广州市城市轨道交通第三期建设规划调整（以下简称“三修”）一共包含三条与八号线相关的线路（段）：8号线东延段（万胜围~莲花）、8号线北延段（滘心~江府）、八号线北延拆解线（即24号线，广州北站~纪念堂）。Metro Bay团队已对这三条线路进行了线位及设站的推测与简评，详情请回顾：
这三条新线的前期工作正在有条不紊地推进当中：2020年9月10日，广州地铁在官网公示“广州市城市轨道交通第三期建设规划调整环评公众意见征询”，这是“三修”的新线首次正式与公众见面；2021年2月20日，广州地铁在官网上公布了8号线东延段、8号线北延段、8号线北延拆解线（即24号线）的环境影响评价第一次公示。
除此以外，从2020年10月开始，广州地铁已启动“三修”新线相关项目的招标工作，包括前期研究项目、安全预评价项目、环境影响评价项目、职业病危害预评价项目、卫生学预评价项目、交通衔接工程专项规划项目、客流预测项目、地质灾害危险性评估项目等。2021年4月10日，广州地铁发布8号线东延段、24号线中的江府～纪念堂段、秀全公园站、雅源站的工程通信、信号系统设计项目的招标公告，目前该项目的招标工作正在进行中。 Metro Bay团队留意到，在4月23日，有网友在省发改委网站互动交流版块提问：“什么时候能将（广州市城市轨道交通第三期）建设规划调整上报送审到国家发改委？”
4月25日，省发改委回复：“省发展改革委会同省住房城乡建设厅已开展广州地铁第三期建设规划调整省级初审工作，广州市正在同步推进规划调整修编、环境影响评价审查、社会稳定风险评估等工作。以上工作完成后，省发展改革委将会同有关部门尽快向国家发展改革委上报规划调整请示，并争取国家尽快批复，支持广州市城市轨道交通建设，加快推进‘轨道上的大湾区’建设。”
省发改委于2021年4月25日的回复
其实在去年12月10日，省发改委也曾对类似的问题进行了回复：“广州市城市轨道交通第三期建设规划调整已报至我委，我委会同省住房城乡建设厅正在按程序开展省级初审工作，争取尽快上报，早日获得国家批复。建设规划调整内容以国家批复为准。”
省发改委于2020年12月10日的回复
时隔四个多月，“三修”的省级初审工作尚未完成，报批的进度依旧停留在省级的层面，迟迟未能更新，这使得沿线的居民非常焦虑。
“三修”目前的报批工作进展算不算快？“三修”何时才能获得国家发改委的批复？Metro Bay团队查阅以前的资料，试图从另外一个角度，探寻以上两个问题的答案。
上一期建设规划中，同样也有线路调整需要上报国家发改委审批——广州地铁7号线。虽然在2011年就有新闻报道提及广州地铁7号线将西延至顺德，但具体开展报批工作的时间，则可追溯至2015年—— 2015年2月8日，广州和佛山两市签订了《广佛两市轨道交通衔接工作备忘录》，开展广州地铁7号线与佛山地铁3号线对接换乘规划衔接研究，并将其纳入广佛两市轨道近期建设规划，启动前期工作，加快建设。在此之前，顺德已提前研究了广州市地铁7号线延伸至顺德北滘段线路方案。 2015年6月26日至28日，广州市轨道交通7号线一期工程建设方案调整专家咨询会议在顺德召开。此次会议邀请了来自北京、上海、广州、深圳、成都等地专家组成了专家组，国家发改委、省发改委、广州市发改委、佛山市人民政府等多部门参加会议。在会议上，专家和与会部门代表一致肯定广州轨道交通7号线一期工程建设方案调整的必要性、迫切性和可行性。 2015年10月8日，国家发改委同意广州市轨道交通7号线一期工程建设方案进行调整，将7号线一期工程延伸至顺德陈村北滘地区，线路起自美的大道，经北滘、林头、陈村新城、陈村，接入一期工程起点广州南站，与一期工程贯通运营。 从2020年9月“三修”面世到现在，已经过去七个多月了。而广州地铁7号线西延顺德段从启动报批工作，到最终获得国家发改委批复，仅仅用了八个月的时间。这是否意味着，“三修”有望在下个月获批？然而从省发改委4月25日的回复来看——并非如此：目前众多前序工作尚未完成，连上报国家发改委都没有明确的时间表，就更不用说获批时间了。 为何7号线西延顺德段能推进得如此之快？那是因为顺德对这一条线路高度重视，在报批工作中倾注了大量的精力。本次规划调整上报国家发改委，广州能否复制“顺德速度”？恐怕也不太现实：三期建设规划调整线路多达三条，涉及越秀、海珠、白云、黄埔、花都、番禺六个行政区，情况远远比7号线西延顺德段复杂。
但Metro Bay团队希望，相关部门能够加快推进各项前期工作，尽快将“三修”上报国家发改委，从而尽快获批，尽快开工，使沿线的居民能够尽快享受地铁带来的便利！
文末附一则小信息
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后台回复“广州地铁”会弹出主题导航贴
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