航拍 | 年内开通存疑？8号线西村、彩虹桥7月最新进展在此！

|图：liuzhongren

|文：liuzhongren

 00  引言

对广大荔湾、白云市民而言，2020年11月末8号线北延段的开通，可谓是一大盛事。自此，城市西部的南北交通不再仅靠2号线独力支撑，曾交通不便的同德围、石井地区也得以进一步融入主城。

然而美中不足的是，西村、彩虹桥两站的工期延迟，使得北延段沿线覆盖仍存有空缺，与其它片区间的联系仍有不便之处。开通半年有余，这两站如今进展如何？有没有达到开通的条件？大概何时能够开放？

为此，Metro Bay团队时隔3个多月，再度对两站进行了实地考察，用航拍呈现两站的实地情况，期盼以此能为大家答疑解惑。

此前Metro Bay团队已对这两站已经进行过一至两次航拍，大家可以对比大半年以来的建设情况。详情可回顾：

（去年12月）8北未开通的西村站建设得怎样了？何时才能开通？

（今年3月）同德解围有遗憾——8号线北延段西村、彩虹桥何日通？

 01  西村站

尽管西村站主体结构已于一年前完工

但在主体结构西侧

还有一个规模相若的外挂站厅有待建设

西村站平面图

如上图所示

绿色范围为既有5号线南站厅

蓝色范围为已建成8号线车站主体及北风亭

红色范围为待建外挂站厅、西北出口

在上图红框范围中

包含新的出入口、风亭组

以及设备、管理用房等车站运营的必需设施

这意味着

建成外挂站厅，是西村站开放的必要条件

西村站施工前面貌

为何外挂站厅不与车站主体一道施工？

Metro Bay团队认为

大致可归因于场地限制

8号线西村站所在西增路、广雅路用地狭小

周边限制因素多

既要保证广雅路道路通行

又要规避古树

车站主体施工场地已然严重不足

不仅被迫局部使用盖挖法、暗挖法施工

并进行多次交通导改

还需将材料土方堆场、工人生活区等

设置于西侧外挂站厅预定位置

如此，便无法同期开挖外挂站厅

西村站现状俯瞰

如今车站主体结构完工

工人生活区、材料堆放场等迁至主体上方

这才腾出了外挂站厅的施工场地

然而

或许是由于资金未到位，人员设备不足

又或是受机电施工，居民投诉等牵制

在条件具备后

西村外挂站厅的进展仍不如人意

自去年末至今

仅投入一台旋挖桩机进行施工

目前仍未完成围护结构

西村站现状

此前西村站的施工告示牌显示

完工日期为今年10月30日

目前看来，该目标已不可能完成

年底完工开通的可能性也极小

不过值得欣慰的是

尽管总体进度偏慢

但基坑西端总算是开始了土方开挖

并已部分架设作业盖板

Metro Bay团队认为

西村站能在明年完工，对乘客开放

 02  彩虹桥站

与西村站类似

在彩虹桥站东侧

也设有外挂的部分车站结构

其中，包含有许多重要的车站设施

如出入口、设备房、风亭组、过街通道

因此

该外挂结构的建成

也是车站开放的必要条件

彩虹桥车站布置图

同样，受各种实地因素及施工安排影响

在车站主体结构完工之际

该外挂结构方才开始施工

因车站主体本身进度滞后

而外挂结构规模也相当庞大

故无法赶在全线通车之前完成建设

进而延后了车站的开放时间

可谓是一步慢，步步慢

8号线彩虹桥站现状俯瞰

所幸，如上图所示

外挂结构目前已封顶回填

这意味着车站大部分结构已经完成

仍需关注的，是出入口的完成数量

根据消防要求

非换乘车站开站时，需有2个或以上常规出口

上图可见

目前仅有左上角的东南出口结构出现

而位于右上角，跨西华路的西南出口

目前仅开挖部分，过街通道尚未实施

至于右下角的东北出口

目前仍处于管线迁改阶段

左下角的西北出口

则未见动工迹象

8号线彩虹桥站效果图

当然

出入口的工程量、施工耗时

一般都小于主体施工

抓紧时间完成土建，机电并验收

便仍能赶上

对于8号线彩虹桥站年内开通

Metro Bay团队仍持谨慎乐观态度

11、13号线彩虹桥站现状俯瞰

顺带了解下11、13号线彩虹桥站的情况

车站大部分已进入结构施工阶段

土方开挖逐渐收尾

预料年内可以封顶

11号线的前后区间

即中山八站~彩虹桥站~流花路站

均正双线盾构掘进

而13号线彩虹桥站~纪念堂站区间

也于近日进入了双线盾构掘进阶段

22号线彩虹桥站示意图

近日公布的22号线彩虹桥站位置

位于东风路北侧、广茂铁路东侧，

流花路下方

与8、11、13号线车站有约200m距离

料不久后便将有动作

关于22号线北延段的最新解读，欢迎回顾：

22号线彩虹桥站位置现状

22号线引入后

彩虹桥站便是毋庸置疑的老城枢纽大站

期待地铁枢纽的建成

能为本站周边环境带来质的提升！

 03  陈家祠站

陈家祠站内导向

除了以上两站

如今8号线南下进入线网的桥头堡

也正酝酿着新变化

在陈家祠站1号线站厅的东南侧

周边街坊苦等20余年的B出口

已悄然现身……

也许

该出入口会先于西村、彩虹桥两站

与公众见面？

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