广州地铁22号线首通段轨行区移交运营调试

7月15日，随着番禺广场至市广路区间（以下简称“番市区间”）轨行区的属地管理权、调度指挥权、设备施设使用管理权从建设部门移交运营部门，标志着二十二号线首通段（番禺广场至陈头岗）轨行区实现了“三权”移交。这也是继此前市广路至陈头岗区间轨行区顺利“三权”移交后，全段正式进入运营调试阶段。

二十二号线首通段（番禺广场至陈头岗）线路全长18.2公里，均为地下线，共设4座车站及1座陈头岗停车场。为实现工期目标节点，广州地铁及参建各方在确保防疫、施工“双安全”的前提下推动工程建设。施工中，地铁建设者们加大人力物力投入，先后克服了任务重、工期紧、技术新、接口复杂、交叉施工多等困难，为线路建设争取了时间和空间。同时，建设、运营部门也开展了积极有效的合作，运营部门提前介入施工环节，为全段轨行区的顺利移交提供了强有力的保障。

线路建设过程中，广州地铁及施工单位创新应用了多项新技术、新工艺提升施工效率和施工质量，强化全过程安全管控。通过运用BIM技术，地铁建设者们在隧道有限空间内成功开展多专业碰撞模拟试验，提前规避了现场安装冲突，实现了限界在内的各类安全距离合格达标。同时，采用高精度无轨测量技术，利用数字化手段精确计量接触网吊柱长度、角度，保证了生产工艺及建设水准符合高速运营要求。

此外，地铁建设者们还对材料运输工机具进行了“升级”，成功研发和应用大直径隧道接触网施工作业车及电动运输平板车，在保证物资供应的同时，提高了接触网高空作业效率与安全性能。施工过程中，地铁建设者还加强科技攻坚，先后攻克了新型刚性接触网、同相供电、新型综合接地、智能运维等技术难题，突破技术壁垒，为顺利完成既定施工任务进行奠定了坚实基础。

截至目前，二十二号线首通段土建工程累计完成94%。4座车站进行设备安装及装修施工。陈头岗停车场及出入场线、首通段轨行区已“三权”移交。

文/广州日报·新花城记者 李天研 通讯员 陈虎辉 林佳 王俊章
图/广州日报·新花城记者 李天研 骆昌威 通讯员 梁锦铭 王小才 刘锦睿
广州日报·新花城编辑 彭文强

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