%左右的水平，在亚洲其他市场表现很好，中国偏弱。
本田集团也在今年表现一般，中国市场表现偏弱。
德国奔驰、宝马集团表现平稳，传统豪华车中国市场的表现改善，今年年初豪车的中国市场低基数高增长。
10、中国自主车企海外市场表现
2023年中国自主车企在欧洲表现很好，尤其是欧美车企因政治原因退出俄罗斯市场，中国车企在俄罗斯坐享萎缩的较大市场，表现总体很好。澳大利亚等发达国家市场被上汽、长城等占领。吉利汽车、一汽、东风在南半球和欧洲市场表现优秀。